Title: NL → RU | Logistiek & Douane — Part 4: ESG · Zeevracht · Inkoop · Douanerecht
Tags: Inkoop douane Maritiem Geavanceerd ESG logistiek Schade WTO Cognossement Correspondentie recht Frases Verzekering Duurzame Aansprakelijkheid Groene Leveranciers Zeevracht contract Emissies ICC Preferentieel Circulair Vergadering scheepvaart Documentatie Onderhandelen Handelsdefensief SCF Duurzaam

Front: de ESG (Environmental, Social, Governance)
Back: ESG — критерии устойчивого развития (экология, социум, управление)
ExampleFront: Investeerders beoordelen bedrijven steeds vaker op ESG-criteria naast financiële prestaties.
ExampleBack: Инвесторы всё чаще оценивают компании по критериям ESG наряду с финансовыми показателями.
Level: B2

Front: de CSRD (Corporate Sustainability Reporting Directive)
Back: CSRD — директива ЕС об отчётности в области устойчивого развития
ExampleFront: Vanaf 2025 zijn grote EU-bedrijven verplicht te rapporteren op grond van de CSRD.
ExampleBack: С 2025 года крупные компании ЕС обязаны отчитываться в соответствии с CSRD.
Level: C1

Front: de ESRS (European Sustainability Reporting Standards)
Back: ESRS — европейские стандарты отчётности по устойчивости
ExampleFront: De ESRS bepalen precies welke duurzaamheidsinformatie bedrijven moeten publiceren.
ExampleBack: ESRS точно определяют, какую информацию об устойчивости компании обязаны публиковать.
Level: C1

Front: de dubbele materialiteit
Back: двойная существенность (финансовая + воздействие)
ExampleFront: Bij dubbele materialiteit rapporteert een bedrijf zowel over financiële risico's als over zijn impact op mensen en milieu.
ExampleBack: При двойной существенности компания отчитывается как о финансовых рисках, так и о своём воздействии на людей и окружающую среду.
Level: C1

Front: het duurzaamheidsverslag
Back: отчёт об устойчивом развитии
ExampleFront: Het duurzaamheidsverslag van de expediteur beschrijft de CO₂-reductie per vervoersmodaliteit.
ExampleBack: Отчёт об устойчивом развитии экспедитора описывает сокращение CO₂ по видам транспорта.
Level: B2

Front: de GRI-standaard (Global Reporting Initiative)
Back: стандарты GRI для нефинансовой отчётности
ExampleFront: Het bedrijf rapporteert conform de GRI-standaard over watergebruik, emissies en arbeidsomstandigheden.
ExampleBack: Компания отчитывается по стандартам GRI о потреблении воды, выбросах и условиях труда.
Level: B2

Front: de EU-taxonomie verordening
Back: Регламент ЕС о таксономии (зелёные инвестиции)
ExampleFront: Alleen investeringen die aan de EU-taxonomie voldoen, mogen als "groen" worden gelabeld.
ExampleBack: Только инвестиции, соответствующие таксономии ЕС, могут быть помечены как «зелёные».
Level: C1

Front: de SFDR (duurzame financiering)
Back: SFDR — регламент о раскрытии устойчивого финансирования
ExampleFront: Onder de SFDR moeten fondsmanagers transparant zijn over de duurzaamheidsrisico's in hun portefeuille.
ExampleBack: В соответствии с SFDR управляющие фондами обязаны раскрывать информацию об устойчивых рисках в портфеле.
Level: C1

Front: het ESG-rating
Back: ESG-рейтинг компании
ExampleFront: Het ESG-rating van de logistieke dienstverlener daalde na onthullingen over arbeidsomstandigheden.
ExampleBack: ESG-рейтинг логистического провайдера снизился после публикаций об условиях труда.
Level: B2

Front: de SDG's (Sustainable Development Goals)
Back: ЦУР ООН — цели устойчивого развития
ExampleFront: Het transportbedrijf koppelt zijn duurzaamheidsambities aan SDG 13 (klimaatactie) en SDG 9 (industrie).
ExampleBack: Транспортная компания связывает свои цели устойчивости с ЦУР 13 (климатические действия) и ЦУР 9 (промышленность).
Level: B2

Front: de Parijs Akkoord
Back: Парижское соглашение по климату
ExampleFront: Het Parijs Akkoord verplicht landen om de opwarming te beperken tot 1,5 graad Celsius.
ExampleBack: Парижское соглашение обязывает страны ограничить потепление до 1,5 градуса Цельсия.
Level: B2

Front: de net zero 2050
Back: нетто-ноль выбросов к 2050 году
ExampleFront: De rederij heeft als doel net zero 2050 te bereiken door overgang op groene brandstoffen.
ExampleBack: Судоходная компания поставила цель достичь нетто-нуля к 2050 году путём перехода на зелёное топливо.
Level: B2

Front: het science-based target (SBT)
Back: научно обоснованная цель по выбросам (SBT)
ExampleFront: Het bedrijf heeft een science-based target ingediend bij SBTi voor een reductie van 42% in 2030.
ExampleBack: Компания представила в SBTi научно обоснованную цель по сокращению выбросов на 42% к 2030 году.
Level: C1

Front: de SBTi (Science Based Targets Initiative)
Back: инициатива SBTi по научно обоснованным целям
ExampleFront: De SBTi valideert of een klimaatdoel wetenschappelijk onderbouwd is en in lijn ligt met Parijs.
ExampleBack: SBTi проверяет, научно ли обоснована климатическая цель и соответствует ли она Парижскому соглашению.
Level: C1

Front: de carbon neutraliteit
Back: углеродная нейтральность
ExampleFront: Carbon neutraliteit betekent dat resterende emissies worden gecompenseerd door offset-projecten.
ExampleBack: Углеродная нейтральность означает, что остаточные выбросы компенсируются офсет-проектами.
Level: B2

Front: de klimaatneutraliteit
Back: климатическая нейтральность
ExampleFront: Klimaatneutraliteit gaat verder dan carbon neutraliteit en omvat ook niet-CO₂ broeikasgassen.
ExampleBack: Климатическая нейтральность выходит за рамки углеродной нейтральности и охватывает также не-CO₂ парниковые газы.
Level: B2

Front: de Scope 1 emissies
Back: Охват 1 — прямые выбросы компании
ExampleFront: De Scope 1 emissies van het bedrijf komen voornamelijk van de eigen dieseltrucks.
ExampleBack: Выбросы Охвата 1 компании обусловлены главным образом собственными дизельными грузовиками.
Level: B2

Front: de Scope 2 emissies
Back: Охват 2 — косвенные выбросы от купленной энергии
ExampleFront: Door over te stappen op groene stroom worden de Scope 2 emissies tot nul teruggebracht.
ExampleBack: Переход на зелёную электроэнергию позволяет свести выбросы Охвата 2 к нулю.
Level: B2

Front: de Scope 3 emissies
Back: Охват 3 — прочие косвенные выбросы в цепочке поставок
ExampleFront: De Scope 3 emissies zijn voor de meeste logistieke bedrijven meer dan 90% van hun totale uitstoot.
ExampleBack: Для большинства логистических компаний выбросы Охвата 3 составляют более 90% их суммарных выбросов.
Level: B2

Front: de upstream Scope 3
Back: Охват 3 вверх по цепочке (поставщики)
ExampleFront: Upstream Scope 3 emissies omvatten de productie van ingekochte goederen en diensten.
ExampleBack: Выбросы Охвата 3 вверх по цепочке охватывают производство закупаемых товаров и услуг.
Level: C1

Front: de downstream Scope 3
Back: Охват 3 вниз по цепочке (клиенты, использование)
ExampleFront: Downstream Scope 3 emissies omvatten het gebruik en de verwijdering van verkochte producten.
ExampleBack: Выбросы Охвата 3 вниз по цепочке включают использование и утилизацию проданных продуктов.
Level: C1

Front: het GHG-protocol
Back: Протокол ПГ (стандарт расчёта выбросов)
ExampleFront: Het GHG-protocol is de wereldstandaard voor het meten en rapporteren van broeikasgasemissies.
ExampleBack: Протокол ПГ является мировым стандартом измерения и отчётности по парниковым газам.
Level: C1

Front: de CO₂-equivalenten (CO₂e)
Back: эквиваленты CO₂ (все ПГ в единой мере)
ExampleFront: Methaan heeft een CO₂-equivalent van 28, wat betekent dat het 28 keer schadelijker is dan CO₂.
ExampleBack: Метан имеет CO₂-эквивалент 28, то есть в 28 раз вреднее CO₂.
Level: B2

Front: de broeikasgasemissie
Back: выбросы парниковых газов
ExampleFront: De broeikasgasemissie van de sector zeevracht bedraagt circa 2,5% van de wereldwijde uitstoot.
ExampleBack: Выбросы парниковых газов в морском судоходстве составляют около 2,5% мирового объёма.
Level: B2

Front: de koolstofintensiteit
Back: углеродоёмкость (выбросы на единицу продукции)
ExampleFront: De koolstofintensiteit van luchtvracht is tien keer hoger dan die van zeevracht.
ExampleBack: Углеродоёмкость авиагрузоперевозок в десять раз выше, чем у морских.
Level: B2

Front: de emissiefactor transport
Back: коэффициент выброса транспорта (кг CO₂/ткм)
ExampleFront: De emissiefactor transport voor een dieseltruck is gemiddeld 95 gram CO₂ per tonkilometer.
ExampleBack: Коэффициент выброса дизельного грузовика составляет в среднем 95 граммов CO₂ на тоннокилометр.
Level: B2

Front: de WTW-emissies (well-to-wheel)
Back: выбросы WTW (от скважины до колеса)
ExampleFront: WTW-emissies omvatten zowel de productie van de brandstof als de verbranding in de motor.
ExampleBack: Выбросы WTW включают как производство топлива, так и его сжигание в двигателе.
Level: C1

Front: de TTW-emissies (tank-to-wheel)
Back: выбросы TTW (от бака до колеса)
ExampleFront: TTW-emissies meten alleen de uitstoot van de motor tijdens het rijden.
ExampleBack: Выбросы TTW измеряют только выбросы двигателя в процессе движения.
Level: C1

Front: de WTT-emissies (well-to-tank)
Back: выбросы WTT (от скважины до бака)
ExampleFront: WTT-emissies slaan op de uitstoot bij de productie en distributie van brandstof.
ExampleBack: Выбросы WTT относятся к выбросам при производстве и распределении топлива.
Level: C1

Front: het carbon footprint product
Back: углеродный след продукта (PCF)
ExampleFront: Het carbon footprint product (PCF) wordt berekend via een LCA van grondstoffen tot eindproduct.
ExampleBack: Углеродный след продукта (PCF) рассчитывается методом LCA от сырья до готового изделия.
Level: B2

Front: het carbon footprint bedrijf
Back: корпоративный углеродный след (CCF)
ExampleFront: Het carbon footprint bedrijf omvat alle Scope 1, 2 en 3 emissies van de organisatie.
ExampleBack: Корпоративный углеродный след охватывает все выбросы Охвата 1, 2 и 3 организации.
Level: B2

Front: de groene logistiek
Back: зелёная логистика
ExampleFront: Groene logistiek richt zich op het verminderen van CO₂, afval en energie in de keten.
ExampleBack: Зелёная логистика направлена на сокращение CO₂, отходов и потребления энергии в цепочке.
Level: B2

Front: het zero-emissie voertuig (ZEV)
Back: транспортное средство с нулевым уровнем выбросов (ZEV)
ExampleFront: Het wagenpark van het bedrijf bestaat voor 30% uit zero-emissie voertuigen (ZEV).
ExampleBack: 30% парка компании составляют транспортные средства с нулевым уровнем выбросов (ZEV).
Level: B2

Front: het elektrisch vrachtvoertuig
Back: электрический грузовик
ExampleFront: Het elektrisch vrachtvoertuig heeft een actieradius van 300 km en is geschikt voor stadsdistributie.
ExampleBack: Электрический грузовик имеет запас хода 300 км и подходит для городской дистрибуции.
Level: B2

Front: het waterstof vrachtwagen (FCEV)
Back: водородный грузовик на топливных элементах
ExampleFront: De waterstof vrachtwagen (FCEV) heeft een rijbereik van meer dan 800 km per tankbeurt.
ExampleBack: Водородный грузовик на топливных элементах (FCEV) имеет запас хода более 800 км на одной заправке.
Level: C1

Front: de HVO (Hydrotreated Vegetable Oil)
Back: HVO — переработанное растительное масло (биодизель)
ExampleFront: HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) reduceert de CO₂-uitstoot met tot 90% ten opzichte van diesel.
ExampleBack: HVO сокращает выбросы CO₂ до 90% по сравнению с дизельным топливом.
Level: C1

Front: het LNG-vrachtwagenvervoer
Back: LNG-грузовой транспорт
ExampleFront: LNG-vrachtwagenvervoer vermindert de stikstofuitstoot aanzienlijk maar heeft nog steeds een CO₂-voetafdruk.
ExampleBack: LNG-грузовой транспорт значительно снижает выбросы оксидов азота, но всё ещё имеет углеродный след.
Level: B2

Front: de modal shift naar spoor/water
Back: перевод грузов с дороги на железную дорогу/водный транспорт
ExampleFront: Modal shift naar spoor en water kan de CO₂-uitstoot van goederenvervoer met 50-80% verlagen.
ExampleBack: Переход на железнодорожный и водный транспорт позволяет снизить выбросы CO₂ от грузоперевозок на 50–80%.
Level: B2

Front: de route-optimalisatie CO₂
Back: оптимизация маршрута для снижения CO₂
ExampleFront: Via route-optimalisatie CO₂ werden de lege kilometers met 18% gereduceerd.
ExampleBack: Благодаря оптимизации маршрутов для снижения CO₂ порожние километры сократились на 18%.
Level: B2

Front: de lege rit vermindering
Back: сокращение порожних рейсов
ExampleFront: Lege rit vermindering via backhaul-contracten verlaagt zowel kosten als emissies.
ExampleBack: Сокращение порожних рейсов через договоры на обратную загрузку снижает как затраты, так и выбросы.
Level: B2

Front: de consolidatie voor CO₂-reductie
Back: консолидация грузов для снижения CO₂
ExampleFront: Consolidatie voor CO₂-reductie combineert meerdere kleine zendingen in één transport.
ExampleBack: Консолидация для снижения CO₂ объединяет несколько небольших отправок в один рейс.
Level: B2

Front: de aerodynamische trailer
Back: аэродинамический прицеп (топливоэффективность)
ExampleFront: De aerodynamische trailer verlaagt het brandstofverbruik met gemiddeld 10% op de snelweg.
ExampleBack: Аэродинамический прицеп снижает расход топлива в среднем на 10% на автостраде.
Level: B2

Front: de eco-driving training
Back: обучение экономичному вождению
ExampleFront: Na eco-driving training daalde het brandstofverbruik van het wagenpark met 8%.
ExampleBack: После обучения экономичному вождению расход топлива парка снизился на 8%.
Level: B2

Front: het groene distributiecentrum
Back: зелёный распределительный центр
ExampleFront: Het groene distributiecentrum is voorzien van zonnepanelen, LED-verlichting en een warmtepomp.
ExampleBack: Зелёный распределительный центр оснащён солнечными панелями, LED-освещением и тепловым насосом.
Level: B2

Front: de zonnepanelen magazijn
Back: солнечные панели на складе
ExampleFront: De zonnepanelen magazijn leveren voldoende stroom voor 40% van het energieverbruik.
ExampleBack: Солнечные панели на складе вырабатывают достаточно электроэнергии для покрытия 40% потребления.
Level: B2

Front: de LED-verlichting magazijn
Back: LED-освещение склада
ExampleFront: Met LED-verlichting magazijn werd het elektriciteitsverbruik voor verlichting gehalveerd.
ExampleBack: Благодаря LED-освещению потребление электроэнергии на освещение склада сократилось вдвое.
Level: B1

Front: het energiebeheersysteem (EMS)
Back: система управления энергопотреблением (EMS)
ExampleFront: Het energiebeheersysteem (EMS) monitort en optimaliseert het energieverbruik in realtime.
ExampleBack: Система управления энергопотреблением (EMS) отслеживает и оптимизирует потребление энергии в реальном времени.
Level: B2

Front: de ISO 14001 (milieumanagementsysteem)
Back: ISO 14001 — сертификат системы экологического менеджмента
ExampleFront: De ISO 14001-certificering bewijst dat het bedrijf systematisch werkt aan milieuprestaties.
ExampleBack: Сертификация ISO 14001 подтверждает, что компания системно работает над улучшением экологических показателей.
Level: B2

Front: de ISO 50001 (energiemanagement)
Back: ISO 50001 — сертификат системы энергоменеджмента
ExampleFront: De ISO 50001-certificering toont aan dat het bedrijf energie efficiënt en systematisch beheert.
ExampleBack: Сертификация ISO 50001 демонстрирует, что компания управляет энергией эффективно и системно.
Level: B2

Front: de BREEAM-certificering magazijn
Back: сертификация BREEAM для склада (экологичность)
ExampleFront: Het nieuwe distributiecentrum behaalde BREEAM-certificering op het niveau "Excellent".
ExampleBack: Новый распределительный центр получил сертификацию BREEAM на уровне «Отлично».
Level: C1

Front: de circulaire economie
Back: циркулярная экономика
ExampleFront: In een circulaire economie worden grondstoffen hergebruikt in plaats van weggegooid.
ExampleBack: В циркулярной экономике сырьё используется повторно, а не выбрасывается.
Level: B2

Front: de cradle-to-cradle (C2C)
Back: от колыбели до колыбели (C2C)
ExampleFront: Cradle-to-cradle (C2C) producten zijn zo ontworpen dat alle materialen opnieuw kunnen worden gebruikt.
ExampleBack: Продукты cradle-to-cradle (C2C) разработаны так, чтобы все материалы можно было использовать повторно.
Level: B2

Front: de reverse logistics circulair
Back: обратная логистика в циркулярной экономике
ExampleFront: Reverse logistics circulair zorgt dat verpakkingen en producten terugkeren in de productiecyclus.
ExampleBack: Обратная логистика в циркулярной экономике возвращает упаковку и продукты в производственный цикл.
Level: B2

Front: het hergebruik van materialen
Back: повторное использование материалов
ExampleFront: Het hergebruik van materialen uit retourlogistiek vermindert de behoefte aan nieuwe grondstoffen.
ExampleBack: Повторное использование материалов из возвратной логистики снижает потребность в новом сырье.
Level: B2

Front: de reparatie en refurbishment
Back: ремонт и восстановление (в циркулярной цепи)
ExampleFront: Via reparatie en refurbishment worden teruggestuurde elektronica opnieuw verkoopbaar gemaakt.
ExampleBack: Благодаря ремонту и восстановлению возвращённая электроника снова становится пригодной для продажи.
Level: B2

Front: het product-as-a-service
Back: продукт как услуга (PaaS)
ExampleFront: Bij product-as-a-service leaset de klant een product en retourneert het na gebruik.
ExampleBack: При модели «продукт как услуга» клиент арендует изделие и возвращает его после использования.
Level: C1

Front: de afvalreductie logistiek
Back: снижение отходов в логистике
ExampleFront: De afvalreductie logistiek richt zich op minder verpakkingsmateriaal en efficiëntere distributie.
ExampleBack: Сокращение отходов в логистике направлено на уменьшение упаковочных материалов и более эффективную дистрибуцию.
Level: B2

Front: de verpakking-reductie strategie
Back: стратегия сокращения упаковки
ExampleFront: De verpakking-reductie strategie leidde tot 25% minder karton per verzonden order.
ExampleBack: Стратегия сокращения упаковки привела к уменьшению расхода картона на 25% на один отправленный заказ.
Level: B2

Front: het urban mining
Back: городская добыча (извлечение материалов из отходов)
ExampleFront: Via urban mining worden waardevolle metalen teruggewonnen uit elektronisch afval.
ExampleBack: Посредством городской добычи ценные металлы извлекаются из электронных отходов.
Level: C1

Front: de CO₂-compensatie (offset)
Back: компенсация CO₂ (офсет)
ExampleFront: Als tijdelijke maatregel koopt het bedrijf CO₂-compensatie voor niet-vermijdbare emissies.
ExampleBack: В качестве временной меры компания приобретает компенсацию CO₂ для неизбежных выбросов.
Level: B2

Front: het vrijwillig koolstofmarkt
Back: добровольный рынок углерода
ExampleFront: Op het vrijwillig koolstofmarkt kopen bedrijven credits om hun restuitstoot te compenseren.
ExampleBack: На добровольном рынке углерода компании покупают кредиты для компенсации остаточных выбросов.
Level: C1

Front: de VERRA VCS carbon credits
Back: углеродные кредиты VERRA VCS
ExampleFront: De VERRA VCS carbon credits worden gegenereerd door bosbehoud- en herbebossingsprojecten.
ExampleBack: Углеродные кредиты VERRA VCS генерируются проектами по сохранению и восстановлению лесов.
Level: C1

Front: de Gold Standard carbon credits
Back: углеродные кредиты Gold Standard
ExampleFront: Gold Standard carbon credits hebben een hogere kwaliteitsgarantie en zijn duurder dan andere credits.
ExampleBack: Углеродные кредиты Gold Standard обеспечивают более высокое качество и стоят дороже других кредитов.
Level: C1

Front: de greenwashing
Back: гринвошинг (ложные экозаявления)
ExampleFront: Greenwashing is verboden in de EU en leidt tot boetes en reputatieschade.
ExampleBack: Гринвошинг запрещён в ЕС и влечёт штрафы и репутационный ущерб.
Level: B2

Front: de Green Claims Directive EU
Back: директива ЕС о зелёных заявлениях
ExampleFront: De Green Claims Directive EU verplicht bedrijven milieuclaims te onderbouwen met bewijs.
ExampleBack: Директива ЕС о зелёных заявлениях обязывает компании подкреплять экологические утверждения доказательствами.
Level: C1

Front: de FuelEU Maritime
Back: регламент FuelEU Maritime (декарбонизация судоходства)
ExampleFront: FuelEU Maritime schrijft voor dat schepen steeds meer hernieuwbare en koolstofarme brandstoffen gebruiken.
ExampleBack: FuelEU Maritime предписывает судам постепенно переходить на возобновляемые и низкоуглеродные виды топлива.
Level: C1

Front: de IMO 2050 strategie
Back: стратегия IMO 2050 (нетто-ноль судоходства)
ExampleFront: De IMO 2050 strategie streeft naar nul netto-uitstoot van de scheepvaart in 2050.
ExampleBack: Стратегия IMO 2050 направлена на достижение нулевых нетто-выбросов в судоходстве к 2050 году.
Level: C1

Front: de CII (Carbon Intensity Indicator)
Back: CII — показатель углеродоёмкости судна
ExampleFront: Een slechte CII-score kan leiden tot exploitatiebeperkingen voor het schip.
ExampleBack: Плохой показатель CII может привести к эксплуатационным ограничениям для судна.
Level: C1

Front: het EEXI (Energy Efficiency Existing Ship Index)
Back: EEXI — индекс энергоэффективности существующих судов
ExampleFront: Het EEXI-certificaat is verplicht voor alle schepen boven 400 GT vanaf 2023.
ExampleBack: Сертификат EEXI обязателен для всех судов свыше 400 GT начиная с 2023 года.
Level: C1

Front: het EEDI (Energy Efficiency Design Index)
Back: EEDI — индекс энергоэффективности нового судна
ExampleFront: Het EEDI stelt eisen aan de energiezuinigheid van nieuwbouwschepen.
ExampleBack: EEDI устанавливает требования к энергоэффективности строящихся судов.
Level: C1

Front: de EU ETS scheepvaart (2024)
Back: EU ETS для судоходства (с 2024 года)
ExampleFront: Vanaf 2024 moeten rederijen ETS-rechten kopen voor CO₂-uitstoot op EU-routes.
ExampleBack: С 2024 года судоходные компании обязаны приобретать квоты ETS за выбросы CO₂ на маршрутах ЕС.
Level: C1

Front: de methanol-aangedreven schip
Back: судно на метаноле
ExampleFront: Maersk exploiteert de eerste methanol-aangedreven containerschepen op de trans-Atlantische route.
ExampleBack: Maersk эксплуатирует первые контейнеровозы на метаноле на трансатлантическом маршруте.
Level: C1

Front: het ammoniakschip
Back: судно на аммиаке (нулевые выбросы)
ExampleFront: Het ammoniakschip heeft geen CO₂-uitstoot maar vereist speciale veiligheidsmaatregelen.
ExampleBack: Судно на аммиаке не выбрасывает CO₂, но требует специальных мер безопасности.
Level: C1

Front: de groene waterstof scheepvaart
Back: зелёный водород в судоходстве
ExampleFront: Groene waterstof scheepvaart is veelbelovend maar vereist nog significante infrastructuurinvesteringen.
ExampleBack: Зелёный водород в судоходстве весьма перспективен, но требует значительных инвестиций в инфраструктуру.
Level: C1

Front: het Poseidon Principles
Back: Принципы Посейдона (климатное финансирование судов)
ExampleFront: Banken die het Poseidon Principles ondertekenen committeren zich aan klimaatvriendelijk scheepvaartfinancieren.
ExampleBack: Банки, подписавшие Принципы Посейдона, обязуются финансировать климатически ответственное судоходство.
Level: C1

Front: de Sea Cargo Charter
Back: Sea Cargo Charter (углеродный след фрахта)
ExampleFront: Verladers die de Sea Cargo Charter ondertekenen rapporteren jaarlijks over de CO₂-intensiteit van hun vracht.
ExampleBack: Грузоотправители, подписавшие Sea Cargo Charter, ежегодно отчитываются об углеродоёмкости своих грузов.
Level: C1

Front: de ontswaveling (IMO 2020)
Back: десульфуризация (IMO 2020, 0,5% S)
ExampleFront: Dankzij de ontswaveling (IMO 2020) is de luchtkwaliteit in havensteden aanzienlijk verbeterd.
ExampleBack: Благодаря десульфуризации (IMO 2020) качество воздуха в портовых городах значительно улучшилось.
Level: B2

Front: het VLSFO (Very Low Sulphur Fuel Oil)
Back: VLSFO — мазут с очень низким содержанием серы
ExampleFront: Het VLSFO (Very Low Sulphur Fuel Oil) is de meest gebruikte brandstof na de IMO 2020-regelgeving.
ExampleBack: VLSFO является наиболее распространённым топливом после введения требований IMO 2020.
Level: B2

Front: het scrubber (uitlaatgasreiniging)
Back: скруббер (очистка выхлопных газов)
ExampleFront: Met een scrubber (uitlaatgasreiniging) kan een schip goedkoper stookolie blijven gebruiken.
ExampleBack: С помощью скруббера судно может продолжать использовать более дешёвый мазут.
Level: B2

Front: de Blue Corridor NL-DE-BE
Back: Голубой коридор НЛ-ГЕ-БЕ (LNG-инфраструктура)
ExampleFront: De Blue Corridor NL-DE-BE biedt LNG-tankstations langs de grote transportassen.
ExampleBack: Голубой коридор НЛ–ГЕ–БЕ обеспечивает LNG-заправочные станции вдоль основных транспортных коридоров.
Level: C1

Front: de due diligence waardeketen
Back: надлежащая проверка цепочки создания стоимости
ExampleFront: De due diligence waardeketen omvat het identificeren en aanpakken van mensenrechten- en milieurisico's.
ExampleBack: Надлежащая проверка цепочки создания стоимости включает выявление и устранение рисков нарушения прав человека и экологических рисков.
Level: C1

Front: de CSDD (Corporate Sustainability Due Diligence)
Back: CSDD — директива о надлежащей проверке устойчивости
ExampleFront: De CSDD-richtlijn verplicht grote bedrijven hun toeleveringsketen te controleren op MVO-risico's.
ExampleBack: Директива CSDD обязывает крупные компании проверять цепочку поставок на наличие рисков в области КСО.
Level: C1

Front: de mensenrechten in de keten
Back: права человека в цепочке поставок
ExampleFront: Het bedrijf publiceert jaarlijks zijn bevindingen over mensenrechten in de keten.
ExampleBack: Компания ежегодно публикует результаты проверки соблюдения прав человека в цепочке поставок.
Level: B2

Front: de kinderarbeid in de keten
Back: детский труд в цепочке поставок
ExampleFront: Bij een audit werden tekenen van kinderarbeid in de keten ontdekt bij een leverancier in Azië.
ExampleBack: В ходе аудита у поставщика в Азии были обнаружены признаки детского труда в цепочке поставок.
Level: B2

Front: het supplier sustainability assessment
Back: оценка устойчивости поставщика
ExampleFront: Via het supplier sustainability assessment worden leveranciers beoordeeld op CO₂, arbeid en governance.
ExampleBack: Посредством оценки устойчивости поставщика он оценивается по показателям CO₂, труда и управления.
Level: B2

Front: de supplier code of conduct
Back: кодекс поведения поставщика
ExampleFront: Alle leveranciers moeten de supplier code of conduct ondertekenen voordat ze worden gecontracteerd.
ExampleBack: Все поставщики должны подписать кодекс поведения до заключения договора.
Level: B2

Front: het EcoVadis-rating
Back: рейтинг EcoVadis (оценка устойчивости поставщиков)
ExampleFront: Het bedrijf behaalde een EcoVadis-rating van 72/100, wat overeenkomt met een gouden status.
ExampleBack: Компания получила рейтинг EcoVadis 72/100, что соответствует статусу золотого уровня.
Level: B2

Front: de Sedex (Supplier Ethical Data Exchange)
Back: Sedex — платформа этических данных поставщиков
ExampleFront: Via Sedex delen leveranciers transparant hun auditgegevens met afnemers wereldwijd.
ExampleBack: Через Sedex поставщики прозрачно делятся данными аудита с покупателями по всему миру.
Level: C1

Front: de EUDR (ontbossing toeleveringsketen)
Back: EUDR — регламент о вырубке лесов в цепочках поставок
ExampleFront: De EUDR verbiedt import van soja, palmolie en rundvlees als die gekoppeld zijn aan ontbossing.
ExampleBack: EUDR запрещает импорт сои, пальмового масла и говядины, связанных с вырубкой лесов.
Level: C1

Front: de conflictmineralen (EU-verordening)
Back: конфликтные минералы (регламент ЕС)
ExampleFront: De EU-verordening conflictmineralen verplicht importeurs van tin, tantaal, wolfraam en goud tot due diligence.
ExampleBack: Регламент ЕС о конфликтных минералах обязывает импортёров олова, тантала, вольфрама и золота проводить надлежащую проверку.
Level: C1

Front: de charterpartij
Back: чартерная партия (договор фрахтования)
ExampleFront: De charterpartij legt alle rechten en plichten vast van de bevrachter en de reder.
ExampleBack: Чартерная партия фиксирует все права и обязанности фрахтователя и судовладельца.
Level: B2

Front: het tijdsbevrachting
Back: тайм-чартер (аренда судна на срок)
ExampleFront: Bij tijdsbevrachting betaalt de bevrachter dagelijks een huurprijs voor het gebruik van het schip.
ExampleBack: При тайм-чартере фрахтователь ежедневно платит арендную плату за использование судна.
Level: B2

Front: het reisbevrachting
Back: рейсовый чартер (на один/несколько рейсов)
ExampleFront: Bij reisbevrachting betaalt de bevrachter een vast bedrag per ton lading voor een bepaalde reis.
ExampleBack: При рейсовом чартере фрахтователь платит фиксированную сумму за тонну груза на определённый рейс.
Level: B2

Front: het demise charter (bareboat)
Back: бербоут-чартер (голый фрахт)
ExampleFront: Bij een demise charter (bareboat) huurt de bevrachter een schip zonder bemanning en zonder reder.
ExampleBack: При бербоут-чартере фрахтователь арендует судно без экипажа и без участия судовладельца в управлении.
Level: B2

Front: het NYPE charter
Back: NYPE — стандартный тайм-чартер Нью-Йоркской биржи
ExampleFront: Het NYPE charter is het meest gebruikte tijdsbevrachting-formulier in de internationale scheepvaart.
ExampleBack: NYPE charter — наиболее распространённый стандартный тайм-чартер в международном судоходстве.
Level: C1

Front: het Gencon charter
Back: Gencon — стандартный рейсовый чартер
ExampleFront: Het Gencon charter is het mondiale standaardformulier voor reisvrachten bij bulkvervoer.
ExampleBack: Gencon charter — мировой стандартный формуляр рейсового фрахта при навалочных перевозках.
Level: C1

Front: de lay days (laydagen)
Back: стойкодни (сталийное время)
ExampleFront: De lay days beginnen op het moment dat de NOR is geaccepteerd door de bevrachter.
ExampleBack: Сталийное время начинается с момента принятия фрахтователем уведомления о готовности судна.
Level: B2

Front: de demurrage rate
Back: ставка демереджа в сутки
ExampleFront: De demurrage rate bedroeg $15.000 per dag omdat de haven twee dagen te laat de lading kon ontvangen.
ExampleBack: Ставка демереджа составила $15 000 в сутки, поскольку порт опоздал с приёмкой груза на два дня.
Level: B2

Front: de despatch rate
Back: ставка диспача (за досрочную сдачу)
ExampleFront: De reder betaalde despatch rate aan de bevrachter omdat het schip 12 uur eerder vertrok.
ExampleBack: Судовладелец выплатил диспач фрахтователю, так как судно отбыло на 12 часов раньше.
Level: B2

Front: de WIBON (weather in berth or not)
Back: WIBON — погода учитывается у причала или нет
ExampleFront: De WIBON-clausule betekent dat slechte weersomstandigheden de laytime niet onderbreken.
ExampleBack: Оговорка WIBON означает, что неблагоприятные погодные условия не прерывают течение сталийного времени.
Level: C1

Front: de WIPON (weather in port or not)
Back: WIPON — погода в порту или нет
ExampleFront: De WIPON-clausule laat slechte weersomstandigheden in de haven niet meetellen voor laytime.
ExampleBack: Оговорка WIPON не засчитывает неблагоприятные погодные условия в порту в счёт сталийного времени.
Level: C1

Front: de SHINC (Sundays and holidays included)
Back: SHINC — включая воскресенья и праздники
ExampleFront: SHINC betekent dat laytime ook op zondagen en feestdagen doorloopt.
ExampleBack: SHINC означает, что сталийное время течёт и в воскресенья, и в праздники.
Level: C1

Front: de SHEX (Sundays and holidays excluded)
Back: SHEX — исключая воскресенья и праздники
ExampleFront: Met de SHEX-clausule worden zondagen en feestdagen niet meegerekend als laytime.
ExampleBack: Согласно оговорке SHEX воскресенья и праздники не засчитываются как сталийное время.
Level: C1

Front: de NOR (Notice of Readiness)
Back: NOR — уведомление о готовности судна
ExampleFront: De NOR (Notice of Readiness) werd om 08:00 uur ingediend zodra het schip ankerde voor de haven.
ExampleBack: Уведомление о готовности (NOR) было подано в 08:00, как только судно встало на якорь у порта.
Level: B2

Front: de laytime commencement
Back: начало сталийного времени
ExampleFront: Het laytime commencement hangt af van wanneer de NOR is geaccepteerd en de berth beschikbaar is.
ExampleBack: Начало сталийного времени зависит от момента принятия NOR и наличия свободного причала.
Level: B2

Front: de deviation clause
Back: оговорка об отклонении (от курса)
ExampleFront: De deviation clause staat de kapitein toe om af te wijken van de route in geval van nood.
ExampleBack: Оговорка об отклонении позволяет капитану отступить от курса в чрезвычайных обстоятельствах.
Level: B2

Front: de safe port warranty
Back: гарантия безопасного порта
ExampleFront: De bevrachter garandeert via de safe port warranty dat de aangewezen haven veilig is voor het schip.
ExampleBack: Посредством гарантии безопасного порта фрахтователь обеспечивает, что назначенный порт безопасен для судна.
Level: B2

Front: de war risk clause
Back: оговорка о военном риске
ExampleFront: De war risk clause geeft de reder het recht om een aangewezen oorlogsgebied te vermijden.
ExampleBack: Оговорка о военном риске даёт судовладельцу право избегать назначенных зон военных действий.
Level: B2

Front: de bunker clause
Back: оговорка о бункерном топливе
ExampleFront: De bunker clause regelt wie verantwoordelijk is voor de kosten van bunkerbrandstof.
ExampleBack: Оговорка о бункерном топливе регулирует, кто несёт ответственность за расходы на топливо.
Level: B2

Front: de lien on cargo
Back: удержание груза (залоговое право)
ExampleFront: De reder oefende zijn lien on cargo uit en weigerde de lading te lossen totdat de vracht was betaald.
ExampleBack: Судовладелец воспользовался правом удержания груза и отказался выгружать его до уплаты фрахта.
Level: C1

Front: het cognossement (Bill of Lading)
Back: коносамент (Bill of Lading)
ExampleFront: Het cognossement (Bill of Lading) is tegelijk vervoercontract, ontvangstbewijs en eigendomsdocument.
ExampleBack: Коносамент одновременно является договором перевозки, распиской и товарораспорядительным документом.
Level: B2

Front: het on-board cognossement
Back: бортовой коносамент (груз принят на борт)
ExampleFront: Een bank voor een L/C accepteert alleen een on-board cognossement als bewijs van inscheping.
ExampleBack: Банк по аккредитиву принимает только бортовой коносамент как подтверждение погрузки на борт.
Level: B2

Front: het ontvangst-cognossement
Back: коносамент о получении груза (ещё не на борту)
ExampleFront: Het ontvangst-cognossement bevestigt ontvangst van de goederen maar niet dat ze al aan boord zijn.
ExampleBack: Коносамент о получении подтверждает приём груза, но не то, что он уже на борту.
Level: B2

Front: het order-cognossement
Back: ордерный коносамент (переводной)
ExampleFront: Het order-cognossement kan worden overgedragen door endossement, wat het verhandelbaar maakt.
ExampleBack: Ордерный коносамент может быть передан посредством индоссамента, что делает его оборотным.
Level: B2

Front: het nominatief cognossement
Back: именной коносамент (конкретный получатель)
ExampleFront: Het nominatief cognossement vermeldt de naam van de ontvanger en kan niet worden overgedragen.
ExampleBack: Именной коносамент содержит имя получателя и не может быть передан другому лицу.
Level: B2

Front: het blank-endorsed cognossement
Back: коносамент с бланковым индоссаментом (на предъявителя)
ExampleFront: Het blank-endorsed cognossement is overdraagbaar aan de houder en wordt gebruikt bij handelstransacties.
ExampleBack: Коносамент с бланковым индоссаментом передаётся держателю и используется в торговых сделках.
Level: C1

Front: het straight bill of lading
Back: именная необоротная накладная (straight B/L)
ExampleFront: Het straight bill of lading is niet overdraagbaar en wordt veel gebruikt bij intergoeperentransacties.
ExampleBack: Именная необоротная накладная не является оборотным документом и широко применяется во внутригрупповых сделках.
Level: B2

Front: de Sea Waybill
Back: морская транспортная накладная (необоротная)
ExampleFront: De Sea Waybill is handig als de goederen sneller arriveren dan een papieren cognossement.
ExampleBack: Морская транспортная накладная удобна, когда грузы прибывают быстрее, чем бумажный коносамент.
Level: B2

Front: het elektronisch cognossement (eBL)
Back: электронный коносамент (eBL)
ExampleFront: Het elektronisch cognossement (eBL) vermindert fraude en versnelt de afhandeling bij aankomst.
ExampleBack: Электронный коносамент (eBL) снижает риск мошенничества и ускоряет обработку при прибытии.
Level: B2

Front: het BOLERO platform
Back: платформа BOLERO (eBL)
ExampleFront: Het BOLERO platform was een van de eerste platforms voor elektronische overdracht van cognossementen.
ExampleBack: Платформа BOLERO была одной из первых платформ для электронной передачи коносаментов.
Level: C1

Front: het WAVE platform (eBL)
Back: платформа WAVE (eBL)
ExampleFront: Via het WAVE platform worden cognossementen digitaal ondertekend en overgedragen tussen partijen.
ExampleBack: Через платформу WAVE коносаменты подписываются и передаются между сторонами в цифровом формате.
Level: C1

Front: het essDOCS (eBL)
Back: платформа essDOCS (электронный коносамент)
ExampleFront: EssDOCS biedt een volledig papierloze documentenstroom voor zeevracht.
ExampleBack: EssDOCS обеспечивает полностью безбумажный документооборот для морских грузов.
Level: C1

Front: de endorsed B/L
Back: индоссированный коносамент
ExampleFront: De koper overhandigde de endorsed B/L aan de havenautoriteit om de lading vrij te geven.
ExampleBack: Покупатель передал индоссированный коносамент портовым властям для получения груза.
Level: B2

Front: de three originals (cognossement)
Back: три оригинала (полный комплект коносамента)
ExampleFront: Bij het gebruik van een L/C zijn alle three originals van het cognossement vereist door de bank.
ExampleBack: При использовании аккредитива банк требует все три оригинала коносамента.
Level: B2

Front: de surrender B/L
Back: сданный/выданный коносамент (telex release)
ExampleFront: Via een surrender B/L kan de lading worden vrijgegeven zonder overlegging van het origineel.
ExampleBack: С помощью сданного коносамента груз может быть выдан без предъявления оригинала.
Level: B2

Front: de telex release
Back: телекс-релиз (отказ от оригинала коносамента)
ExampleFront: De expediteur vroeg om een telex release zodat de ontvanger de lading kon ophalen zonder origineel.
ExampleBack: Экспедитор запросил телекс-релиз, чтобы получатель мог забрать груз без оригинала коносамента.
Level: B2

Front: de switch B/L
Back: свич-коносамент (замена оригинала)
ExampleFront: Een switch B/L wordt gebruikt als de intermediaire handelaar zijn identiteit wil verbergen.
ExampleBack: Свич-коносамент применяется, когда торговый посредник хочет скрыть свою личность.
Level: C1

Front: het through B/L
Back: сквозной коносамент
ExampleFront: Het through B/L dekt het transport van oorsprong tot eindbestemming bij multimodale zendingen.
ExampleBack: Сквозной коносамент охватывает перевозку от места отправления до конечного назначения при мультимодальных перевозках.
Level: B2

Front: het groupage B/L
Back: коносамент на сборный груз
ExampleFront: Het groupage B/L wordt uitgegeven door de expediteur voor de geconsolideerde zending.
ExampleBack: Коносамент на сборный груз выдаётся экспедитором для консолидированной отправки.
Level: B2

Front: de Hague-Visby Rules
Back: Правила Гаага-Висби (ответственность перевозчика)
ExampleFront: Onder de Hague-Visby Rules is de aansprakelijkheid van de reder beperkt tot 2 SDR per kg.
ExampleBack: В соответствии с Правилами Гаага-Висби ответственность судовладельца ограничена 2 СПЗ за кг.
Level: B2

Front: de Hamburg Rules
Back: Гамбургские правила 1978 (расширенная ответственность)
ExampleFront: De Hamburg Rules kennen een ruimere aansprakelijkheid toe aan de vervoerder dan Hague-Visby.
ExampleBack: Гамбургские правила возлагают на перевозчика более широкую ответственность, чем Правила Гаага-Висби.
Level: B2

Front: de Rotterdam Rules
Back: Роттердамские правила 2008 (не вступили в силу)
ExampleFront: De Rotterdam Rules werden aangenomen in 2008 maar zijn nog niet in werking getreden.
ExampleBack: Роттердамские правила были приняты в 2008 году, но до сих пор не вступили в силу.
Level: C1

Front: de aansprakelijkheidsgrens (SDR)
Back: предел ответственности (СПЗ за единицу/кг)
ExampleFront: De aansprakelijkheidsgrens (SDR) stelt een plafond aan de schadevergoeding bij verlies of schade.
ExampleBack: Предел ответственности в СПЗ устанавливает потолок компенсации при утрате или повреждении груза.
Level: B2

Front: de SDR (Special Drawing Right)
Back: СПЗ — специальные права заимствования (МВФ)
ExampleFront: De SDR (Special Drawing Right) is een internationale rekeneenheid van het IMF.
ExampleBack: СПЗ — международная расчётная единица МВФ.
Level: B2

Front: de carrier liability
Back: ответственность морского перевозчика
ExampleFront: De carrier liability omvat de periode van ontvangst tot aflevering van de goederen.
ExampleBack: Ответственность морского перевозчика охватывает период от принятия до сдачи грузов.
Level: B2

Front: de excepted perils
Back: исключённые риски (исключения ответственности)
ExampleFront: Tot de excepted perils behoren zeegevolg, overmacht en handeling van de afzender zelf.
ExampleBack: К исключённым рискам относятся морские опасности, форс-мажор и действия самого отправителя.
Level: B2

Front: het nautical fault
Back: навигационная ошибка (исключение)
ExampleFront: Het nautical fault (navigatiefout) vrijwaart de reder van aansprakelijkheid voor navigatiefouten.
ExampleBack: Навигационная ошибка освобождает судовладельца от ответственности за ошибки при управлении судном.
Level: C1

Front: de act of God
Back: форс-мажор (стихийное бедствие)
ExampleFront: De storm was zodanig hevig dat het als act of God werd erkend en de reder vrijstelde.
ExampleBack: Шторм был настолько сильным, что был признан форс-мажором и освободил судовладельца от ответственности.
Level: B2

Front: de inherent vice
Back: внутренний порок груза (исключение)
ExampleFront: De schade aan de tropisch fruit was het gevolg van inherent vice en viel buiten de dekking.
ExampleBack: Повреждение тропических фруктов было вызвано внутренним пороком груза и не покрывалось страховкой.
Level: B2

Front: de general average (averij-grosse)
Back: общая авария (averij-grosse)
ExampleFront: Na het averij-grosse incident moesten alle ladingbezitters een bijdrage betalen.
ExampleBack: После инцидента с общей аварией все грузовладельцы обязаны были внести свою долю взноса.
Level: B2

Front: de particular average
Back: частная авария
ExampleFront: De particular average betreft schade of verlies dat alleen de eigenaar van het getroffen goed treft.
ExampleBack: Частная авария касается ущерба или потери, затрагивающей только владельца пострадавшего имущества.
Level: B2

Front: de York-Antwerp Rules
Back: Йорк-Антверпенские правила (общая авария)
ExampleFront: Averij-grosse bijdragen worden berekend conform de York-Antwerp Rules, meest recente versie 2016.
ExampleBack: Взносы по общей аварии рассчитываются в соответствии с Йорк-Антверпенскими правилами, последняя редакция 2016 года.
Level: C1

Front: de average adjuster
Back: диспашёр (специалист по расчёту общей аварии)
ExampleFront: De average adjuster stelde de bijdragen voor averij-grosse vast na grondige analyse.
ExampleBack: Диспашёр установил взносы по общей аварии после тщательного анализа.
Level: C1

Front: de salvage (berging)
Back: спасение на море; вознаграждение за спасение
ExampleFront: Het salvageloon voor de berging van het gestrand schip bedroeg 10% van de schipwaarde.
ExampleBack: Спасательное вознаграждение за снятие севшего на мель судна составило 10% его стоимости.
Level: B2

Front: het wreck removal
Back: подъём/ликвидация затонувшего судна
ExampleFront: De reder was verplicht tot wreck removal na de aanvaring in het kustgebied.
ExampleBack: Судовладелец был обязан поднять затонувшее судно после столкновения в прибрежной зоне.
Level: B2

Front: de maritime lien
Back: морское залоговое право
ExampleFront: De maritime lien van de bunkeraanbieder had voorrang boven andere vorderingen.
ExampleBack: Морское залоговое право поставщика бункерного топлива имело приоритет перед другими требованиями.
Level: C1

Front: de arrest van schip
Back: арест судна
ExampleFront: De schuldeiser verkreeg een gerechtelijk bevel tot arrest van schip in de Rotterdamse haven.
ExampleBack: Кредитор получил судебный приказ об аресте судна в порту Роттердам.
Level: B2

Front: de P&I Club
Back: Клуб P&I (взаимное страхование ответственности судовладельцев)
ExampleFront: De P&I Club dekte de aansprakelijkheid van de reder voor olievervuiling in de haven.
ExampleBack: Клуб P&I покрыл ответственность судовладельца за загрязнение нефтью в порту.
Level: B2

Front: de Club letter of undertaking
Back: обязательственное письмо клуба P&I
ExampleFront: De P&I Club verstrekte een Club letter of undertaking zodat het gearresteerde schip kon vertrekken.
ExampleBack: Клуб P&I выдал обязательственное письмо, чтобы арестованное судно могло отойти.
Level: C1

Front: de spotmarkt zeevracht
Back: спотовый рынок морского фрахта
ExampleFront: Op de spotmarkt zeevracht variëren de tarieven sterk afhankelijk van vraag en aanbod.
ExampleBack: На спотовом рынке морского фрахта тарифы существенно колеблются в зависимости от спроса и предложения.
Level: B2

Front: de tijdcharter equivalent (TCE)
Back: эквивалент тайм-чартера (TCE)
ExampleFront: De tijdcharter equivalent (TCE) geeft de dagelijkse nettoopbrengst van een schip aan.
ExampleBack: Эквивалент тайм-чартера (TCE) показывает ежедневный чистый доход судна.
Level: B2

Front: de Baltic Dry Index (BDI)
Back: Балтийский индекс сухого груза (BDI)
ExampleFront: Een stijgende Baltic Dry Index (BDI) duidt op een hogere vraag naar bulkvervoer.
ExampleBack: Рост Балтийского индекса сухого груза (BDI) указывает на повышенный спрос на навалочные перевозки.
Level: B2

Front: de Baltic Exchange
Back: Балтийская биржа (Лондон)
ExampleFront: De Baltic Exchange in Londen publiceert dagelijks vrachttarieven voor droog bulk en tankers.
ExampleBack: Балтийская биржа в Лондоне ежедневно публикует фрахтовые ставки для сухих навалочных грузов и танкеров.
Level: B2

Front: de SCFI (Shanghai Containerized Freight Index)
Back: SCFI — шанхайский индекс контейнерного фрахта
ExampleFront: Een hoge SCFI (Shanghai Containerized Freight Index) duidt op hoge containertarieven vanuit China.
ExampleBack: Высокий SCFI указывает на высокие контейнерные тарифы из Китая.
Level: B2

Front: de WCI (World Container Index)
Back: WCI — мировой контейнерный индекс Drewry
ExampleFront: De WCI (World Container Index) van Drewry meet de gemiddelde containervrachttarieven op acht routes.
ExampleBack: WCI Drewry измеряет средние контейнерные тарифы на восьми маршрутах.
Level: B2

Front: het all-in rate
Back: ставка фрахта "всё включено"
ExampleFront: Het all-in rate omvat de basisvracht plus alle toeslagen zonder verrassingen achteraf.
ExampleBack: Ставка all-in включает базовый фрахт и все надбавки без скрытых дополнений.
Level: B2

Front: de surcharges overzicht
Back: обзор надбавок к фрахту (BAF, CAF, PSS, GRI)
ExampleFront: Het surcharges overzicht per rederij verschilt sterk en moet zorgvuldig worden vergeleken.
ExampleBack: Перечень надбавок у каждой судоходной компании существенно различается и требует тщательного сравнения.
Level: B2

Front: de SCA (Suez Canal Surcharge)
Back: надбавка за Суэцкий канал
ExampleFront: Na de aanslagen op schepen in de Rode Zee stegen de SCA (Suez Canal Surcharge) sterk.
ExampleBack: После атак на суда в Красном море надбавки за Суэцкий канал резко возросли.
Level: B2

Front: de EBS (Emergency Bunker Surcharge)
Back: аварийная бункерная надбавка EBS
ExampleFront: De EBS (Emergency Bunker Surcharge) werd ingevoerd na een plotselinge stijging van de olieprijzen.
ExampleBack: Аварийная бункерная надбавка (EBS) была введена после резкого роста цен на нефть.
Level: B2

Front: de LSS (Low Sulphur Surcharge)
Back: надбавка за низкосернистое топливо LSS
ExampleFront: De LSS (Low Sulphur Surcharge) werd ingevoerd na de IMO 2020-regulering voor laagzwavelige brandstoffen.
ExampleBack: Надбавка за низкосернистое топливо (LSS) была введена после требований IMO 2020.
Level: B2

Front: de PCS (Panama Canal Surcharge)
Back: надбавка за Панамский канал PCS
ExampleFront: Door droogte in Panama werd de PCS (Panama Canal Surcharge) verhoogd door capaciteitstekort.
ExampleBack: Из-за засухи в Панаме надбавка за Панамский канал (PCS) была увеличена в связи с дефицитом пропускной способности.
Level: B2

Front: de CIC (Container Imbalance Charge)
Back: сбор за дисбаланс контейнерного оборудования
ExampleFront: De CIC (Container Imbalance Charge) wordt berekend op routes waar leeg terugvervoer nodig is.
ExampleBack: Сбор за дисбаланс контейнерного оборудования (CIC) взимается на маршрутах, где необходима обратная перевозка порожних контейнеров.
Level: B2

Front: de piracy surcharge
Back: надбавка за пиратство (Аденский залив)
ExampleFront: De piracy surcharge geldt voor schepen die door de Golf van Aden en het Somalisch bekken varen.
ExampleBack: Надбавка за пиратство применяется к судам, следующим через Аденский залив и Сомалийский бассейн.
Level: B2

Front: de RoRo rate
Back: ставка фрахта Ро-Ро
ExampleFront: De RoRo rate voor personenwagens van Rotterdam naar Helsinki is hoger dan voor bulk.
ExampleBack: Ставка фрахта Ро-Ро для легковых автомобилей из Роттердама в Хельсинки выше, чем для навалочных грузов.
Level: B2

Front: de freight all kinds (FAK)
Back: единый тариф для всех видов грузов (FAK)
ExampleFront: Bij een freight all kinds (FAK) tarief maakt het niet uit wat er in de container zit.
ExampleBack: При тарифе FAK не имеет значения, что находится в контейнере.
Level: B2

Front: de named account rate
Back: специальная ставка для именных клиентов
ExampleFront: Grote verladers onderhandelen named account rates met rederijen voor lagere tarieven.
ExampleBack: Крупные грузоотправители договариваются с судоходными компаниями о специальных ставках для именных клиентов.
Level: B2

Front: de Capacity Management rederij
Back: управление мощностями судоходной компании
ExampleFront: Via Capacity Management beperkt de rederij het aanbod om de vrachtprijzen te ondersteunen.
ExampleBack: Посредством управления мощностями судоходная компания ограничивает предложение для поддержания фрахтовых ставок.
Level: B2

Front: de void sailing
Back: отменённый рейс (void sailing)
ExampleFront: De rederij kondigde een void sailing aan op de Asia-Europe route wegens overcapaciteit.
ExampleBack: Судоходная компания объявила об отменённом рейсе на маршруте Азия–Европа из-за избыточных мощностей.
Level: B2

Front: de blank sailing
Back: пропуск захода в порт (blank sailing)
ExampleFront: Door een blank sailing werd het schip niet aangelopen in Rotterdam die week.
ExampleBack: Из-за пропуска захода судно на той неделе не зашло в Роттердам.
Level: B2

Front: de slow steaming
Back: замедленный ход (экономия топлива)
ExampleFront: Rederijen pasten slow steaming toe om brandstofkosten te verlagen en capaciteit te besparen.
ExampleBack: Судоходные компании применяли замедленный ход для снижения затрат на топливо и сохранения мощностей.
Level: B2

Front: de transportverzekering
Back: транспортное страхование грузов
ExampleFront: Een transportverzekering is verplicht bij DDP-leveringen en aanbevolen bij alle andere termen.
ExampleBack: Транспортное страхование обязательно при поставках DDP и рекомендуется при всех других условиях.
Level: B2

Front: de cargopolis
Back: страховой полис на груз
ExampleFront: De cargopolis vermeldt de gedekte risico's, de verzekerde waarde en de looptijd van de dekking.
ExampleBack: Страховой полис на груз содержит перечень покрываемых рисков, страховую стоимость и срок действия покрытия.
Level: B2

Front: de open polis
Back: открытый полис (для множества отправок)
ExampleFront: Met een open polis hoeft de exporteur niet bij elke zending een nieuwe polis af te sluiten.
ExampleBack: Благодаря открытому полису экспортёру не нужно оформлять новый полис при каждой отправке.
Level: B2

Front: de aflopende polis
Back: полис на единичную отправку
ExampleFront: Voor een eenmalig waardevolle zending sluit het bedrijf een aflopende polis af.
ExampleBack: Для разовой ценной отправки компания оформляет разовый страховой полис.
Level: B2

Front: de verzekerde waarde
Back: страховая стоимость груза
ExampleFront: De verzekerde waarde wordt berekend als de factuurwaarde plus vracht plus 10% opslag.
ExampleBack: Страховая стоимость рассчитывается как стоимость по счёту плюс фрахт плюс 10% надбавка.
Level: B2

Front: de verzekerd bedrag
Back: страховая сумма
ExampleFront: Het verzekerd bedrag mag niet lager zijn dan de CIF-waarde van de zending.
ExampleBack: Страховая сумма не должна быть ниже CIF-стоимости отправки.
Level: B2

Front: de premie (cargo)
Back: страховая премия (груз)
ExampleFront: De premie (cargo) hangt af van het type goederen, de route en de verzekerde waarde.
ExampleBack: Страховая премия (груз) зависит от вида товара, маршрута и страховой стоимости.
Level: B2

Front: het eigen risico (deductible)
Back: франшиза (собственное удержание)
ExampleFront: Bij een hoger eigen risico (deductible) betaalt de verzekerde een lagere premie.
ExampleBack: При более высокой франшизе страхователь платит меньшую премию.
Level: B2

Front: de verzekeraar
Back: страховщик
ExampleFront: De verzekeraar weigerde de claim omdat de schade al vóór het transport bestond.
ExampleBack: Страховщик отклонил претензию, поскольку повреждение существовало ещё до начала перевозки.
Level: B2

Front: de verzekerde
Back: страхователь; застрахованный
ExampleFront: De verzekerde moet de verzekeraar onmiddellijk informeren bij een schadegeval.
ExampleBack: Страхователь обязан незамедлительно уведомить страховщика о страховом случае.
Level: B2

Front: de begunstigde
Back: выгодоприобретатель
ExampleFront: De begunstigde van de cargopolis is de bank die het documentair accreditief heeft gefinancierd.
ExampleBack: Выгодоприобретателем по страховому полису на груз является банк, открывший документарный аккредитief.
Level: B2

Front: de assurantiemakelaar
Back: страховой брокер
ExampleFront: De assurantiemakelaar adviseerde een ICC(A)-dekking voor de kwetsbare elektronica.
ExampleBack: Страховой брокер рекомендовал покрытие ICC(A) для хрупкой электроники.
Level: B2

Front: het certificaat van verzekering
Back: сертификат страхования
ExampleFront: Het certificaat van verzekering werd bij de bank ingediend als onderdeel van de L/C-documenten.
ExampleBack: Сертификат страхования был представлен в банк в качестве части документов по аккредитиву.
Level: B2

Front: de dekking transportverzekering
Back: покрытие транспортного страхования
ExampleFront: De dekking transportverzekering begint bij het verlaten van het magazijn van de afzender.
ExampleBack: Покрытие транспортного страхования начинается с момента отправки товара со склада отправителя.
Level: B2

Front: de premiefactor
Back: фактор страховой премии
ExampleFront: De premiefactor voor gevaarlijke goederen is drie tot vijf keer hoger dan voor gewone goederen.
ExampleBack: Премиальный коэффициент для опасных грузов в три–пять раз выше, чем для обычных товаров.
Level: B2

Front: de ICC(A) — all risks
Back: ICC(A) — страхование от всех рисков
ExampleFront: ICC(A) — all risks biedt de breedste dekking en is aanbevolen voor waardevolle of kwetsbare goederen.
ExampleBack: ICC(A) — страхование от всех рисков обеспечивает наиболее широкое покрытие и рекомендуется для ценных или хрупких товаров.
Level: B2

Front: de ICC(B) — beperkte dekking
Back: ICC(B) — ограниченное покрытие
ExampleFront: ICC(B) — beperkte dekking dekt verlies door brand, averij-grosse en overboord vallen.
ExampleBack: ICC(B) — ограниченное покрытие распространяется на потерю из-за пожара, общей аварии и падения за борт.
Level: B2

Front: de ICC(C) — minimale dekking
Back: ICC(C) — минимальное покрытие
ExampleFront: ICC(C) — minimale dekking is de goedkoopste optie maar dekt alleen de meest ernstige risico's.
ExampleBack: ICC(C) — минимальное покрытие является самым дешёвым вариантом, но охватывает лишь наиболее серьёзные риски.
Level: B2

Front: de Institute War Clauses (Cargo)
Back: Clausules oorlogsrisico груза (Лондонский рынок)
ExampleFront: De Institute War Clauses (Cargo) moeten apart worden afgesloten naast ICC(A/B/C).
ExampleBack: Clausules oorlogsrisico груза должны быть оформлены отдельно в дополнение к ICC(A/B/C).
Level: C1

Front: de Institute Strikes Clauses (Cargo)
Back: Clausules stakingsrisico груза
ExampleFront: De Institute Strikes Clauses (Cargo) dekken verlies door stakingen en arbeidsonrust.
ExampleBack: Clausules stakingsrisico груза покрывают потери вследствие забастовок и трудовых беспорядков.
Level: C1

Front: de SRCC-risico (Staking, Rellen, Burgerlijke Onrust)
Back: SRCC — риск забастовок, беспорядков, гражданских волнений
ExampleFront: Het SRCC-risico werd aanvullend meeverzekerd voor transport door politiek instabiele regio's.
ExampleBack: Риск SRCC был дополнительно застрахован для перевозки через политически нестабильные регионы.
Level: C1

Front: het insured voyage
Back: застрахованный рейс
ExampleFront: Het insured voyage begint bij het verlaten van het opslagpakhuis van de afzender.
ExampleBack: Застрахованный рейс начинается с момента выхода груза со склада хранения отправителя.
Level: B2

Front: de attachment of risk
Back: начало страхового покрытия
ExampleFront: De attachment of risk treedt op zodra de goederen in beweging komen vanuit het magazijn.
ExampleBack: Начало страхового покрытия наступает с момента, когда товары начинают движение со склада.
Level: B2

Front: de warehouse to warehouse clause
Back: оговорка "со склада до склада"
ExampleFront: Dankzij de warehouse to warehouse clause is de lading verzekerd van pakhuis tot pakhuis.
ExampleBack: Благодаря оговорке «со склада до склада» груз застрахован от одного склада до другого.
Level: B2

Front: de average clause
Back: оговорка об общей аварии
ExampleFront: De average clause stelt vast hoe averij-grosse bijdragen worden verdeeld.
ExampleBack: Оговорка об общей аварии устанавливает, как распределяются взносы по общей аварии.
Level: B2

Front: de sue and labour clause
Back: оговорка о необходимых и разумных расходах
ExampleFront: Op grond van de sue and labour clause vergoedt de verzekeraar redelijke reddingskosten.
ExampleBack: На основании оговорки о необходимых расходах страховщик возмещает обоснованные расходы на спасение груза.
Level: C1

Front: de co-insurance clause
Back: оговорка о сострахование
ExampleFront: De co-insurance clause verdeelt het risico over meerdere verzekeraars.
ExampleBack: Оговорка о состраховании распределяет риск между несколькими страховщиками.
Level: C1

Front: de subrogation
Back: суброгация (переход прав страхователя к страховщику)
ExampleFront: Via subrogation neemt de verzekeraar de rechten over van de verzekerde jegens de aansprakelijke derde.
ExampleBack: Посредством суброгации страховщик принимает права страхователя в отношении ответственного третьего лица.
Level: B2

Front: de abandonment (cargo)
Back: абандон (отказ от груза в пользу страховщика)
ExampleFront: De verzekerde deed abandonment van het zwaar beschadigde schip en eiste totale constructieve verlies.
ExampleBack: Страхователь произвёл абандон тяжело повреждённого судна и потребовал компенсацию как при конструктивной полной потере.
Level: C1

Front: de schademelding
Back: уведомление о страховом случае/убытке
ExampleFront: De schademelding moet binnen 24 uur na ontdekking worden gedaan bij de verzekeraar.
ExampleBack: Уведомление о повреждении должно быть подано страховщику в течение 24 часов после обнаружения.
Level: B2

Front: het schadeformulier
Back: бланк заявления о страховом убытке
ExampleFront: Het ingevulde schadeformulier bevat foto's, de factuur en de transportdocumenten.
ExampleBack: Заполненный бланк о страховом убытке содержит фотографии, счёт-фактуру и транспортные документы.
Level: B2

Front: de surveyor (cargo)
Back: сюрвейер (эксперт-инспектор груза)
ExampleFront: De surveyor (cargo) inspecteerde de beschadigde machine en stelde een rapport op.
ExampleBack: Сюрвейер осмотрел повреждённую машину и составил отчёт.
Level: B2

Front: het survey rapport
Back: сюрвейерский отчёт
ExampleFront: Het survey rapport concludeerde dat de schade was ontstaan door slechte sjorring tijdens het transport.
ExampleBack: Сюрвейерский отчёт установил, что повреждение возникло вследствие ненадлежащего крепления во время перевозки.
Level: B2

Front: de letter of protest
Back: протест (письменное несогласие при приёмке)
ExampleFront: Bij ontvangst van beschadigde goederen diende de ontvanger meteen een letter of protest in.
ExampleBack: При получении повреждённых товаров получатель немедленно направил протест.
Level: B2

Front: de exception clause (cognossement)
Back: оговорка об исключении (в коносаменте)
ExampleFront: De exception clause op het cognossement vermeldde dat de dozen al beschadigd waren bij verlading.
ExampleBack: Оговорка в коносаменте указывала, что ящики уже были повреждены при погрузке.
Level: B2

Front: het clean B/L
Back: чистый коносамент (без оговорок)
ExampleFront: De bank accepteerde alleen een clean B/L zonder enige aantekeningen over de staat van de lading.
ExampleBack: Банк принял только чистый коносамент без каких-либо отметок о состоянии груза.
Level: B2

Front: het claused B/L
Back: коносамент с оговоркой (нечистый)
ExampleFront: Het claused B/L vermeldde dat vijf dozen zichtbaar beschadigd waren bij inlading.
ExampleBack: В коносаменте с оговоркой указывалось, что пять ящиков имели видимые повреждения при погрузке.
Level: B2

Front: de clausing (vracht)
Back: внесение оговорки в коносамент
ExampleFront: De clausing van het cognossement leidde tot problemen bij de L/C-bank.
ExampleBack: Внесение оговорки в коносамент создало трудности при обработке в банке по аккредитиву.
Level: B2

Front: de shortage claim
Back: претензия по недостаче
ExampleFront: De ontvanger diende een shortage claim in omdat de lading 500 kg te licht was.
ExampleBack: Получатель предъявил претензию по недостаче, поскольку груз оказался на 500 кг легче.
Level: B2

Front: de damage claim
Back: претензия по повреждению
ExampleFront: De damage claim bedroeg €40.000 voor de waterschade aan de elektronica.
ExampleBack: Претензия по повреждению составила €40 000 за водный ущерб электронике.
Level: B2

Front: de delay claim
Back: претензия за задержку
ExampleFront: De delay claim werd afgewezen omdat vertraging niet gedekt is onder ICC(A).
ExampleBack: Претензия за задержку была отклонена, поскольку задержки не покрываются по ICC(A).
Level: B2

Front: de total loss
Back: полная потеря/гибель груза
ExampleFront: Bij een total loss betaalt de verzekeraar de volledige verzekerde waarde uit.
ExampleBack: При полной потере страховщик выплачивает полную страховую стоимость.
Level: B2

Front: de actual total loss
Back: фактическая полная потеря
ExampleFront: Een actual total loss treedt op als de goederen volledig zijn vernietigd of onherstelbaar beschadigd.
ExampleBack: Фактическая полная потеря наступает при полном уничтожении или безвозвратном повреждении груза.
Level: B2

Front: de constructive total loss
Back: конструктивная полная потеря (расходы > стоимость)
ExampleFront: Een constructive total loss treedt op als de reparatiekosten de waarde van het schip overschrijden.
ExampleBack: Конструктивная полная потеря наступает, когда расходы на ремонт превышают стоимость судна.
Level: C1

Front: de partial loss
Back: частичная потеря/убыток
ExampleFront: Een partial loss wordt vergoed naar rato van de beschadiging ten opzichte van de totale waarde.
ExampleBack: Частичная потеря возмещается пропорционально повреждению относительно общей стоимости.
Level: B2

Front: de particular charges
Back: особые расходы (не общая авария)
ExampleFront: De particular charges voor noodbevrachting werden apart in rekening gebracht naast de schade.
ExampleBack: Особые расходы на аварийный фрахт были выставлены отдельно в дополнение к ущербу.
Level: C1

Front: de recovery (subrogatie)
Back: взыскание убытков через суброгацию
ExampleFront: Na betaling van de claim startte de verzekeraar recovery via subrogatie tegen de vervoerder.
ExampleBack: После выплаты претензии страховщик начал взыскание через суброгацию против перевозчика.
Level: C1

Front: het toerekening van schade
Back: атрибуция ущерба (кто несет ответственность)
ExampleFront: Het toerekening van schade aan de reder werd bemoeilijkt door overlappende aansprakelijkheidsregimes.
ExampleBack: Атрибуция ущерба судовладельцу была затруднена перекрывающимися режимами ответственности.
Level: B2

Front: de verjaringstermijn claim
Back: срок исковой давности по претензии
ExampleFront: De verjaringstermijn claim onder CMR is één jaar, onder Hague-Visby één jaar na aflevering.
ExampleBack: Срок исковой давности по CMR составляет один год, по Гаага-Висби — один год со дня доставки.
Level: B2

Front: de CMR-aansprakelijkheid
Back: ответственность по CMR (автоперевозка)
ExampleFront: De CMR-aansprakelijkheid is beperkt tot 8,33 SDR per kilogram brutogewicht van de verloren lading.
ExampleBack: Ответственность по CMR ограничена 8,33 СПЗ за килограмм брутто-массы утраченного груза.
Level: B2

Front: de CMR-limiet (8,33 SDR/kg)
Back: лимит CMR (8,33 СПЗ/кг)
ExampleFront: De CMR-limiet (8,33 SDR/kg) is laag voor waardevolle goederen en boven-CMR-verzekering wordt aanbevolen.
ExampleBack: Лимит CMR (8,33 СПЗ/кг) мал для ценных товаров, и рекомендуется страхование сверх CMR.
Level: B2

Front: de RID-aansprakelijkheid
Back: ответственность по CIM/RID (железная дорога)
ExampleFront: De RID-aansprakelijkheid voor spoorvervoer is vergelijkbaar met de CMR maar kent eigen uitzonderingen.
ExampleBack: Ответственность по RID при железнодорожных перевозках схожа с CMR, но имеет собственные исключения.
Level: B2

Front: de Hague-Visby aansprakelijkheid
Back: ответственность по Гаага-Висби (море)
ExampleFront: De Hague-Visby aansprakelijkheid is beperkt tot de hoogste van 667 SDR per collo of 2 SDR per kg.
ExampleBack: Ответственность по Гаага-Висби ограничена наибольшей из двух величин: 667 СПЗ за место или 2 СПЗ за кг.
Level: B2

Front: de Montrealverdrag (lucht)
Back: Монреальская конвенция (авиа, 1999)
ExampleFront: Onder het Montrealverdrag (lucht) is de vervoerder aansprakelijk tot 22 SDR per kg bij beschadiging.
ExampleBack: По Монреальской конвенции (авиа) перевозчик несёт ответственность до 22 СПЗ за кг при повреждении.
Level: B2

Front: de Montrealverdrag limiet (19 SDR/kg)
Back: лимит ответственности Монреальской конвенции (19 СПЗ/кг)
ExampleFront: De Montrealverdrag limiet (19 SDR/kg) voor luchtvaart is hoger dan de CMR-limiet voor wegtransport.
ExampleBack: Лимит Монреальской конвенции (19 СПЗ/кг) для авиации выше лимита CMR для автодорог.
Level: B2

Front: de expediteursaansprakelijkheid
Back: ответственность экспедитора
ExampleFront: De expediteursaansprakelijkheid is beperkt tot het bedrag dat hij zelf van de vervoerder kan terugvorderen.
ExampleBack: Ответственность экспедитора ограничена суммой, которую он сам может взыскать с перевозчика.
Level: B2

Front: de FENEX-voorwaarden
Back: условия FENEX (ответственность экспедиторов НЛ)
ExampleFront: De FENEX-voorwaarden beperken de aansprakelijkheid van de expediteur tot €3,40 per kg.
ExampleBack: Условия FENEX ограничивают ответственность экспедитора до €3,40 за кг.
Level: B2

Front: de beroepsaansprakelijkheid expediteur
Back: профессиональная ответственность экспедитора
ExampleFront: De beroepsaansprakelijkheid expediteur dekt fouten en nalatigheden bij de dienstverlening.
ExampleBack: Профессиональная ответственность экспедитора покрывает ошибки и упущения при оказании услуг.
Level: B2

Front: de third party liability
Back: ответственность перед третьими лицами
ExampleFront: De third party liability van de reder dekt schade aan eigendommen van derden.
ExampleBack: Ответственность перед третьими лицами судовладельца покрывает ущерб имуществу третьих лиц.
Level: B2

Front: de productaansprakelijkheid
Back: ответственность за качество продукции
ExampleFront: De productaansprakelijkheid kan de importeur aanspreken bij schade door een gebrekkig product.
ExampleBack: Ответственность за качество продукции может быть предъявлена импортёру при ущербе от дефектного товара.
Level: B2

Front: de CMR-vrachtbrief aantekening
Back: отметка в накладной CMR при повреждении
ExampleFront: De CMR-vrachtbrief aantekening bij aflevering moet onmiddellijk worden gemaakt om rechten te bewaren.
ExampleBack: Отметка в накладной CMR при доставке должна быть сделана незамедлительно для сохранения прав.
Level: B2

Front: de ladingbelang
Back: интерес грузовладельца (страхование)
ExampleFront: Het ladingbelang van de koper begint zodra het risico op hem overgaat conform de Incoterms.
ExampleBack: Интерес грузовладельца у покупателя начинается с момента перехода риска на него согласно Инкотермс.
Level: B2

Front: de verhaalrecht (regres)
Back: право регресса
ExampleFront: Via het verhaalrecht (regres) vorderde de expediteur de betaalde schade terug van de schuldige vervoerder.
ExampleBack: Посредством права регресса экспедитор взыскал выплаченный ущерб с виновного перевозчика.
Level: B2

Front: Geachte heer/mevrouw
Back: Уважаемый господин/госпожа (начало письма)
ExampleFront: Geachte heer/mevrouw, hierbij sturen wij u de gevraagde douanedocumenten.
ExampleBack: Уважаемый господин/госпожа, настоящим направляем вам запрошенные таможенные документы.
Level: B1

Front: Met vriendelijke groet
Back: С уважением (окончание письма)
ExampleFront: Met vriendelijke groet, Afdeling Douane & Logistiek, Koops BV.
ExampleBack: С уважением, отдел таможни и логистики, Koops BV.
Level: B1

Front: Naar aanleiding van uw verzoek
Back: В ответ на ваш запрос
ExampleFront: Naar aanleiding van uw verzoek sturen wij bijgaand het EUR.1-certificaat.
ExampleBack: В ответ на ваш запрос прилагаем сертификат EUR.1.
Level: B2

Front: In afwachting van uw reactie
Back: В ожидании вашего ответа
ExampleFront: In afwachting van uw reactie houden wij de boeking open tot vrijdag.
ExampleBack: В ожидании вашего ответа мы держим бронирование открытым до пятницы.
Level: B2

Front: Wij verwijzen naar ons eerdere bericht
Back: Ссылаясь на наше предыдущее сообщение
ExampleFront: Wij verwijzen naar ons eerdere bericht van 14 april over de vertraagde zending.
ExampleBack: Ссылаясь на наше предыдущее сообщение от 14 апреля о задержанной отправке.
Level: B2

Front: Hierbij bevestigen wij de ontvangst van
Back: Настоящим подтверждаем получение
ExampleFront: Hierbij bevestigen wij de ontvangst van uw factuur nummer 2024-0589.
ExampleBack: Настоящим подтверждаем получение вашего счёта номер 2024-0589.
Level: B2

Front: Bijgaand ontvangt u
Back: В приложении вы найдёте
ExampleFront: Bijgaand ontvangt u het inspectierapport en de paklijst.
ExampleBack: В приложении вы найдёте акт проверки и упаковочный лист.
Level: B2

Front: Gelieve te bevestigen of
Back: Пожалуйста, подтвердите, что
ExampleFront: Gelieve te bevestigen of de goederen in goede staat zijn ontvangen.
ExampleBack: Пожалуйста, подтвердите, что товары получены в надлежащем состоянии.
Level: B2

Front: Wij danken u voor uw spoedige reactie
Back: Благодарим за оперативный ответ
ExampleFront: Wij danken u voor uw spoedige reactie op onze klacht van gisteren.
ExampleBack: Благодарим за оперативный ответ на нашу вчерашнюю жалобу.
Level: B2

Front: Heeft u verdere vragen, dan...
Back: Если у вас есть дополнительные вопросы, то...
ExampleFront: Heeft u verdere vragen, dan kunt u ons bereiken op telefoonnummer 010-4561234.
ExampleBack: Если у вас есть дополнительные вопросы, вы можете связаться с нами по телефону 010-4561234.
Level: B1

Front: Conform onze afspraak
Back: В соответствии с нашей договорённостью
ExampleFront: Conform onze afspraak van maandag leveren wij de goederen DDP Rotterdam.
ExampleBack: В соответствии с нашей договорённостью понедельника доставляем товар DDP Роттердам.
Level: B2

Front: Wij zien ons genoodzaakt
Back: Мы вынуждены (официальное)
ExampleFront: Wij zien ons genoodzaakt de samenwerking te beëindigen wegens herhaalde vertragingen.
ExampleBack: Мы вынуждены прекратить сотрудничество ввиду повторяющихся задержек.
Level: B2

Front: Onder voorbehoud van
Back: С оговоркой о; при условии
ExampleFront: Onder voorbehoud van ontvangst van alle originele documenten geven wij de lading vrij.
ExampleBack: С оговоркой о получении всех оригинальных документов мы выпускаем груз.
Level: B2

Front: Ten aanzien van
Back: В отношении; относительно
ExampleFront: Ten aanzien van de tariefclassificatie verwijzen wij u naar onze BTI-aanvraag.
ExampleBack: В отношении тарифной классификации ссылаемся вас на нашу заявку BTI.
Level: B2

Front: Betreffende uw vraag over
Back: Относительно вашего вопроса о
ExampleFront: Betreffende uw vraag over de douanewaarde sturen wij de transactiewaardebescheiden.
ExampleBack: Относительно вашего вопроса о таможенной стоимости направляем документы о стоимости сделки.
Level: B2

Front: de zending is in transit
Back: груз находится в транзите
ExampleFront: De zending is in transit via Antwerpen en wordt maandag verwacht in Rotterdam.
ExampleBack: Груз находится в транзите через Антверпен и ожидается в Роттердаме в понедельник.
Level: B1

Front: de aangifte wordt verwerkt
Back: декларация обрабатывается
ExampleFront: De aangifte wordt verwerkt door het systeem; vrijgave volgt binnen twee uur.
ExampleBack: Декларация обрабатывается системой; выпуск последует в течение двух часов.
Level: B1

Front: de goederen zijn vrijgegeven door de douane
Back: товары выпущены таможней
ExampleFront: De goederen zijn vrijgegeven door de douane; u kunt de container ophalen.
ExampleBack: Товары выпущены таможней; вы можете забрать контейнер.
Level: B1

Front: er is aanvullende documentatie vereist
Back: требуется дополнительная документация
ExampleFront: Er is aanvullende documentatie vereist: een gezondheidscertificaat en phytosanitair rapport.
ExampleBack: Требуется дополнительная документация: санитарный сертификат и фитосанитарный отчёт.
Level: B2

Front: de douane heeft de zending vastgehouden
Back: таможня задержала отправку
ExampleFront: De douane heeft de zending vastgehouden voor een fysieke inspectie van 48 uur.
ExampleBack: Таможня задержала отправку для физического досмотра сроком 48 часов.
Level: B2

Front: wij verwachten de vrijgave binnen 24 uur
Back: мы ожидаем выпуска в течение 24 часов
ExampleFront: Wij verwachten de vrijgave binnen 24 uur nadat het certificaat is ingediend.
ExampleBack: Мы ожидаем выпуска в течение 24 часов после подачи сертификата.
Level: B2

Front: de tariefclassificatie moet worden herzien
Back: тарифная классификация должна быть пересмотрена
ExampleFront: De tariefclassificatie moet worden herzien; het product valt onder hoofdstuk 84, niet 85.
ExampleBack: Тарифная классификация должна быть пересмотрена; продукт относится к главе 84, а не 85.
Level: B2

Front: de douanewaarde is vastgesteld op
Back: таможенная стоимость установлена на уровне
ExampleFront: De douanewaarde is vastgesteld op €18.500 op basis van de transactiewaarde.
ExampleBack: Таможенная стоимость установлена на уровне €18 500 на основе стоимости сделки.
Level: B2

Front: er is een fysieke controle gepland
Back: запланирован физический досмотр
ExampleFront: Er is een fysieke controle gepland voor morgenochtend om 09:00 uur.
ExampleBack: Запланирован физический досмотр завтра утром в 09:00.
Level: B2

Front: de oorsprong van de goederen moet worden bewezen
Back: происхождение товаров должно быть подтверждено
ExampleFront: De oorsprong van de goederen moet worden bewezen via een EUR.1-certificaat.
ExampleBack: Происхождение товаров должно быть подтверждено через сертификат EUR.1.
Level: B2

Front: het invoerrecht bedraagt X procent
Back: ставка ввозной пошлины составляет X процентов
ExampleFront: Het invoerrecht bedraagt 6,5 procent voor dit HS-tarieflijnproduct uit China.
ExampleBack: Ставка ввозной пошлины составляет 6,5 процента для данного товара из Китая.
Level: B2

Front: wij dienen bezwaar in tegen de naheffing
Back: мы подаём возражение против доначисления
ExampleFront: Wij dienen bezwaar in tegen de naheffing omdat de douanewaarde onjuist is berekend.
ExampleBack: Мы подаём возражение против доначисления, поскольку таможенная стоимость рассчитана неверно.
Level: C1

Front: de AEO-status versnelt de afhandeling
Back: статус AEO ускоряет таможенное оформление
ExampleFront: De AEO-status versnelt de afhandeling; onze zendingen worden zelden fysiek gecontroleerd.
ExampleBack: Статус AEO ускоряет таможенное оформление; наши отправки редко проходят физический досмотр.
Level: B2

Front: de aangifte bevat een onjuiste waarde
Back: декларация содержит неверную стоимость
ExampleFront: De aangifte bevat een onjuiste waarde; wij dienen een correctie-aangifte in.
ExampleBack: Декларация содержит неверную стоимость; мы подаём исправленную декларацию.
Level: B2

Front: wij verzoeken om een bindende tariefinlichting
Back: мы запрашиваем обязательную тарифную информацию
ExampleFront: Wij verzoeken om een bindende tariefinlichting voor dit nieuwe product vóór import.
ExampleBack: Мы запрашиваем обязательную тарифную информацию для этого нового продукта перед импортом.
Level: C1

Front: de zending is onderweg
Back: отправка в пути
ExampleFront: De zending is onderweg vanuit Shanghai en arriveert over tien dagen in Rotterdam.
ExampleBack: Отправка в пути из Шанхая и прибывает в Роттердам через десять дней.
Level: A2

Front: er is een vertraging opgetreden
Back: возникла задержка
ExampleFront: Er is een vertraging opgetreden vanwege slechte weersomstandigheden in de Atlantische Oceaan.
ExampleBack: Возникла задержка из-за неблагоприятных погодных условий в Атлантическом океане.
Level: B1

Front: de verwachte aankomsttijd is
Back: ожидаемое время прибытия составляет
ExampleFront: De verwachte aankomsttijd is 14:30 uur; de loods staat klaar bij terminal ECT.
ExampleBack: Ожидаемое время прибытия составляет 14:30; лоцман готов у терминала ECT.
Level: B1

Front: de lading is beschadigd aangekomen
Back: груз прибыл с повреждениями
ExampleFront: De lading is beschadigd aangekomen; wij nemen contact op met de verzekeringsmaatschappij.
ExampleBack: Груз прибыл с повреждениями; мы связываемся со страховой компанией.
Level: B1

Front: wij bevestigen de boeking voor
Back: мы подтверждаем бронирование на
ExampleFront: Wij bevestigen de boeking voor container CSNU4567890 op vessel Maersk Sentosa.
ExampleBack: Мы подтверждаем бронирование контейнера CSNU4567890 на судне Maersk Sentosa.
Level: B2

Front: het schip heeft een omleiding gemaakt
Back: судно выполнило отклонение от курса
ExampleFront: Het schip heeft een omleiding gemaakt vanwege onveiligheid in de Straat van Hormuz.
ExampleBack: Судно выполнило отклонение от курса из-за нестабильности в Ормузском проливе.
Level: B2

Front: de container is overbeladen
Back: контейнер перегружен
ExampleFront: De container is overbeladen; de weighbridge-meting toont 26 ton, maximum is 24 ton.
ExampleBack: Контейнер перегружен; измерение на весах показывает 26 тонн, максимум — 24 тонны.
Level: B2

Front: de vrachtkosten worden doorbelast aan
Back: транспортные расходы переносятся на
ExampleFront: De vrachtkosten worden doorbelast aan de klant conform de inkooporder.
ExampleBack: Транспортные расходы переносятся на клиента согласно заказу на закупку.
Level: B2

Front: de bezorgdatum is gewijzigd naar
Back: дата доставки изменена на
ExampleFront: De bezorgdatum is gewijzigd naar 22 april wegens haverstaking in Antwerpen.
ExampleBack: Дата доставки изменена на 22 апреля из-за портовой забастовки в Антверпене.
Level: B1

Front: de ontvanger is niet bereikbaar
Back: получатель недоступен
ExampleFront: De ontvanger is niet bereikbaar; wij slaan de lading tijdelijk op in het entrepot.
ExampleBack: Получатель недоступен; мы временно храним груз на таможенном складе.
Level: B1

Front: er ontbreken documenten voor de vrijgave
Back: для выпуска не хватает документов
ExampleFront: Er ontbreken documenten voor de vrijgave: de paklijst en het certificaat van oorsprong.
ExampleBack: Для выпуска не хватает документов: упаковочного листа и сертификата происхождения.
Level: B2

Front: de verzekering dekt de schade niet
Back: страховка не покрывает ущерб
ExampleFront: De verzekering dekt de schade niet omdat de goederen onjuist zijn verpakt.
ExampleBack: Страховка не покрывает ущерб, поскольку товары были неправильно упакованы.
Level: B2

Front: wij nemen het verlies voor eigen rekening
Back: мы принимаем убыток за свой счёт
ExampleFront: Wij nemen het verlies voor eigen rekening om de relatie met de klant te behouden.
ExampleBack: Мы принимаем убыток за свой счёт, чтобы сохранить отношения с клиентом.
Level: B2

Front: de lading wordt opnieuw verpakt
Back: груз переупаковывается
ExampleFront: De lading wordt opnieuw verpakt voordat deze wordt vrijgegeven door de douane.
ExampleBack: Груз переупаковывается перед тем, как будет выпущен таможней.
Level: B2

Front: wij stellen voor de prijs te herzien
Back: мы предлагаем пересмотреть цену
ExampleFront: Wij stellen voor de prijs te herzien gezien de gestegen brandstofkosten.
ExampleBack: Мы предлагаем пересмотреть цену с учётом возросших затрат на топливо.
Level: B2

Front: dit tarief is niet concurrerend
Back: этот тариф не является конкурентоспособным
ExampleFront: Dit tarief is niet concurrerend; onze huidige carrier biedt €150 minder per container.
ExampleBack: Этот тариф не является конкурентоспособным; наш текущий перевозчик предлагает на €150 меньше за контейнер.
Level: B2

Front: wij zijn bereid een jaarcontract te sluiten
Back: мы готовы заключить годовой контракт
ExampleFront: Wij zijn bereid een jaarcontract te sluiten voor 500 TEU per kwartaal.
ExampleBack: Мы готовы заключить годовой контракт на 500 TEU в квартал.
Level: B2

Front: de minimale lading bedraagt X ton
Back: минимальный объём груза составляет X тонн
ExampleFront: De minimale lading bedraagt 20 ton per zending voor dit tariefniveau.
ExampleBack: Минимальный объём груза составляет 20 тонн на отправку для данного тарифного уровня.
Level: B2

Front: wij verzoeken om een korting op volumebasis
Back: мы запрашиваем скидку по объёму
ExampleFront: Wij verzoeken om een korting op volumebasis bij meer dan 100 zendingen per jaar.
ExampleBack: Мы запрашиваем скидку по объёму при более чем 100 отправках в год.
Level: B2

Front: de betalingstermijn is bespreekbaar
Back: срок оплаты обсуждаем
ExampleFront: De betalingstermijn is bespreekbaar; wij kunnen akkoord gaan met 45 dagen netto.
ExampleBack: Срок оплаты обсуждаем; мы можем согласиться на 45 дней нетто.
Level: B2

Front: dit valt buiten onze standaarddienstverlening
Back: это выходит за рамки нашего стандартного обслуживания
ExampleFront: Dit valt buiten onze standaarddienstverlening; maatwerk vereist een aparte offerte.
ExampleBack: Это выходит за рамки нашего стандартного обслуживания; индивидуальное решение требует отдельного предложения.
Level: B2

Front: wij kunnen een SLA aanbieden met
Back: мы можем предложить SLA с гарантией
ExampleFront: Wij kunnen een SLA aanbieden met een gegarandeerde transittijd van vijf werkdagen.
ExampleBack: Мы можем предложить SLA с гарантированным транзитным временем пять рабочих дней.
Level: B2

Front: de aansprakelijkheid is beperkt tot
Back: ответственность ограничена суммой
ExampleFront: De aansprakelijkheid is beperkt tot twee SDR per kilogram conform CMR-verdrag.
ExampleBack: Ответственность ограничена двумя СПЗ за килограмм согласно Конвенции CMR.
Level: B2

Front: dit contract is onderworpen aan NL-recht
Back: настоящий договор регулируется нидерландским правом
ExampleFront: Dit contract is onderworpen aan NL-recht; geschillen worden beslecht in Rotterdam.
ExampleBack: Настоящий договор регулируется нидерландским правом; споры разрешаются в Роттердаме.
Level: B2

Front: wij handhaven onze positie omdat
Back: мы придерживаемся своей позиции, поскольку
ExampleFront: Wij handhaven onze positie omdat de marktprijzen onze kosten niet langer dekken.
ExampleBack: Мы придерживаемся своей позиции, поскольку рыночные цены больше не покрывают наши расходы.
Level: C1

Front: een escalatie-clausule is gebruikelijk
Back: оговорка об эскалации (цен) является обычной практикой
ExampleFront: Een escalatie-clausule is gebruikelijk in langetermijncontracten voor brandstoftoeslagen.
ExampleBack: Оговорка об эскалации цен является обычной практикой в долгосрочных контрактах на топливные надбавки.
Level: C1

Front: de overmacht-clausule is van toepassing
Back: применяется оговорка о форс-мажоре
ExampleFront: De overmacht-clausule is van toepassing wegens de havenblokade door extreme weersomstandigheden.
ExampleBack: Применяется оговорка о форс-мажоре ввиду блокады порта из-за экстремальных погодных условий.
Level: C1

Front: wij protesteren formeel tegen
Back: мы официально протестуем против
ExampleFront: Wij protesteren formeel tegen de ongerechtvaardigde vertraging van drie weken.
ExampleBack: Мы официально протестуем против неоправданной задержки в три недели.
Level: B2

Front: wij eisen schadevergoeding voor
Back: мы требуем возмещения ущерба за
ExampleFront: Wij eisen schadevergoeding voor de bederfelijke lading die verloren is gegaan.
ExampleBack: Мы требуем возмещения ущерба за утраченный скоропортящийся груз.
Level: B2

Front: de schade is ontstaan door nalatigheid
Back: ущерб возник вследствие халатности
ExampleFront: De schade is ontstaan door nalatigheid bij het laden; de vorkheftruck beschadigde de pallets.
ExampleBack: Ущерб возник вследствие халатности при погрузке; погрузчик повредил паллеты.
Level: B2

Front: wij stellen u aansprakelijk voor
Back: мы привлекаем вас к ответственности за
ExampleFront: Wij stellen u aansprakelijk voor de vertragingskosten van €8.500 conform artikel 7.
ExampleBack: Мы привлекаем вас к ответственности за расходы на задержку в размере €8 500 согласно статье 7.
Level: B2

Front: wij verwijzen naar artikel X van het contract
Back: мы ссылаемся на статью X договора
ExampleFront: Wij verwijzen naar artikel 12 van het contract betreffende aansprakelijkheid bij schade.
ExampleBack: Мы ссылаемся на статью 12 договора относительно ответственности за ущерб.
Level: B2

Front: bij uitblijven van reactie schakelen wij
Back: при отсутствии ответа мы обратимся
ExampleFront: Bij uitblijven van reactie binnen vijf werkdagen schakelen wij een advocaat in.
ExampleBack: При отсутствии ответа в течение пяти рабочих дней мы обратимся к юристу.
Level: B2

Front: wij zijn bereid tot mediation
Back: мы готовы к медиации
ExampleFront: Wij zijn bereid tot mediation om dit geschil buiten de rechtbank op te lossen.
ExampleBack: Мы готовы к медиации для урегулирования этого спора без суда.
Level: B2

Front: de zaak wordt voorgelegd aan de rechtbank
Back: дело передаётся в суд
ExampleFront: De zaak wordt voorgelegd aan de rechtbank Rotterdam als er geen akkoord wordt bereikt.
ExampleBack: Дело передаётся в суд Роттердама, если соглашение не будет достигнуто.
Level: C1

Front: wij handhaafden onze rechten uitdrukkelijk
Back: мы прямо оговариваем сохранение наших прав
ExampleFront: Wij handhaafden onze rechten uitdrukkelijk zonder afstand te doen van enige vordering.
ExampleBack: Мы прямо оговариваем сохранение наших прав, не отказываясь ни от какого требования.
Level: C1

Front: de inkoop
Back: закупки; снабжение
ExampleFront: De inkoop van transportdiensten valt onder de verantwoordelijkheid van de logistiek manager.
ExampleBack: Закупка транспортных услуг входит в обязанности менеджера по логистике.
Level: B1

Front: de procurement
Back: закупочная деятельность (procurement)
ExampleFront: De procurement afdeling onderhandelt jaarlijks over raamcontracten met vijftien leveranciers.
ExampleBack: Отдел закупок ежегодно ведёт переговоры о рамочных контрактах с пятнадцатью поставщиками.
Level: B2

Front: de sourcing
Back: поиск и выбор поставщиков (сорсинг)
ExampleFront: De sourcing strategie richt zich op Aziatische fabrikanten voor elektronicacomponenten.
ExampleBack: Стратегия сорсинга ориентирована на азиатских производителей электронных компонентов.
Level: B2

Front: het strategische inkoop
Back: стратегические закупки
ExampleFront: Het strategische inkoop bepaalt de langetermijn leveranciersrelaties en risicospreiding.
ExampleBack: Стратегические закупки определяют долгосрочные отношения с поставщиками и диверсификацию рисков.
Level: B2

Front: het tactische inkoop
Back: тактические закупки
ExampleFront: Het tactische inkoop omvat aanbestedingen en contractonderhandelingen per categorie.
ExampleBack: Тактические закупки включают тендеры и переговоры по контрактам в разрезе категорий.
Level: B2

Front: het operationele inkoop
Back: операционные закупки
ExampleFront: Het operationele inkoop verwerkt dagelijks honderden purchase orders in het ERP-systeem.
ExampleBack: Операционные закупки обрабатывают ежедневно сотни заказов на закупку в системе ERP.
Level: B2

Front: de inkooporganisatie
Back: структура отдела закупок
ExampleFront: De inkooporganisatie is gecentraliseerd op Europees niveau voor alle vestigingen.
ExampleBack: Структура отдела закупок централизована на европейском уровне для всех подразделений.
Level: B2

Front: de spend analyse
Back: анализ затрат на закупки (спенд-анализ)
ExampleFront: De spend analyse toonde aan dat 80% van de kosten bij 20% van de leveranciers ligt.
ExampleBack: Анализ затрат показал, что 80% расходов приходится на 20% поставщиков.
Level: B2

Front: de categorie management
Back: управление категориями закупок
ExampleFront: Categorie management voor verpakkingsmateriaal bespaarde vorig jaar €200.000.
ExampleBack: Управление категорией упаковочных материалов сэкономило в прошлом году €200 000.
Level: B2

Front: de TCO (Total Cost of Ownership)
Back: совокупная стоимость владения (TCO)
ExampleFront: De TCO omvat niet alleen de aankoopprijs maar ook transport, opslag en douanekosten.
ExampleBack: Совокупная стоимость владения включает не только закупочную цену, но и транспорт, хранение и таможенные расходы.
Level: B2

Front: de Kraljic-matrix
Back: матрица Краличича (портфельная матрица закупок)
ExampleFront: De Kraljic-matrix helpt de inkoopstrategie te bepalen op basis van risico en spend.
ExampleBack: Матрица Краличича помогает определить стратегию закупок на основе риска и объёма расходов.
Level: B2

Front: het strategisch item (Kraljic)
Back: стратегический товар (матрица Краличича)
ExampleFront: Chemische grondstoffen zijn een strategisch item: hoge spend, weinig leveranciers.
ExampleBack: Химическое сырьё является стратегическим товаром: высокий спенд, мало поставщиков.
Level: B2

Front: het hefboomitem (Kraljic)
Back: рычажный товар (высокий спенд, много поставщиков)
ExampleFront: Standaardverpakkingen zijn hefboomitems; wij kunnen gemakkelijk van leverancier wisselen.
ExampleBack: Стандартная упаковка — рычажный товар; мы можем легко сменить поставщика.
Level: B2

Front: het knelpuntitem (Kraljic)
Back: узкое место (мало поставщиков, высокий риск)
ExampleFront: Speciale zekeringen zijn knelpuntitems met maar één gecertificeerde leverancier.
ExampleBack: Специальные предохранители — узкое место: только один сертифицированный поставщик.
Level: B2

Front: het routinematig item (Kraljic)
Back: стандартный/рутинный товар
ExampleFront: Kantoorbenodigdheden zijn routinematige items; automatisch bestellen via e-procurement.
ExampleBack: Канцелярские товары — рутинные позиции; автоматический заказ через систему e-procurement.
Level: B2

Front: de leveranciersselectie
Back: выбор поставщика
ExampleFront: De leveranciersselectie omvat een RFI, site visit en financiële beoordeling.
ExampleBack: Выбор поставщика включает RFI, визит на объект и финансовую оценку.
Level: B2

Front: de Request for Information (RFI)
Back: запрос информации (RFI)
ExampleFront: Wij stuurden een RFI naar twaalf potentiële koeriersbedrijven voor de Aziatische route.
ExampleBack: Мы отправили RFI двенадцати потенциальным курьерским компаниям для азиатского маршрута.
Level: B2

Front: de Request for Quotation (RFQ)
Back: запрос предложений (RFQ)
ExampleFront: De RFQ voor zeevrachttransport werd verstuurd aan vijf erkende reders.
ExampleBack: Запрос RFQ на морские грузоперевозки был отправлен пяти аккредитованным судоходным компаниям.
Level: B2

Front: de Request for Proposal (RFP)
Back: приглашение к подаче предложений (RFP)
ExampleFront: De RFP voor logistieke uitbesteding beschrijft de vereiste KPI's en SLA-normen.
ExampleBack: Приглашение RFP на аутсорсинг логистики описывает требуемые KPI и стандарты SLA.
Level: B2

Front: de offerteaanvraag
Back: запрос коммерческого предложения
ExampleFront: De offerteaanvraag moet voor vrijdag worden ingediend via het leveranciersportaal.
ExampleBack: Запрос коммерческого предложения должен быть подан до пятницы через портал поставщиков.
Level: B2

Front: de leveranciersevaluatie
Back: оценка поставщика
ExampleFront: De jaarlijkse leveranciersevaluatie beoordeelt levertijd, kwaliteit en responsiviteit.
ExampleBack: Ежегодная оценка поставщика оценивает время поставки, качество и оперативность реагирования.
Level: B2

Front: het leverancierspanel
Back: панель поставщиков (утверждённый список)
ExampleFront: Alleen bedrijven op ons leverancierspanel mogen offertes indienen voor logistieke opdrachten.
ExampleBack: Только компании из нашей утверждённой панели поставщиков могут подавать предложения на логистические заказы.
Level: B2

Front: de preferred supplier
Back: предпочтительный поставщик
ExampleFront: DHL is onze preferred supplier voor expresszendingen binnen Europa.
ExampleBack: DHL является нашим предпочтительным поставщиком для экспресс-отправлений внутри Европы.
Level: B2

Front: de sole source
Back: единственный поставщик
ExampleFront: Voor bepaalde chemicaliën zijn wij gedwongen tot sole source vanwege certificeringseisen.
ExampleBack: Для определённых химических веществ мы вынуждены использовать единственного поставщика из-за требований сертификации.
Level: B2

Front: de dual sourcing
Back: двойной сорсинг (два поставщика)
ExampleFront: Dual sourcing voor kritische componenten verkleint het risico van leveringsonderbrekingen.
ExampleBack: Двойной сорсинг для критических компонентов снижает риск перебоев в поставках.
Level: B2

Front: de multi-sourcing
Back: множественный сорсинг (много поставщиков)
ExampleFront: Multi-sourcing van standaardproducten creëert concurrentie en drukt de prijzen.
ExampleBack: Множественный сорсинг стандартных продуктов создаёт конкуренцию и снижает цены.
Level: B2

Front: de leveranciersrisico
Back: риск поставщика
ExampleFront: Het leveranciersrisico werd verhoogd na de aardbeving in Taiwan die de chipproductie raakte.
ExampleBack: Риск поставщика был повышен после землетрясения на Тайване, затронувшего производство чипов.
Level: B2

Front: de supply chain disruption
Back: сбой в цепочке поставок
ExampleFront: De supply chain disruption door COVID-19 dwong bedrijven tot reshoring van kritische productie.
ExampleBack: Сбой в цепочке поставок из-за COVID-19 вынудил компании вернуть производство критических товаров на родину.
Level: B2

Front: de reshoring
Back: возврат производства на родину (решоринг)
ExampleFront: Reshoring van halfgeleiderfabricage naar Europa wordt gestimuleerd door de Chips Act.
ExampleBack: Возврат производства полупроводников в Европу стимулируется Законом о чипах.
Level: B2

Front: de nearshoring
Back: перенос производства в ближние страны (ниаршоринг)
ExampleFront: Nearshoring naar Polen en Tsjechië verkortte de levertijden voor West-Europese klanten.
ExampleBack: Перенос производства в Польшу и Чехию сократил сроки поставки для западноевропейских клиентов.
Level: B2

Front: de friendshoring
Back: перенос производства в дружественные страны
ExampleFront: Friendshoring naar Canada en Australië vermindert de afhankelijkheid van geopolitiek risicovolle regio's.
ExampleBack: Перенос производства в Канаду и Австралию снижает зависимость от геополитически рискованных регионов.
Level: B2

Front: de leveranciersportaal
Back: портал для поставщиков
ExampleFront: Via het leveranciersportaal kunnen suppliers facturen indienen en orders bevestigen.
ExampleBack: Через портал поставщиков поставщики могут подавать счета и подтверждать заказы.
Level: B2

Front: de SRM (Supplier Relationship Management)
Back: управление отношениями с поставщиками (SRM)
ExampleFront: SRM-software bewaakt de prestaties van honderd leveranciers op één dashboard.
ExampleBack: Программное обеспечение SRM отслеживает показатели ста поставщиков на одной панели управления.
Level: B2

Front: de SLA (Service Level Agreement)
Back: соглашение об уровне обслуживания (SLA)
ExampleFront: De SLA met onze 3PL-partner garandeert 99,5% op-tijdleveringen per kwartaal.
ExampleBack: SLA с нашим партнёром 3PL гарантирует 99,5% своевременных доставок в квартал.
Level: B2

Front: de KPI leverancier
Back: KPI поставщика (показатель эффективности)
ExampleFront: De KPI leverancier omvat OTIF, schadepercentage en factuurnauwkeurigheid.
ExampleBack: KPI поставщика включает OTIF, процент повреждений и точность счетов-фактур.
Level: B2

Front: het inkoopcontract
Back: договор закупки
ExampleFront: Het inkoopcontract beschrijft prijzen, levertijden en kwaliteitseisen voor één jaar.
ExampleBack: Договор закупки описывает цены, сроки поставки и требования к качеству на один год.
Level: B2

Front: de raamovereenkomst
Back: рамочный договор
ExampleFront: De raamovereenkomst met onze expediteur loopt drie jaar en dekt alle Aziatische routes.
ExampleBack: Рамочный договор с нашим экспедитором рассчитан на три года и охватывает все азиатские маршруты.
Level: B2

Front: het open-end contract
Back: бессрочный (открытый) договор закупки
ExampleFront: Het open-end contract voor IT-licenties wordt automatisch verlengd tenzij opgezegd.
ExampleBack: Бессрочный договор на IT-лицензии продлевается автоматически, если не расторгнут.
Level: B2

Front: de call-off order
Back: заказ в рамках рамочного договора (call-off)
ExampleFront: Elke maand plaatst de inkoper een call-off order binnen de raamovereenkomst.
ExampleBack: Каждый месяц сотрудник по закупкам размещает заказ в рамках рамочного договора.
Level: B2

Front: de prijsherziening clausule
Back: оговорка о пересмотре цены
ExampleFront: De prijsherziening clausule koppelt de tarieven aan de brandstofprijsindex.
ExampleBack: Оговорка о пересмотре цены привязывает тарифы к индексу цен на топливо.
Level: B2

Front: de indexeringsclausule
Back: индексационная оговорка
ExampleFront: De indexeringsclausule verhoogt de prijs jaarlijks met het CPI-inflatiepercentage.
ExampleBack: Индексационная оговорка ежегодно увеличивает цену на показатель инфляции CPI.
Level: B2

Front: de volume-korting
Back: объёмная скидка
ExampleFront: De volume-korting van 8% treedt in werking bij meer dan 10.000 dozen per maand.
ExampleBack: Объёмная скидка 8% вступает в силу при более чем 10 000 коробок в месяц.
Level: B2

Front: de early payment discount
Back: скидка за досрочную оплату
ExampleFront: De early payment discount van 2% is van toepassing bij betaling binnen 10 dagen.
ExampleBack: Скидка за досрочную оплату 2% применяется при оплате в течение 10 дней.
Level: B2

Front: de payment terms (betalingstermijn)
Back: условия оплаты (срок платежа)
ExampleFront: De payment terms zijn 30 dagen netto na ontvangst van een correcte factuur.
ExampleBack: Условия оплаты — 30 дней нетто после получения корректного счёта-фактуры.
Level: B2

Front: de boeteclausule
Back: штрафная оговорка
ExampleFront: De boeteclausule bepaalt een dagvergoeding van €500 per dag bij te late levering.
ExampleBack: Штрафная оговорка устанавливает компенсацию €500 в день за просрочку поставки.
Level: B2

Front: de force majeure clause
Back: оговорка о форс-мажоре
ExampleFront: De force majeure clause omvat stakingen, overstromingen en pandemieën als uitzonderingen.
ExampleBack: Оговорка о форс-мажоре включает забастовки, наводнения и пандемии в качестве исключений.
Level: B2

Front: de change management clause
Back: оговорка об управлении изменениями
ExampleFront: De change management clause regelt hoe wijzigingen in scope worden geprijsd en goedgekeurd.
ExampleBack: Оговорка об управлении изменениями регулирует порядок ценообразования и утверждения изменений в объёме работ.
Level: C1

Front: de BATNA (Best Alternative to a Negotiated Agreement)
Back: BATNA — лучшая альтернатива переговорному соглашению
ExampleFront: Onze BATNA is overstappen naar carrier B als carrier A de prijs niet wil verlagen.
ExampleBack: Наша BATNA — переход к перевозчику Б, если перевозчик А откажется снизить цену.
Level: B2

Front: de ZOPA (Zone of Possible Agreement)
Back: ZOPA — зона возможного соглашения
ExampleFront: De ZOPA lag tussen €1.200 en €1.450 per container; we kwamen uit op €1.300.
ExampleBack: Зона возможного соглашения была между €1 200 и €1 450 за контейнер; мы договорились на €1 300.
Level: C1

Front: de inkoopprijs variabelen
Back: переменные цены закупки
ExampleFront: De inkoopprijs variabelen omvatten grondstoffen, energie, transport en wisselkoers.
ExampleBack: Переменные цены закупки включают сырьё, энергию, транспорт и обменный курс.
Level: B2

Front: het supply chain finance (SCF)
Back: финансирование цепочки поставок (SCF)
ExampleFront: SCF-programma's helpen leveranciers hun werkkapitaal te optimaliseren via vroeg betalen.
ExampleBack: Программы SCF помогают поставщикам оптимизировать оборотный капитал за счёт досрочной оплаты.
Level: B2

Front: het reverse factoring
Back: обратный факторинг (финансирование поставщиков)
ExampleFront: Reverse factoring laat leveranciers hun goedgekeurde facturen vroeg innen via een bank.
ExampleBack: Обратный факторинг позволяет поставщикам досрочно получать одобренные счета через банк.
Level: B2

Front: het dynamic discounting
Back: динамическое дисконтирование
ExampleFront: Dynamic discounting biedt leveranciers een variabele korting afhankelijk van vroeg betalen.
ExampleBack: Динамическое дисконтирование предлагает поставщикам переменную скидку в зависимости от срока оплаты.
Level: C1

Front: de werkkapitaaloptimalisatie
Back: оптимизация оборотного капитала
ExampleFront: Werkkapitaaloptimalisatie verlengde de betaaltermijn van 30 naar 60 dagen voor niet-kritische leveranciers.
ExampleBack: Оптимизация оборотного капитала продлила срок оплаты с 30 до 60 дней для некритических поставщиков.
Level: B2

Front: het inkoop-to-pay (P2P) proces
Back: процесс от закупки до оплаты (P2P)
ExampleFront: Het P2P-proces automatiseert van bestelling tot betaling via ERP-integratie.
ExampleBack: Процесс P2P автоматизирует цикл от заказа до оплаты через интеграцию с ERP.
Level: B2

Front: het purchase order (PO)
Back: заказ на закупку (PO)
ExampleFront: Het purchase order nummer moet op elke factuur van de leverancier worden vermeld.
ExampleBack: Номер заказа на закупку должен быть указан на каждом счёте поставщика.
Level: B2

Front: de drie-weg matching
Back: трёхстороннее сопоставление (PO/GR/invoice)
ExampleFront: Drie-weg matching vergelijkt de PO, de goods receipt en de factuur op afwijkingen.
ExampleBack: Трёхстороннее сопоставление сравнивает заказ, подтверждение получения и счёт на расхождения.
Level: B2

Front: het goods receipt (GR)
Back: подтверждение получения товара (GR)
ExampleFront: Na het goods receipt in SAP wordt de factuur automatisch doorgestuurd voor betaling.
ExampleBack: После подтверждения получения товара в SAP счёт автоматически направляется на оплату.
Level: B2

Front: de e-procurement platform
Back: платформа электронных закупок
ExampleFront: Het e-procurement platform verwerkt €50 miljoen aan orders per jaar volledig digitaal.
ExampleBack: Платформа электронных закупок обрабатывает €50 млн заказов в год полностью в цифровом формате.
Level: B2

Front: het maverick buying
Back: несанкционированные закупки (maverick)
ExampleFront: Maverick buying van IT-apparatuur buiten het contract kostte vorig jaar €80.000 extra.
ExampleBack: Несанкционированные закупки IT-оборудования вне контракта обошлись в прошлом году на €80 000 дороже.
Level: B2

Front: de tail spend management
Back: управление хвостовыми расходами
ExampleFront: Tail spend management consolideerde driehonderd kleine leveranciers tot twintig.
ExampleBack: Управление хвостовыми расходами консолидировало триста мелких поставщиков в двадцать.
Level: B2

Front: het duurzaam inkopen
Back: устойчивые закупки
ExampleFront: Het duurzaam inkopen beleid eist dat 80% van nieuwe leveranciers een CO₂-reductieplan heeft.
ExampleBack: Политика устойчивых закупок требует, чтобы 80% новых поставщиков имели план сокращения CO₂.
Level: B2

Front: de MVO-criteria in aanbesteding
Back: критерии КСО в тендерной документации
ExampleFront: MVO-criteria in de aanbesteding omvatten CO₂-voetafdruk, sociale normen en circulair ontwerp.
ExampleBack: Критерии КСО в тендере включают углеродный след, социальные стандарты и циркулярный дизайн.
Level: B2

Front: de life cycle assessment (LCA)
Back: оценка жизненного цикла продукта (LCA)
ExampleFront: De LCA van verpakkingsmateriaal toonde aan dat gerecycled karton 40% minder CO₂ uitstoot.
ExampleBack: Оценка жизненного цикла упаковочного материала показала, что переработанный картон выделяет на 40% меньше CO₂.
Level: B2

Front: het green procurement beleid
Back: политика зелёных закупок
ExampleFront: Het green procurement beleid verplicht aanbesteding van elektrische voertuigen vanaf 2025.
ExampleBack: Политика зелёных закупок обязывает закупать электрические транспортные средства с 2025 года.
Level: B2

Front: de social return on investment (SROI)
Back: социальная отдача от инвестиций (SROI)
ExampleFront: De SROI van dit project bedraagt €3 maatschappelijke waarde per €1 overheidsinvestering.
ExampleBack: Социальная отдача от инвестиций составляет €3 общественной ценности на €1 государственных вложений.
Level: C1

Front: de aanbestedingswet NL
Back: Закон о государственных закупках Нидерланды
ExampleFront: De aanbestedingswet NL verplicht overheidsopdrachtgevers tot transparante en eerlijke procedures.
ExampleBack: Закон о государственных закупках Нидерланды обязывает государственных заказчиков к прозрачным и честным процедурам.
Level: B2

Front: het MEAT-criterium (economisch voordeligst)
Back: критерий MEAT (наиболее экономически выгодное предложение)
ExampleFront: Het MEAT-criterium weegt prijs voor 40% en duurzaamheid en kwaliteit voor 60%.
ExampleBack: Критерий MEAT взвешивает цену на 40%, а устойчивость и качество — на 60%.
Level: B2

Front: de leverancier diversiteit
Back: разнообразие поставщиков (diversity sourcing)
ExampleFront: Leverancier diversiteit stimuleert inkoop bij vrouwelijk geleide en minderheidsbedrijven.
ExampleBack: Разнообразие поставщиков стимулирует закупки у компаний, управляемых женщинами и представителями меньшинств.
Level: B2

Front: het circular procurement
Back: закупки в рамках циркулярной экономики
ExampleFront: Circular procurement eist dat leveranciers hun producten aan het einde van de levensduur terugnenem.
ExampleBack: Закупки в рамках циркулярной экономики требуют, чтобы поставщики забирали продукты по окончании срока службы.
Level: B2

Front: het social enterprise als leverancier
Back: социальное предприятие как поставщик
ExampleFront: Het social enterprise levert schoonmaakdiensten en heeft 80% werknemers met een arbeidsbeperking.
ExampleBack: Социальное предприятие оказывает клининговые услуги и нанимает 80% сотрудников с ограниченными возможностями.
Level: B2

Front: de WTO (Wereldhandelsorganisatie)
Back: ВТО — Всемирная торговая организация
ExampleFront: De WTO telt 164 leden en regelt meer dan 98% van de wereldhandel via bindende regels.
ExampleBack: ВТО насчитывает 164 члена и регулирует более 98% мировой торговли посредством обязательных правил.
Level: B2

Front: het GATT-verdrag
Back: ГАТТ — Генеральное соглашение о тарифах и торговле
ExampleFront: Het GATT-verdrag uit 1947 vormde de basis voor de liberalisering van de internationale handel.
ExampleBack: ГАТТ 1947 года заложил основу для либерализации международной торговли.
Level: B2

Front: de meestbegunstigingsclausule (MFN)
Back: оговорка о наибольшем благоприятствовании (РНБ)
ExampleFront: De MFN-clausule verplicht WTO-leden om alle leden gelijk te behandelen bij invoertarieven.
ExampleBack: Оговорка о наибольшем благоприятствовании обязывает членов ВТО одинаково относиться ко всем членам при ввозных пошлинах.
Level: B2

Front: het nationaal behandelingsprincipe
Back: принцип национального режима
ExampleFront: Het nationaal behandelingsprincipe verbiedt hogere belastingen op buitenlandse dan op binnenlandse producten.
ExampleBack: Принцип национального режима запрещает устанавливать более высокие налоги на иностранные товары, чем на отечественные.
Level: B2

Front: de gebonden tarieven (WTO)
Back: связанные тарифы (ВТО)
ExampleFront: De gebonden tarieven zijn de maximumtarieven die landen bij de WTO hebben vastgelegd.
ExampleBack: Связанные тарифы — это максимальные ставки, которые страны зафиксировали в ВТО.
Level: C1

Front: de handelsgeschillenbeslechting WTO
Back: урегулирование торговых споров ВТО (DSB)
ExampleFront: De Europese Unie won het WTO-geschil over de Amerikaanse staalimportheffingen.
ExampleBack: Европейский союз выиграл торговый спор ВТО по поводу американских пошлин на импорт стали.
Level: C1

Front: het TFA (Trade Facilitation Agreement)
Back: Соглашение ВТО об упрощении торговли (TFA)
ExampleFront: Het TFA vereist dat landen douaneprocedures vereenvoudigen en publiceren voor importeurs.
ExampleBack: Соглашение об упрощении торговли требует, чтобы страны упрощали и публиковали таможенные процедуры для импортёров.
Level: C1

Front: de vrijhandelszone (FTZ)
Back: зона свободной торговли
ExampleFront: De USMCA vormt een vrijhandelszone tussen de VS, Canada en Mexico.
ExampleBack: Соглашение ЮСМКА образует зону свободной торговли между США, Канадой и Мексикой.
Level: B2

Front: de douane-unie
Back: таможенный союз
ExampleFront: De EU-douane-unie heeft een gemeenschappelijk extern tarief voor alle niet-EU-invoer.
ExampleBack: Таможенный союз ЕС применяет единый внешний тариф ко всему импорту из стран, не входящих в ЕС.
Level: B1

Front: de preferentieel handelsackoord (PTA)
Back: преференциальное торговое соглашение (PTA)
ExampleFront: Het PTA tussen de EU en Vietnam verlaagt tarieven op textiel tot nul procent.
ExampleBack: Преференциальное торговое соглашение между ЕС и Вьетнамом снижает пошлины на текстиль до нуля.
Level: B2

Front: de EU-ASEAN handelsackoord
Back: торговое соглашение ЕС–АСЕАН
ExampleFront: Het EU-ASEAN handelsackoord opent nieuwe markten voor Europese machinebouwers.
ExampleBack: Торговое соглашение ЕС–АСЕАН открывает новые рынки для европейских машиностроителей.
Level: C1

Front: het EU-UK TCA (handels- en samenwerkingsakkoord)
Back: TCA ЕС–Великобритания
ExampleFront: Het EU-UK TCA legt regels van oorsprong vast die Nederlandse exporteurs moeten naleven.
ExampleBack: TCA ЕС–Великобритания устанавливает правила происхождения, которым должны следовать нидерландские экспортёры.
Level: B2

Front: het CETA (EU-Canada)
Back: CETA — торговое соглашение ЕС–Канада
ExampleFront: Dankzij CETA zijn 98% van de EU-exporttarieven naar Canada afgeschaft.
ExampleBack: Благодаря CETA отменены 98% тарифов ЕС на экспорт в Канаду.
Level: B2

Front: het JEFTA (EU-Japan)
Back: JEFTA — торговое соглашение ЕС–Япония
ExampleFront: JEFTA opende de Japanse automarkt voor Europese fabrikanten met lagere importtarieven.
ExampleBack: JEFTA открыло японский автомобильный рынок для европейских производителей с пониженными импортными пошлинами.
Level: B2

Front: de anti-dumpingmaatregel
Back: антидемпинговая мера
ExampleFront: De EU introduceerde anti-dumpingmaatregelen op Chinese zonnepanelen met 47% extra heffing.
ExampleBack: ЕС ввёл антидемпинговые меры на китайские солнечные панели с дополнительной пошлиной 47%.
Level: B2

Front: de anti-subsidiemaatregel
Back: антисубсидийная мера
ExampleFront: Anti-subsidiemaatregelen compenseren oneerlijke staatssteunen die exportprijzen verlagen.
ExampleBack: Антисубсидийные меры компенсируют несправедливую государственную помощь, снижающую экспортные цены.
Level: B2

Front: de vrijwaringsmaatregel
Back: защитная мера (сафгард)
ExampleFront: De vrijwaringsmaatregel op staalimport was tijdelijk van kracht om Europese producenten te beschermen.
ExampleBack: Защитная мера на импорт стали временно действовала для защиты европейских производителей.
Level: B2

Front: de dumpingmarge
Back: демпинговая маржа
ExampleFront: De dumpingmarge voor Chinese elektrische fietsen bedroeg 48,5% van de exportprijs.
ExampleBack: Демпинговая маржа для китайских электровелосипедов составила 48,5% от экспортной цены.
Level: B2

Front: de schade-onderzoek EU
Back: расследование ущерба (ЕС, Anti-Dumping)
ExampleFront: Het schade-onderzoek van de EU duurde negen maanden en omvatte interviews met alle EU-producenten.
ExampleBack: Расследование ущерба ЕС длилось девять месяцев и включало интервью со всеми европейскими производителями.
Level: C1

Front: de de minimis-drempel
Back: порог de minimis (ниже которого нет мер)
ExampleFront: Onder de de minimis-drempel van 2% worden geen anti-dumpingmaatregelen opgelegd.
ExampleBack: Ниже порога de minimis в 2% антидемпинговые меры не применяются.
Level: C1

Front: het undertaking (prijsverbintenis)
Back: добровольное ценовое обязательство
ExampleFront: De Chinese producent accepteerde een undertaking met een minimumimportprijs van €1,80/kg.
ExampleBack: Китайский производитель принял ценовое обязательство с минимальной ценой импорта €1,80/кг.
Level: C1

Front: de AD/CVD (Anti-Dumping/Countervailing Duties)
Back: AD/CVD — антидемпинговые/компенсационные пошлины
ExampleFront: AD/CVD-heffingen op Amerikaanse staalproducten worden via de douaneaangifte betaald.
ExampleBack: Пошлины AD/CVD на американскую стальную продукцию уплачиваются через таможенную декларацию.
Level: B2

Front: de handelshefboom (leverage EU)
Back: торговое давление ЕС как инструмент
ExampleFront: De EU gebruikt handelshefboom om handelspartners te bewegen mensenrechten te respecteren.
ExampleBack: ЕС использует торговое давление, чтобы побудить торговых партнёров соблюдать права человека.
Level: C1

Front: de reciprociteitsclausule
Back: оговорка о взаимности
ExampleFront: De reciprociteitsclausule staat de EU toe hogere tarieven op te leggen als partners geen toegang verlenen.
ExampleBack: Оговорка о взаимности позволяет ЕС вводить более высокие пошлины, если партнёры не предоставляют доступ.
Level: C1

Front: de carbon border (CBAM vs. anti-dumping)
Back: пограничный углеродный механизм vs. антидемпинг
ExampleFront: CBAM en anti-dumpingmaatregelen kunnen cumuleren als goederen én goedkoop én vervuilend zijn.
ExampleBack: CBAM и антидемпинговые меры могут накапливаться, если товары одновременно дешёвые и загрязняющие.
Level: C1

Front: de preferentiële oorsprong
Back: преференциальное происхождение
ExampleFront: Preferentiële oorsprong geeft recht op verlaagde invoertarieven onder een handelsakkoord.
ExampleBack: Преференциальное происхождение даёт право на пониженные ввозные пошлины в рамках торгового соглашения.
Level: B2

Front: de cumulatie (oorsprong)
Back: кумуляция (происхождения в рамках соглашений)
ExampleFront: Cumulatie laat bedrijven materialen uit meerdere landen optellen voor de oorsprongsregel.
ExampleBack: Кумуляция позволяет компаниям суммировать материалы из нескольких стран для правила происхождения.
Level: C1

Front: de bilaterale cumulatie
Back: двусторонняя кумуляция
ExampleFront: Bilaterale cumulatie onder EU-Korea FTA laat Koreaanse en EU-componenten optellen.
ExampleBack: Двусторонняя кумуляция в рамках соглашения ЕС–Корея позволяет суммировать корейские и европейские компоненты.
Level: C1

Front: de diagonale cumulatie
Back: диагональная кумуляция (ЕС–Средиземноморье)
ExampleFront: Diagonale cumulatie in de Pan-Euro-Med zone laat materialen uit alle deelnemende landen tellen.
ExampleBack: Диагональная кумуляция в Пан-Евро-Средиземноморской зоне позволяет учитывать материалы из всех стран-участниц.
Level: C1

Front: de volledige cumulatie
Back: полная кумуляция (САФТА и др.)
ExampleFront: Volledige cumulatie telt alle bewerkingen in het vrijhandelszonegebied mee voor oorsprong.
ExampleBack: Полная кумуляция учитывает все операции на территории зоны свободной торговли для целей происхождения.
Level: C1

Front: de REX-systeem (Registered Exporter)
Back: система REX — зарегистрированный экспортёр
ExampleFront: Via het REX-systeem verklaart de exporteur zelf de oorsprong op factuur of paklijst.
ExampleBack: Через систему REX экспортёр самостоятельно декларирует происхождение на счёте или упаковочном листе.
Level: B2

Front: het EUR.1-certificaat
Back: сертификат EUR.1 (доказательство происхождения)
ExampleFront: Het EUR.1-certificaat wordt door de douane afgegeven en bewijst de preferentiële oorsprong.
ExampleBack: Сертификат EUR.1 выдаётся таможней и подтверждает преференциальное происхождение.
Level: B2

Front: het EUR-MED certificaat
Back: сертификат EUR-MED (страны Средиземноморья)
ExampleFront: Het EUR-MED certificaat geldt voor handel tussen de EU en Marokko, Tunesië en Jordanië.
ExampleBack: Сертификат EUR-MED применяется в торговле между ЕС и Марокко, Тунисом и Иорданией.
Level: C1

Front: het ATR-certificaat (Turkije)
Back: сертификат ATR (Турция, товары ЕС)
ExampleFront: Het ATR-certificaat bewijst de vrije-circulatiestatus van Europese goederen naar Turkije.
ExampleBack: Сертификат ATR подтверждает статус свободного обращения европейских товаров, экспортируемых в Турцию.
Level: B2

Front: de GSP (Algemeen Preferentieel Stelsel)
Back: ОСП — Общая система предпочтений (GSP)
ExampleFront: Via het GSP betalen ontwikkelingslanden lagere tarieven bij export naar de EU.
ExampleBack: Через ОСП развивающиеся страны платят пониженные пошлины при экспорте в ЕС.
Level: B2

Front: het Form A (GSP)
Back: Форма A (GSP) — сертификат происхождения для ОСП
ExampleFront: Form A moet zijn afgegeven door de douane van het exporterende ontwikkelingsland.
ExampleBack: Форма A должна быть выдана таможней экспортирующей развивающейся страны.
Level: B2

Front: de EU GSP+
Back: ЕС GSP+ (повышенные преференции для уязвимых стран)
ExampleFront: EU GSP+ biedt volledige tariefvrijstelling voor landen die 27 internationale conventies ratificeren.
ExampleBack: ЕС GSP+ предоставляет полное освобождение от пошлин странам, ратифицировавшим 27 международных конвенций.
Level: C1

Front: de EBA (Everything But Arms)
Back: ЕВА — всё кроме оружия (наименее развитые страны)
ExampleFront: Onder EBA exporteert Bangladesh textiel tolvrij naar de EU met uitzondering van wapens.
ExampleBack: В рамках ЕВА Бангладеш экспортирует текстиль в ЕС без пошлин, за исключением оружия.
Level: C1

Front: de tariff rate quota (TRQ)
Back: тарифная квота (TRQ)
ExampleFront: De TRQ voor Oekraïens graan geldt 80.000 ton tariefloos en daarna het normale tarief.
ExampleBack: Тарифная квота на украинское зерно распространяется на 80 000 тонн беспошлинно, далее — стандартная пошлина.
Level: B2

Front: de uitputtingsregel (preferentie)
Back: правило исчерпания (для преференциального происхождения)
ExampleFront: De uitputtingsregel bepaalt dat bewerkingen buiten de FTA-zone de preferentie doen vervallen.
ExampleBack: Правило исчерпания устанавливает, что операции за пределами зоны свободной торговли лишают права на преференцию.
Level: C1

Front: de bijzondere douaneregeling (artikel 210 UCC)
Back: специальная таможенная процедура (ст. 210 ТКС)
ExampleFront: Artikel 210 UCC biedt zes bijzondere regelingen: opslag, gebruik, verwerking, doorvoer.
ExampleBack: Статья 210 ТКС предусматривает шесть специальных процедур: хранение, использование, переработку, транзит.
Level: C1

Front: het veredeling en eindgebruik
Back: переработка и конечное использование (совместно)
ExampleFront: Veredeling actief en eindgebruik kunnen gecombineerd worden voor complexe productieprocessen.
ExampleBack: Активная переработка и конечное использование могут применяться совместно для сложных производственных процессов.
Level: C1

Front: de herkomstbepaling in AEO-audit
Back: определение происхождения при аудите AEO
ExampleFront: Bij een AEO-audit controleert de douane of de herkomstbepaling conform de regelgeving is.
ExampleBack: При аудите AEO таможня проверяет, соответствует ли определение происхождения нормативным требованиям.
Level: C1

Front: de douane-vertegenwoordiging (direct/indirect)
Back: таможенное представительство (прямое/косвенное)
ExampleFront: Bij directe vertegenwoordiging handelt de expediteur in naam en voor rekening van de importeur.
ExampleBack: При прямом представительстве экспедитор действует от имени и за счёт импортёра.
Level: B2

Front: de volmacht douane-expediteur
Back: доверенность таможенного агента
ExampleFront: De volmacht geeft de expediteur toestemming om namens de importeur aangifte te doen.
ExampleBack: Доверенность даёт экспедитору право подавать декларацию от имени импортёра.
Level: B2

Front: de MRN (Movement Reference Number)
Back: MRN — номер движения (таможенная декларация)
ExampleFront: Het MRN van de exportaangifte moet bij de grensovergang worden gepresenteerd aan de douane.
ExampleBack: MRN экспортной декларации должен быть предъявлен таможне при пересечении границы.
Level: B2

Front: het AES (Automated Export System EU)
Back: AES — автоматизированная система экспорта ЕС
ExampleFront: Het AES verwerkt alle Europese exportaangiften digitaal en genereert een EAD-document.
ExampleBack: AES обрабатывает все европейские экспортные декларации в цифровом виде и генерирует документ EAD.
Level: B2

Front: het ICS2 Entry Summary Declaration
Back: Суммарная декларация ICS2 (ENS)
ExampleFront: De ICS2 ENS moet voor inlading worden ingediend voor luchtvracht vanuit derde landen.
ExampleBack: Суммарная декларация ICS2 должна быть подана до погрузки для авиагрузов из третьих стран.
Level: C1

Front: de EAD (Export Accompanying Document)
Back: EAD — документ сопровождения экспорта
ExampleFront: De EAD begeleidt de goederen van het exportkantoor tot het uitgangskantoor aan de EU-grens.
ExampleBack: EAD сопровождает товары от экспортного офиса до офиса выезда на границе ЕС.
Level: B2

Front: het MCC (Mutually Recognised Customs Controls)
Back: MCC — взаимно признанный таможенный контроль
ExampleFront: MCC-akkoorden met de VS en Japan verminderen dubbele controles bij import en export.
ExampleBack: Соглашения MCC с США и Японией сокращают двойной контроль при импорте и экспорте.
Level: C1

Front: de risicoselectie douane NL
Back: система отбора рисков нидерландской таможни
ExampleFront: De risicoselectie douane NL gebruikt profilering op basis van HS-code, land en bedrijfshistorie.
ExampleBack: Система отбора рисков нидерландской таможни использует профилирование на основе кода ТН ВЭД, страны и истории компании.
Level: B2

Front: de intensieve controle
Back: интенсивная проверка (таможня)
ExampleFront: Bij een intensieve controle worden alle documenten en de fysieke lading grondig gecontroleerd.
ExampleBack: При интенсивной проверке тщательно проверяются все документы и физический груз.
Level: B2

Front: de steekproef controle
Back: выборочная проверка (таможня)
ExampleFront: Steekproef controle selecteert willekeurig 5% van de zendingen voor documentaire verificatie.
ExampleBack: Выборочная проверка случайным образом отбирает 5% отправлений для документальной верификации.
Level: B2

Front: het post-clearance audit
Back: аудит после таможенного оформления
ExampleFront: Het post-clearance audit controleerde drie jaar transacties en vond een tariefclassificatiefout.
ExampleBack: Аудит после таможенного оформления проверил три года транзакций и обнаружил ошибку тарифной классификации.
Level: B2

Front: de douanerechtelijke bestemming
Back: таможенное назначение груза
ExampleFront: De douanerechtelijke bestemming van de goederen bepaalt welke rechten en procedures gelden.
ExampleBack: Таможенное назначение груза определяет, какие пошлины и процедуры применяются.
Level: B2

Front: de inbeslagname douane
Back: изъятие/конфискация таможней
ExampleFront: De inbeslagname van namaakgoederen vond plaats op basis van een rechthouderverzoek.
ExampleBack: Изъятие контрафактных товаров было произведено на основании запроса правообладателя.
Level: B2

Front: de verbeurdverklaring
Back: конфискация (судебная)
ExampleFront: Na veroordeling beval de rechtbank de verbeurdverklaring van alle smokkelgoederen.
ExampleBack: После вынесения приговора суд постановил конфисковать все контрабандные товары.
Level: B2

Front: de douaneschuld bij onregelmatigheden
Back: таможенный долг при нарушениях
ExampleFront: Douaneschuld bij onregelmatigheden ontstaat wanneer goederen onrechtmatig de grens zijn gepasseerd.
ExampleBack: Таможенный долг при нарушениях возникает, когда товары незаконно пересекли границу.
Level: B2

Front: de boete bij onjuiste aangifte
Back: штраф за неверную декларацию
ExampleFront: De boete bij onjuiste aangifte bedraagt maximaal vier keer het ontdoken invoerrecht.
ExampleBack: Штраф за неверную декларацию составляет максимум четырёхкратный размер уклонённой ввозной пошлины.
Level: B2

Front: de strafrechtelijke vervolging douane
Back: уголовное преследование за таможенные нарушения
ExampleFront: Strafrechtelijke vervolging volgt bij opzettelijke douanefraude met schade boven €100.000.
ExampleBack: Уголовное преследование следует при умышленном таможенном мошенничестве с ущербом свыше €100 000.
Level: B2

Front: de AWR (Algemene Wet inzake Rijksbelastingen)
Back: AWR — Общий закон о государственных налогах НЛ
ExampleFront: De AWR biedt de belastingdienst bevoegdheden voor controle en navordering bij douane-overtredingen.
ExampleBack: AWR предоставляет налоговой службе полномочия для контроля и доначислений при таможенных нарушениях.
Level: B2

Front: de Douanewet NL
Back: Таможенный закон Нидерланды
ExampleFront: De Douanewet NL implementeert het UCC in Nederlandse wetgeving en bepaalt nationale sancties.
ExampleBack: Таможенный закон Нидерланды имплементирует ТКС в нидерландское законодательство и устанавливает национальные санкции.
Level: B2

Front: de Wet op de omzetbelasting (btw)
Back: Закон об НДС Нидерланды
ExampleFront: De Wet op de omzetbelasting bepaalt dat invoer-btw bij douane wordt geheven en verlegd.
ExampleBack: Закон об НДС устанавливает, что импортный НДС взимается на таможне с возможностью переноса.
Level: B2

Front: de administratieve boete douane
Back: административный штраф таможни
ExampleFront: De administratieve boete douane van €1.200 werd opgelegd wegens te late aangifte.
ExampleBack: Административный штраф таможни в размере €1 200 был наложен за несвоевременную подачу декларации.
Level: B2

Front: het bezwaarschrift douane
Back: апелляционная жалоба на решение таможни
ExampleFront: Het bezwaarschrift douane moet binnen zes weken na het besluit worden ingediend.
ExampleBack: Апелляционная жалоба на решение таможни должна быть подана в течение шести недель после решения.
Level: B2

Front: het beroepsprocedure douane
Back: судебная процедура обжалования таможенного решения
ExampleFront: De beroepsprocedure douane loopt via de Rechtbank Noord-Holland na afgewezen bezwaar.
ExampleBack: Судебная процедура обжалования таможенного решения проходит через суд Северной Голландии после отказа в жалобе.
Level: C1

Front: de TNFD (Taskforce on Nature-related Financial Disclosures)
Back: TNFD — рабочая группа по раскрытию информации о природных рисках
ExampleFront: Het bedrijf rapporteert via TNFD over waterrisico's in de toeleveringsketen.
ExampleBack: Компания отчитывается по TNFD о водных рисках в цепочке поставок.
Level: C1

Front: het biodiversiteitsverlies
Back: потеря биоразнообразия
ExampleFront: Biodiversiteitsverlies in Amazone-regio raakt de cacao-toeleveringsketen direct.
ExampleBack: Потеря биоразнообразия в регионе Амазонки напрямую затрагивает цепочку поставок какао.
Level: B2

Front: de LEAP-aanpak (TNFD)
Back: подход LEAP (Locate, Evaluate, Assess, Prepare) по TNFD
ExampleFront: De LEAP-aanpak begint met het lokaliseren van activiteiten nabij biodiversiteitshotspots.
ExampleBack: Подход LEAP начинается с определения местонахождения деятельности вблизи горячих точек биоразнообразия.
Level: C1

Front: de EU Biodiversiteitsstrategie 2030
Back: Стратегия ЕС по биоразнообразию до 2030 года
ExampleFront: De EU Biodiversiteitsstrategie 2030 eist herstel van 30% van verslechterde ecosystemen.
ExampleBack: Стратегия ЕС по биоразнообразию до 2030 года требует восстановления 30% деградировавших экосистем.
Level: C1

Front: de ontbossingsvrije toeleveringsketen
Back: цепочка поставок без вырубки лесов
ExampleFront: Onze cacao-inkoop is ontbossingsvrij gecertificeerd conform de EUDR.
ExampleBack: Наши закупки какао сертифицированы как не связанные с вырубкой леса согласно EUDR.
Level: B2

Front: de Kunming-Montreal Global Biodiversity Framework
Back: Куньмин-Монреальская глобальная рамочная программа по биоразнообразию
ExampleFront: Het Kunming-Montreal Framework stelt als doel 30% beschermd land en zee in 2030.
ExampleBack: Куньмин-Монреальская рамочная программа устанавливает цель защиты 30% суши и моря к 2030 году.
Level: C1

Front: de ecosystem services
Back: экосистемные услуги (воздух, вода, опыление)
ExampleFront: Mangroven bieden ecosystem services zoals kustbescherming en CO₂-opslag.
ExampleBack: Мангровые леса обеспечивают экосистемные услуги: защиту побережья и поглощение CO₂.
Level: C1

Front: de waterrisico in logistiek
Back: водный риск в логистике (засухи, наводнения)
ExampleFront: Waterrisico verhoogt de kans op havensluiting tijdens droogteperioden op de Rijn.
ExampleBack: Водный риск увеличивает вероятность закрытия портов в период засухи на Рейне.
Level: B2

Front: de land use change emissies
Back: выбросы от изменения землепользования
ExampleFront: Land use change emissies van soja-inkoop worden meegenomen in ons Scope 3-rapport.
ExampleBack: Выбросы от изменения землепользования при закупке сои учитываются в нашем отчёте по Охвату 3.
Level: C1

Front: de nature-based solutions (NbS)
Back: природные решения (NbS) для климатической адаптации
ExampleFront: Het bedrijf investeert in nature-based solutions zoals herbebossing voor CO₂-compensatie.
ExampleBack: Компания инвестирует в природные решения, например лесовосстановление, для компенсации CO₂.
Level: C1

Front: de European Green Deal
Back: Европейский зелёный курс (пакет климатических законов ЕС)
ExampleFront: De European Green Deal maakt klimaatneutraliteit van de EU in 2050 juridisch bindend.
ExampleBack: Европейский зелёный курс делает климатическую нейтральность ЕС к 2050 году юридически обязательной.
Level: B2

Front: het EU klimaatwet (netto-nul 2050)
Back: Закон ЕС о климате (нетто-ноль к 2050 году)
ExampleFront: De EU klimaatwet verplicht lidstaten tot nationale klimaatplannen met bindende doelen.
ExampleBack: Закон ЕС о климате обязывает государства-члены разработать национальные климатические планы с обязательными целями.
Level: B2

Front: het Fit for 55-pakket
Back: пакет мер "Fit for 55" (сокращение выбросов на 55%)
ExampleFront: Het Fit for 55-pakket omvat CBAM, herziene ETS en strengere CO₂-normen voor auto's.
ExampleBack: Пакет "Fit for 55" включает CBAM, пересмотренную ETS и более жёсткие нормы CO₂ для автомобилей.
Level: B2

Front: de CBAM (Carbon Border Adjustment Mechanism)
Back: CBAM — Механизм пограничной корректировки углерода
ExampleFront: CBAM heft een koolstofprijs op import van staal, aluminium, cement en elektriciteit uit niet-EU-landen.
ExampleBack: CBAM взимает углеродную плату при импорте стали, алюминия, цемента и электроэнергии из стран вне ЕС.
Level: B2

Front: de EU ETS (Emissions Trading System)
Back: EU ETS — система торговли квотами на выбросы ЕС
ExampleFront: Het EU ETS verplicht grote industrie en luchtvaart om emissierechten aan te kopen.
ExampleBack: EU ETS обязывает крупную промышленность и авиацию приобретать разрешения на выбросы.
Level: B2

Front: de EUA (EU Allowance)
Back: EUA — разрешение ЕС на выброс 1 тонны CO₂
ExampleFront: De prijs van een EUA schommelde in 2024 tussen €50 en €70 per ton CO₂.
ExampleBack: Цена одного EUA колебалась в 2024 году между €50 и €70 за тонну CO₂.
Level: B2

Front: de REPowerEU strategie
Back: стратегия REPowerEU (энергонезависимость)
ExampleFront: REPowerEU investeert €300 miljard in hernieuwbare energie om Russisch gas te vervangen.
ExampleBack: REPowerEU инвестирует €300 млрд в возобновляемую энергию для замены российского газа.
Level: C1

Front: de Sustainable Finance taxonomy alignment
Back: выравнивание с таксономией устойчивого финансирования
ExampleFront: Onze groene obligatie is 80% taxonomy-aligned conform de EU-taxonoomieregels.
ExampleBack: Наша зелёная облигация на 80% соответствует требованиям таксономии ЕС.
Level: C1

Front: het klimaatadaptatie plan
Back: план климатической адаптации (подготовка к последствиям)
ExampleFront: Het klimaatadaptatie plan beschrijft hoe het bedrijf omgaat met overstromingsrisico's.
ExampleBack: План климатической адаптации описывает, как компания справляется с рисками наводнений.
Level: B2

Front: de TCFD (Task Force on Climate-related Financial Disclosures)
Back: TCFD — рекомендации по раскрытию климатических финансовых рисков
ExampleFront: TCFD-aanbevelingen eisen scenario-analyse voor 1,5°C en 4°C opwarmingsscenario's.
ExampleBack: Рекомендации TCFD требуют сценарного анализа для потепления на 1,5°C и 4°C.
Level: C1

Front: de carbon accounting software
Back: программное обеспечение для учёта углерода
ExampleFront: Wij gebruiken carbon accounting software om onze Scope 1, 2 en 3 maandelijks bij te houden.
ExampleBack: Мы используем программное обеспечение для учёта углерода для ежемесячного отслеживания Охватов 1, 2 и 3.
Level: B2

Front: het emissie-inventarisatie
Back: инвентаризация выбросов (годовой учёт)
ExampleFront: Het jaarlijkse emissie-inventarisatie wordt geverifieerd door een externe accountant.
ExampleBack: Ежегодная инвентаризация выбросов проверяется внешним аудитором.
Level: B2

Front: de ISO 14064 (broeikasgasinventaris)
Back: ISO 14064 — стандарт инвентаризации парниковых газов
ExampleFront: Ons CO₂-rapport is gecertificeerd conform ISO 14064-1 voor de bedrijfsinventaris.
ExampleBack: Наш отчёт по CO₂ сертифицирован согласно ISO 14064-1 для корпоративной инвентаризации.
Level: B2

Front: de EcoTransIT World
Back: EcoTransIT World — инструмент расчёта CO₂ транспорта
ExampleFront: EcoTransIT World berekent de CO₂-emissies van onze multimodale transportroutes.
ExampleBack: EcoTransIT World рассчитывает выбросы CO₂ наших мультимодальных транспортных маршрутов.
Level: B2

Front: de GLEC Framework (Global Logistics Emissions Council)
Back: методология GLEC для расчёта выбросов логистики
ExampleFront: De GLEC-methode is de industriestandaard voor het berekenen van logistieke CO₂-emissies.
ExampleBack: Методология GLEC является отраслевым стандартом для расчёта выбросов CO₂ в логистике.
Level: C1

Front: de carbon label product
Back: углеродная маркировка продукта
ExampleFront: Het carbon label op de verpakking toont een voetafdruk van 1,2 kg CO₂e per product.
ExampleBack: Углеродная маркировка на упаковке показывает след 1,2 кг CO₂e на единицу продукции.
Level: B2

Front: de productcarbonvoetafdruk (PCF)
Back: углеродный след продукта (PCF)
ExampleFront: De PCF van onze printer bedraagt 850 kg CO₂e inclusief productie en transport.
ExampleBack: Углеродный след продукта нашего принтера составляет 850 кг CO₂e, включая производство и транспорт.
Level: B2

Front: de scope 3 meten toeleveringsketen
Back: измерение Охвата 3 в цепочке поставок
ExampleFront: Scope 3 meten vereist gegevensuitwisseling met honderden leveranciers wereldwijd.
ExampleBack: Измерение Охвата 3 требует обмена данными с сотнями поставщиков по всему миру.
Level: C1

Front: de renewable energy certificate (REC/REGO)
Back: сертификат возобновляемой энергии (REC/REGO)
ExampleFront: Wij dekken ons elektriciteitsverbruik met REGO-certificaten van Nederlandse windparken.
ExampleBack: Мы покрываем потребление электроэнергии сертификатами REGO от нидерландских ветропарков.
Level: B2

Front: het insetting vs. offsetting
Back: инсеттинг vs. офсеттинг (сокращение внутри цепочки vs. компенсация)
ExampleFront: Insetting verlaagt emissies in de eigen keten; offsetting compenseert via externe projecten.
ExampleBack: Инсеттинг снижает выбросы в собственной цепочке; офсеттинг компенсирует через внешние проекты.
Level: C1

Front: de stuwage (stowage)
Back: укладка груза на судне (стивидорные работы)
ExampleFront: Correcte stuwage voorkomt verschuiving van lading in slechte weersomstandigheden.
ExampleBack: Правильная укладка груза предотвращает его смещение в плохую погоду.
Level: B2

Front: de stuwadoor
Back: стивидор (специалист по погрузке)
ExampleFront: De stuwadoor is verantwoordelijk voor het laden en stuwen van containers in de terminal.
ExampleBack: Стивидор отвечает за погрузку и укладку контейнеров в терминале.
Level: B2

Front: het stuwplan (stowage plan)
Back: план укладки груза (стувплан)
ExampleFront: Het stuwplan wordt vóór vertrek goedgekeurd door de kapitein en de havenmeester.
ExampleBack: Стувплан утверждается до отхода капитаном и портовым мастером.
Level: B2

Front: de lashing & securing
Back: крепление груза на борту
ExampleFront: Lashing & securing van OOG-lading vereist gecertificeerde stroppen en sjorringen.
ExampleBack: Крепление негабаритного груза требует сертифицированных строп и найтовов.
Level: B2

Front: het cargo manifest
Back: грузовой манифест (перечень всех грузов)
ExampleFront: Het cargo manifest vermeldt alle colli, gewichten en B/L-nummers per schip.
ExampleBack: Грузовой манифест перечисляет все грузовые места, веса и номера коносаментов по судну.
Level: B2

Front: de reefer temperature management
Back: управление температурой рефрижераторного груза
ExampleFront: Reefer temperature management bewaakt 24/7 de temperatuur via IoT-sensoren.
ExampleBack: Управление температурой рефрижератора контролирует температуру 24/7 через IoT-датчики.
Level: B2

Front: de ventilatie-instructies (bulk)
Back: инструкции по вентиляции (насыпной груз)
ExampleFront: Ventilatie-instructies voor graan voorkomen condensatie en broei in het ruim.
ExampleBack: Инструкции по вентиляции зерна предотвращают конденсацию и самосогревание в трюме.
Level: B2

Front: de segregatie gevaarlijke stoffen
Back: сепарация опасных грузов на борту (IMDG)
ExampleFront: Segregatie gevaarlijke stoffen vereist scheiding van klasse 1 en klasse 5.1 conform IMDG.
ExampleBack: Сепарация опасных грузов требует разделения класса 1 и класса 5.1 согласно IMDG.
Level: B2

Front: de dunnage (stuwhout)
Back: дённаж (подкладочный материал для груза)
ExampleFront: Dunnage van hout of plastic beschermt de lading tegen vochtigheid van het ruim.
ExampleBack: Дённаж из дерева или пластика защищает груз от влажности трюма.
Level: B2

Front: het cargo care protocol
Back: протокол ухода за грузом в рейсе
ExampleFront: Het cargo care protocol beschrijft dagelijkse controles van temperatuur en ventilatie.
ExampleBack: Протокол ухода за грузом описывает ежедневные проверки температуры и вентиляции.
Level: B2

Front: de havenagent
Back: портовый агент (представитель судна в порту)
ExampleFront: De havenagent regelt alle havenformaliteiten en de bevoorrading van het schip.
ExampleBack: Портовый агент организует все портовые формальности и снабжение судна.
Level: B2

Front: de scheepsmakelaar
Back: судовой брокер (посредник при фрахтовании)
ExampleFront: De scheepsmakelaar onderhandelt de charterpartij tussen reder en bevrachter.
ExampleBack: Судовой брокер ведёт переговоры по чартерной партии между судовладельцем и фрахтователем.
Level: B2

Front: de port disbursements account (PDA)
Back: предварительный счёт портовых расходов (PDA)
ExampleFront: De PDA wordt door de havenagent opgesteld vóór aankomst van het schip.
ExampleBack: Предварительный счёт расходов составляется портовым агентом до прихода судна.
Level: B2

Front: de final disbursements account (FDA)
Back: окончательный счёт портовых расходов (FDA)
ExampleFront: De FDA wordt na vertrek afgerekend en omvat alle werkelijke havenkosten.
ExampleBack: Окончательный счёт расходов рассчитывается после отхода и включает все фактические портовые расходы.
Level: B2

Front: de haventarief
Back: портовый тариф (сборы порта)
ExampleFront: Het haventarief van Rotterdam is gebaseerd op GT en het type aanloop.
ExampleBack: Портовый тариф Роттердама основан на GT судна и типе захода.
Level: B2

Front: de tonnagegeld (port dues)
Back: тоннажный сбор (портовые сборы с судна)
ExampleFront: Tonnagegeld wordt berekend per GT per 24 uur ligduur in de haven.
ExampleBack: Тоннажный сбор рассчитывается за GT в сутки стоянки в порту.
Level: B2

Front: de kaairechten (quay dues)
Back: причальный сбор
ExampleFront: Kaairechten worden geheven per ton overgeslagen lading aan de kade.
ExampleBack: Причальный сбор взимается за тонну переработанного груза у причала.
Level: B2

Front: de boegseerkosten
Back: расходы на буксировку
ExampleFront: Boegseerkosten voor een VLCC in Rotterdam bedragen circa €15.000 per aanloop.
ExampleBack: Расходы на буксировку VLCC в Роттердаме составляют около €15 000 за заход.
Level: B2

Front: de loodsgeld
Back: лоцманский сбор
ExampleFront: Loodsgeld is verplicht voor zeeschepen boven 4.000 GT in Nederlandse wateren.
ExampleBack: Лоцманский сбор обязателен для морских судов свыше 4 000 GT в нидерландских водах.
Level: B2

Front: de liner terms (FIOST, FIOS, FIO)
Back: линейные условия FIOST/FIOS/FIO (погрузка/выгрузка)
ExampleFront: FIO-voorwaarden betekenen dat de rederij geen laad- of loskosten draagt.
ExampleBack: Условия FIO означают, что судоходная компания не несёт расходов по погрузке и выгрузке.
Level: B2

Front: het SOLAS-verdrag (Safety of Life at Sea)
Back: Конвенция SOLAS (безопасность жизни на море)
ExampleFront: Het SOLAS-verdrag verplicht schepen tot brandveiligheidsinstallaties en reddingsboten.
ExampleBack: Конвенция SOLAS обязывает суда иметь противопожарное оборудование и спасательные шлюпки.
Level: B2

Front: het MARPOL-verdrag (zeeverontreiniging)
Back: Конвенция MARPOL (загрязнение моря с судов)
ExampleFront: MARPOL verbiedt het lozen van oliehoudend bilgewater buiten speciale gebieden.
ExampleBack: MARPOL запрещает сброс маслосодержащих льяльных вод вне специальных районов.
Level: B2

Front: de ISM Code (International Safety Management)
Back: Кодекс ISM (управление безопасностью на судне)
ExampleFront: De ISM Code verplicht rederijen tot een gecertificeerd veiligheidsmanagementsysteem.
ExampleBack: Кодекс ISM обязывает судоходные компании иметь сертифицированную систему управления безопасностью.
Level: B2

Front: het SMS (Safety Management System)
Back: SMS — система управления безопасностью (ISM)
ExampleFront: Het SMS beschrijft procedures voor noodgevallen, onderhoud en rapportage van incidenten.
ExampleBack: SMS описывает процедуры действий в чрезвычайных ситуациях, техобслуживания и отчётности об инцидентах.
Level: B2

Front: de ISPS Code (beveiliging havens)
Back: Кодекс ISPS (безопасность судов и портов)
ExampleFront: De ISPS Code verplicht terminals tot een goedgekeurd beveiligingsplan (PFSP).
ExampleBack: Кодекс ISPS обязывает терминалы иметь утверждённый план охраны объекта (PFSP).
Level: B2

Front: het VGM (Verified Gross Mass)
Back: VGM — верифицированная полная масса контейнера (SOLAS)
ExampleFront: Het VGM moet uiterlijk 24 uur voor laden worden doorgegeven aan de terminal.
ExampleBack: VGM должен быть передан терминалу не позднее чем за 24 часа до погрузки.
Level: B2

Front: het MARPOL Annex VI (luchtverontreiniging)
Back: MARPOL приложение VI (загрязнение воздуха с судов)
ExampleFront: MARPOL Annex VI beperkt NOx, SOx en PM-uitstoot van scheepsmotoren.
ExampleBack: MARPOL приложение VI ограничивает выбросы NOx, SOx и твёрдых частиц из судовых двигателей.
Level: C1

Front: de IOPP-certificaat
Back: Сертификат IOPP (предотвращение загрязнения нефтью)
ExampleFront: Het IOPP-certificaat bewijst dat het schip voldoet aan MARPOL-olielozingsregels.
ExampleBack: Сертификат IOPP подтверждает, что судно соответствует правилам MARPOL о сбросе нефти.
Level: C1

Front: het ballastwaterverdrag (BWM)
Back: Конвенция о балластных водах (BWM 2004)
ExampleFront: Het ballastwaterverdrag verplicht schepen tot behandeling van ballastwater vóór lozing.
ExampleBack: Конвенция о балластных водах обязывает суда обрабатывать балластную воду перед сбросом.
Level: C1

Front: het PSC-inspectie (Port State Control)
Back: инспекция PSC (контроль флага государства порта)
ExampleFront: PSC-inspectie in Rotterdam kan leiden tot detentie van het schip bij ernstige tekortkomingen.
ExampleBack: Инспекция PSC в Роттердаме может привести к задержанию судна при серьёзных недостатках.
Level: B2

Front: de NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier)
Back: NVOCC — перевозчик без собственного судна
ExampleFront: Een NVOCC koopt ruimte bij rederijen en verkoopt deze als eigen vervoerder aan verladers.
ExampleBack: NVOCC закупает место у судоходных компаний и продаёт его как собственный перевозчик грузоотправителям.
Level: B2

Front: het House Bill of Lading (HBL)
Back: HBL — коносамент экспедитора (внутренний)
ExampleFront: Het HBL wordt door de expediteur aan de verlader afgegeven voor de gecombineerde zending.
ExampleBack: HBL выдаётся экспедитором грузоотправителю для сборной отправки.
Level: B2

Front: het Master Bill of Lading (MBL)
Back: MBL — коносамент судоходной компании (основной)
ExampleFront: Het MBL wordt door de rederij afgegeven aan de expediteur als NVOCC.
ExampleBack: MBL выдаётся судоходной компанией экспедитору в качестве NVOCC.
Level: B2

Front: de Freight Forwarder Cargo Receipt
Back: расписка экспедитора о получении груза
ExampleFront: De Freight Forwarder Cargo Receipt bevestigt ontvangst van de goederen in het magazijn.
ExampleBack: Расписка экспедитора о получении груза подтверждает принятие товаров на склад.
Level: B2

Front: het combined transport document
Back: документ комбинированной перевозки (multimodal)
ExampleFront: Het combined transport document dekt de gehele weg van fabriek naar eindbestemming.
ExampleBack: Документ комбинированной перевозки покрывает весь путь от завода до конечного назначения.
Level: B2

Front: het FBL (FIATA Bill of Lading)
Back: FBL — коносамент FIATA (экспедиторский)
ExampleFront: Het FBL is een verhandelbaar document voor multimodale transporten via FIATA.
ExampleBack: FBL является оборотным документом для мультимодальных перевозок через FIATA.
Level: B2

Front: het FCR (Forwarder's Certificate of Receipt)
Back: FCR — свидетельство экспедитора о получении
ExampleFront: Het FCR bevestigt dat de expediteur de goederen heeft ontvangen en aanvaard voor transport.
ExampleBack: FCR подтверждает, что экспедитор получил и принял товары к перевозке.
Level: B2

Front: het FCT (Forwarder's Certificate of Transport)
Back: FCT — свидетельство экспедитора о принятии к перевозке
ExampleFront: Het FCT garandeert aflevering op de afgesproken bestemming door de expediteur.
ExampleBack: FCT гарантирует доставку в согласованное место назначения экспедитором.
Level: B2

Front: de intermodal transport operator
Back: оператор интермодальных перевозок
ExampleFront: De intermodal transport operator combineert zee, weg en spoor in één contract.
ExampleBack: Оператор интермодальных перевозок объединяет море, дорогу и железную дорогу в одном договоре.
Level: B2

Front: de back-to-back B/L
Back: бэк-ту-бэк коносамент (цепочка коносаментов)
ExampleFront: Bij een back-to-back B/L geeft de expediteur een HBL af die identiek is aan het MBL.
ExampleBack: При бэк-ту-бэк коносаменте экспедитор выдаёт HBL, идентичный MBL.
Level: C1

Front: de reefer cargo verzekering
Back: страхование рефрижераторного груза
ExampleFront: De reefer cargo verzekering dekt temperatuurafwijkingen tijdens zeevracht.
ExampleBack: Страхование рефрижераторного груза покрывает отклонения температуры при морской перевозке.
Level: B2

Front: de temperatuurafwijking claim
Back: претензия по отклонению температуры (reefer)
ExampleFront: De temperatuurafwijking claim toont aan dat de reefer unit heeft gefaald gedurende 8 uur.
ExampleBack: Претензия по отклонению температуры доказывает, что рефрижераторная установка не работала 8 часов.
Level: B2

Front: de project cargo verzekering
Back: страхование проектного груза (тяжёлое оборудование)
ExampleFront: De project cargo verzekering dekt transformatoren van €5 miljoen tijdens transport.
ExampleBack: Страхование проектного груза покрывает трансформаторы стоимостью €5 млн при транспортировке.
Level: B2

Front: de bulk cargo verzekering
Back: страхование насыпного/навалочного груза
ExampleFront: Bulk cargo verzekering voor ijzererts omvat dekking voor scheepvaartverliezen en contaminatie.
ExampleBack: Страхование насыпного груза для железной руды включает покрытие потерь при перевозке и загрязнения.
Level: B2

Front: de gevaarlijke stoffen verzekering
Back: страхование опасных грузов
ExampleFront: Gevaarlijke stoffen verzekering vereist een aparte IMDG-risicoanalyse van de verzekeraar.
ExampleBack: Страхование опасных грузов требует отдельного анализа рисков IMDG от страховщика.
Level: B2

Front: de fijn art & antiek verzekering
Back: страхование произведений искусства и антиквариата
ExampleFront: Fijn art-verzekering dekt schilderijen tijdens transport naar de kunstbeurs in Bazel.
ExampleBack: Страхование предметов искусства покрывает картины при транспортировке на художественную ярмарку в Базеле.
Level: B2

Front: de livestock verzekering (levende dieren)
Back: страхование живого скота
ExampleFront: Livestock verzekering dekt sterfte van vee tijdens transport per schip vanuit Australië.
ExampleBack: Страхование живого скота покрывает падёж при морской перевозке из Австралии.
Level: B2

Front: de pharmaceutische lading verzekering
Back: страхование фармацевтических грузов
ExampleFront: Pharmaceutische verzekering eist GDP-conforme opslagtemperatuur gedurende het transport.
ExampleBack: Страхование фармацевтических грузов требует хранения при температуре в соответствии с GMP в течение перевозки.
Level: C1

Front: de elektronicaverzekering (hoge waarde)
Back: страхование электроники (высокая стоимость)
ExampleFront: Elektronicaverzekering voor laptops dekt diefstal en breuk in de volledige supply chain.
ExampleBack: Страхование электроники покрывает кражу и повреждение по всей цепочке поставок.
Level: B2

Front: de project all risks (PAR)
Back: страхование "все риски" для проектных грузов (PAR)
ExampleFront: PAR-verzekering dekt een windturbine inclusief transport, installatie en testperiode.
ExampleBack: Страхование PAR покрывает ветровую турбину, включая транспортировку, монтаж и испытательный период.
Level: C1

Front: de delay in start-up (DSU) verzekering
Back: страхование задержки пуска в эксплуатацию (DSU)
ExampleFront: DSU-verzekering compenseert winstderving als de fabriek door transportschade later start.
ExampleBack: Страхование DSU компенсирует упущенную прибыль, если завод запускается позже из-за транспортного ущерба.
Level: C1

Front: de sendings verzekering vs. jaarpolissen
Back: страхование единичных отправок vs. годовые полисы
ExampleFront: Een jaarlijkse open polis is goedkoper dan losse sendingsverzekeringen per zending.
ExampleBack: Годовой открытый полис дешевле, чем отдельные полисы на каждую отправку.
Level: B2

Front: de war risk zone premie opslag
Back: надбавка к премии за зону военного риска
ExampleFront: De war risk opslag voor de Rode Zee bedroeg in 2024 tot 1% van de ladingwaarde.
ExampleBack: Надбавка к премии за зону военного риска в Красном море достигала 1% стоимости груза в 2024 году.
Level: B2

Front: de institute frozen food clauses
Back: оговорки по замороженным продуктам (Лондонский рынок)
ExampleFront: De frozen food clauses bieden dekking voor temperatuurschade aan diepvriesproducten.
ExampleBack: Оговорки по замороженным продуктам обеспечивают покрытие температурного ущерба для замороженных товаров.
Level: C1

Front: de institute commodity trades clauses
Back: торговые товарные оговорки Института (злаки, масла)
ExampleFront: Commodity trades clauses dekken bulkgranen en oliën met specifieke exclusies voor kwaliteitsverlies.
ExampleBack: Торговые товарные оговорки покрывают зерновые насыпью и масла с особыми исключениями для потери качества.
Level: C1

Front: de loss adjuster
Back: убытчик (специалист по урегулированию убытков)
ExampleFront: De loss adjuster stelt de uiteindelijke schadevergoeding vast namens de verzekeraar.
ExampleBack: Убытчик устанавливает окончательную сумму страхового возмещения от имени страховщика.
Level: B2

Front: de marine surveyor
Back: морской сюрвейер (инспектор грузов/судов)
ExampleFront: De marine surveyor inspecteert de beschadigde lading en stelt het oorzakenrapport op.
ExampleBack: Морской сюрвейер осматривает повреждённый груз и составляет отчёт о причинах.
Level: B2

Front: het condition survey
Back: обследование состояния груза до/после рейса
ExampleFront: Het condition survey voor chemicaliën werd uitgevoerd vóór en na het zeevervoer.
ExampleBack: Обследование состояния химических грузов было проведено до и после морской перевозки.
Level: B2

Front: het outturn report
Back: отчёт о состоянии груза при выгрузке
ExampleFront: Het outturn report toont een tekort van 2 ton bij de lossing in Rotterdam.
ExampleBack: Отчёт о состоянии груза при выгрузке показывает недостачу 2 тонны при разгрузке в Роттердаме.
Level: B2

Front: de tally (ladingmeting)
Back: счёт и замер груза при погрузке/выгрузке (тэлли)
ExampleFront: De tally bij lossing telde 4.980 zakken; de B/L vermeldt 5.000 zakken.
ExampleBack: Счёт при выгрузке насчитал 4 980 мешков; коносамент указывает 5 000 мешков.
Level: B2

Front: het draught survey
Back: осадочный сюрвей (определение массы груза по осадке)
ExampleFront: Het draught survey berekende een ingeladen massa van 28.450 ton aan boord.
ExampleBack: Осадочный сюрвей рассчитал погружённую массу 28 450 тонн на борту.
Level: B2

Front: de hatch survey
Back: осмотр трюма перед погрузкой
ExampleFront: De hatch survey voor het laden van cacao toonde droge, schone ruimen zonder besmetting.
ExampleBack: Осмотр трюма перед погрузкой какао показал сухие, чистые трюмы без загрязнений.
Level: B2

Front: het moisture content certificate
Back: сертификат влажности (насыпной груз)
ExampleFront: Het moisture content certificate voor houtpellets toont 8% vochtgehalte, binnen limiet.
ExampleBack: Сертификат влажности для древесных гранул показывает 8% влажность — в пределах нормы.
Level: B2

Front: de pre-shipment inspection
Back: предотгрузочная инспекция
ExampleFront: De pre-shipment inspection door SGS bevestigde de kwaliteit en het gewicht van de lading.
ExampleBack: Предотгрузочная инспекция SGS подтвердила качество и вес груза.
Level: B2

Front: de SGS / Bureau Veritas inspectie
Back: инспекция SGS / Bureau Veritas
ExampleFront: Bureau Veritas inspecteert maandelijks onze leveranciers in Azië op kwaliteitsnormen.
ExampleBack: Bureau Veritas ежемесячно проверяет наших поставщиков в Азии на соответствие стандартам качества.
Level: B2

Front: de waterschade claim procedure
Back: процедура претензии по повреждению водой
ExampleFront: De waterschade claim vereist een surveyrapport en fotobewijs binnen 3 dagen na lossing.
ExampleBack: Процедура претензии по повреждению водой требует отчёта сюрвейера и фотодоказательств в течение 3 дней после выгрузки.
Level: B2

Front: het brand- en rookschaderapport
Back: отчёт об ущербе от пожара и дыма
ExampleFront: Het brand- en rookschaderapport beschrijft de mate van beschadiging per pallet.
ExampleBack: Отчёт об ущербе от пожара и дыма описывает степень повреждения по каждому паллету.
Level: B2

Front: de freight insurance
Back: страхование фрахта
ExampleFront: Freight insurance dekt het verlies van de te ontvangen vracht bij total loss van het schip.
ExampleBack: Страхование фрахта покрывает потерю причитающегося фрахта при гибели судна.
Level: B2

Front: de liabilities not covered by P&I
Back: обязательства, не покрываемые P&I
ExampleFront: Contractuele extra aansprakelijkheden boven SDR-limieten zijn niet gedekt door P&I.
ExampleBack: Договорные дополнительные обязательства сверх лимитов СПЗ не покрываются P&I.
Level: C1

Front: de charterers liability insurance
Back: страхование ответственности фрахтователя
ExampleFront: Charterers liability insurance beschermt de bevrachter bij aanvaring of lading beschadiging.
ExampleBack: Страхование ответственности фрахтователя защищает его при столкновении или повреждении груза.
Level: B2

Front: de FD&D (Freight, Demurrage and Defence)
Back: FD&D — страхование фрахта, демереджа и защиты
ExampleFront: FD&D dekt juridische kosten bij geschillen over demurrage met de scheepsreder.
ExampleBack: FD&D покрывает юридические расходы при спорах о демеридже с судовладельцем.
Level: C1

Front: de pollution liability (bunker)
Back: ответственность за загрязнение бункерным топливом
ExampleFront: Pollution liability dekt schoonmaakkosten na een bunkerolielekkage in de haven.
ExampleBack: Ответственность за загрязнение покрывает расходы на уборку после утечки бункерного топлива в порту.
Level: B2

Front: het STOPIA / TOPIA (tanker oil pollution)
Back: STOPIA/TOPIA — соглашения о компенсации разлива нефти с танкеров
ExampleFront: STOPIA en TOPIA verdelen de kosten van olievervuiling tussen tankerreders en IOPC Fund.
ExampleBack: STOPIA и TOPIA распределяют расходы на ликвидацию разлива нефти между танкерными судовладельцами и Фондом IOPC.
Level: C1

Front: het CLC-verdrag (burgerrechtelijke aansprakelijkheid olie)
Back: Конвенция CLC о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью
ExampleFront: Het CLC-verdrag verplicht tankers tot een verzekering voor olievervuilingsschade.
ExampleBack: Конвенция CLC обязывает танкеры иметь страхование от ущерба вследствие загрязнения нефтью.
Level: C1

Front: de IOPC Fund (olieschade fonds)
Back: Фонд IOPC (компенсация ущерба от разлива нефти)
ExampleFront: Het IOPC Fund betaalt schadevergoedingen als de rederij de limiet van CLC overschrijdt.
ExampleBack: Фонд IOPC выплачивает компенсации, если ответственность судоходной компании превышает лимит CLC.
Level: C1

Front: het wreck removal insurance
Back: страхование подъёма затонувшего судна
ExampleFront: Wreck removal insurance dekt de kosten van het ruimen van een gezonken schip.
ExampleBack: Страхование подъёма судна покрывает расходы на ликвидацию затонувшего корабля.
Level: B2

Front: de mutual insurance (P&I karakter)
Back: взаимное страхование (принцип P&I-клуба)
ExampleFront: Mutual insurance bij een P&I Club werkt op basis van premiepooling door alle leden.
ExampleBack: Взаимное страхование в P&I-клубе работает на основе объединения премий всех членов.
Level: B2

Front: Wij bevestigen hierbij schriftelijk
Back: Настоящим подтверждаем в письменной форме
ExampleFront: Wij bevestigen hierbij schriftelijk de opdracht tot verzending per express.
ExampleBack: Настоящим подтверждаем в письменной форме поручение на отправку экспрессом.
Level: B2

Front: Zoals besproken in ons telefoongesprek
Back: Как обсуждалось в нашем телефонном разговоре
ExampleFront: Zoals besproken in ons telefoongesprek sturen wij de factuur vandaag per e-mail.
ExampleBack: Как обсуждалось в нашем телефонном разговоре, мы отправим счёт сегодня по электронной почте.
Level: B2

Front: Wij verzoeken u vriendelijk om
Back: Мы вежливо просим вас
ExampleFront: Wij verzoeken u vriendelijk om de documenten voor donderdag 17:00 te retourneren.
ExampleBack: Мы вежливо просим вас вернуть документы до четверга 17:00.
Level: B1

Front: Ter herinnering: de deadline is
Back: Напоминаем: срок — это
ExampleFront: Ter herinnering: de deadline is vrijdag 12 april om 15:00 uur CET.
ExampleBack: Напоминаем: срок — пятница, 12 апреля, в 15:00 по CET.
Level: B1

Front: Wij zijn niet in de gelegenheid om
Back: Мы не имеем возможности
ExampleFront: Wij zijn niet in de gelegenheid om de levering te versnellen wegens capaciteitstekort.
ExampleBack: Мы не имеем возможности ускорить доставку из-за нехватки мощностей.
Level: B2

Front: Helaas moeten wij u mededelen dat
Back: К сожалению, мы вынуждены сообщить вам, что
ExampleFront: Helaas moeten wij u mededelen dat de zending vertraging heeft opgelopen door een storm.
ExampleBack: К сожалению, мы вынуждены сообщить вам, что отправка задержалась из-за шторма.
Level: B2

Front: Wij stellen uw medewerking zeer op prijs
Back: Мы очень ценим ваше содействие
ExampleFront: Wij stellen uw medewerking bij de vrijgave van de documenten zeer op prijs.
ExampleBack: Мы очень ценим ваше содействие в освобождении документов.
Level: B2

Front: Overeenkomstig de geldende regelgeving
Back: В соответствии с действующими нормами
ExampleFront: Overeenkomstig de geldende regelgeving dienen alle documenten origineel te zijn.
ExampleBack: В соответствии с действующими нормами все документы должны быть оригинальными.
Level: B2

Front: Wij wijzen u op de volgende afwijking
Back: Обращаем ваше внимание на следующее отклонение
ExampleFront: Wij wijzen u op de volgende afwijking: het gewicht op de factuur klopt niet.
ExampleBack: Обращаем ваше внимание на следующее отклонение: вес в счёте-фактуре неверен.
Level: B2

Front: Namens ons management wil ik u informeren
Back: От имени нашего руководства хочу вас информировать
ExampleFront: Namens ons management wil ik u informeren over de nieuwe tarifering per 1 mei.
ExampleBack: От имени нашего руководства хочу вас информировать о новом тарифе с 1 мая.
Level: B2

Front: de aanhef van een formele brief
Back: приветствие/обращение в официальном письме
ExampleFront: De aanhef "Geachte heer De Vries" wordt gebruikt bij bekende contactpersonen.
ExampleBack: Обращение "Уважаемый господин Де Врис" используется для известных контактных лиц.
Level: B1

Front: de onderwerpregel e-mail
Back: строка темы электронного письма
ExampleFront: De onderwerpregel "RE: Zending 2024-0431 — vertraging" maakt het snel vindbaar.
ExampleBack: Строка темы "RE: Отправка 2024-0431 — задержка" облегчает поиск.
Level: A2

Front: het cc (carbon copy)
Back: копия (CC) электронного письма
ExampleFront: De douaneadviseur staat in cc zodat hij op de hoogte is van de correspondentie.
ExampleBack: Таможенный консультант стоит в копии, чтобы быть в курсе переписки.
Level: A2

Front: het bcc (blind carbon copy)
Back: скрытая копия (BCC) электронного письма
ExampleFront: Het managementteam staat in bcc voor interne monitoring zonder dat de klant dit ziet.
ExampleBack: Управленческая команда стоит в скрытой копии для внутреннего мониторинга без ведома клиента.
Level: A2

Front: de bijlage e-mail
Back: вложение электронного письма
ExampleFront: De bijlage met de packing list is maximaal 10 MB; grotere bestanden via WeTransfer.
ExampleBack: Вложение с упаковочным листом не превышает 10 МБ; файлы большего размера — через WeTransfer.
Level: A2

Front: de agenda vergadering
Back: повестка дня совещания
ExampleFront: De agenda vergadering werd twee dagen van tevoren rondgestuurd aan alle deelnemers.
ExampleBack: Повестка дня совещания была разослана всем участникам за два дня.
Level: B1

Front: het actiepunt
Back: пункт действий (action item)
ExampleFront: Het actiepunt "BTI aanvragen" staat op naam van Jan en moet voor 1 mei klaar zijn.
ExampleBack: Пункт действий "Подать заявку BTI" записан на Яна и должен быть выполнен до 1 мая.
Level: B1

Front: de notulen
Back: протокол совещания
ExampleFront: De notulen worden binnen 48 uur na de vergadering per e-mail verzonden.
ExampleBack: Протокол рассылается по электронной почте в течение 48 часов после совещания.
Level: B1

Front: de voorzitter vergadering
Back: председатель/ведущий совещания
ExampleFront: De voorzitter opent de vergadering en bewaakt de agenda en de tijd.
ExampleBack: Председатель открывает совещание и следит за повесткой дня и временем.
Level: B1

Front: mag ik het woord?
Back: можно мне слово?
ExampleFront: Mag ik het woord? Ik wil iets toevoegen over de douanewaarde-berekening.
ExampleBack: Можно мне слово? Я хочу добавить кое-что о расчёте таможенной стоимости.
Level: B1

Front: ik wil nog een punt toevoegen
Back: я хочу добавить ещё один пункт
ExampleFront: Ik wil nog een punt toevoegen: de nieuwe CBAM-verplichtingen per oktober.
ExampleBack: Я хочу добавить ещё один пункт: новые обязательства CBAM с октября.
Level: B1

Front: ik ben het eens met
Back: я согласен(на) с
ExampleFront: Ik ben het eens met het voorstel om de zendingen te consolideren.
ExampleBack: Я согласен(на) с предложением консолидировать отправки.
Level: B1

Front: ik ben het niet eens met
Back: я не согласен(на) с
ExampleFront: Ik ben het niet eens met de verkorting van de levertijd zonder extra kosten.
ExampleBack: Я не согласен(на) с сокращением срока поставки без дополнительных расходов.
Level: B1

Front: laten we een beslissing nemen over
Back: давайте примем решение по
ExampleFront: Laten we een beslissing nemen over de keuze van de nieuwe douane-expediteur.
ExampleBack: Давайте примем решение по выбору нового таможенного экспедитора.
Level: B2

Front: ik stel voor dat we
Back: я предлагаю, чтобы мы
ExampleFront: Ik stel voor dat we de tarievenlijst herzien vóór het volgende kwartaal.
ExampleBack: Я предлагаю, чтобы мы пересмотрели тарифный список до следующего квартала.
Level: B2

Front: kunt u dat verduidelijken?
Back: не могли бы вы это пояснить?
ExampleFront: Kunt u dat verduidelijken? Wat bedoelt u precies met "preferentiële oorsprong"?
ExampleBack: Не могли бы вы это пояснить? Что именно вы имеете в виду под "преференциальным происхождением"?
Level: B2

Front: we zijn het eens dat
Back: мы договорились, что
ExampleFront: We zijn het eens dat de nieuwe software voor 1 juni geïmplementeerd moet zijn.
ExampleBack: Мы договорились, что новое программное обеспечение должно быть внедрено до 1 июня.
Level: B2

Front: de beslissing is uitgesteld
Back: решение отложено
ExampleFront: De beslissing is uitgesteld tot het volgende overleg vanwege ontbrekende gegevens.
ExampleBack: Решение отложено до следующего совещания из-за отсутствия данных.
Level: B2

Front: het verslag van de vergadering
Back: отчёт/протокол совещания
ExampleFront: Het verslag van de vergadering wordt gedeeld via Teams voor akkoord.
ExampleBack: Протокол совещания публикуется в Teams для согласования.
Level: B2

Front: de opvolgacties (follow-up actions)
Back: действия по результатам совещания
ExampleFront: De opvolgacties zijn ingedeeld per eigenaar in het actieoverzicht.
ExampleBack: Действия по результатам совещания распределены по ответственным лицам в реестре задач.
Level: B2

Front: de werkinstructie
Back: рабочая инструкция
ExampleFront: De werkinstructie voor douaneaangifte beschrijft elke stap in het DMS-systeem.
ExampleBack: Рабочая инструкция по таможенному декларированию описывает каждый шаг в системе DMS.
Level: B1

Front: de standaard operatieprocedure (SOP)
Back: стандартная операционная процедура (SOP)
ExampleFront: De SOP voor gevaarlijke goederen wordt jaarlijks herzien door de veiligheidsadviseur.
ExampleBack: SOP по опасным грузам ежегодно пересматривается советником по безопасности.
Level: B2

Front: het kwaliteitshandboek
Back: руководство по качеству
ExampleFront: Het kwaliteitshandboek beschrijft alle processen conform ISO 9001.
ExampleBack: Руководство по качеству описывает все процессы в соответствии с ISO 9001.
Level: B2

Front: de flowchart (processchema)
Back: блок-схема процесса
ExampleFront: De flowchart van het importproces toont beslissingspunten voor douane en transport.
ExampleBack: Блок-схема процесса импорта показывает точки принятия решений для таможни и транспорта.
Level: B2

Front: de procesbeschrijving
Back: описание процесса
ExampleFront: De procesbeschrijving voor retourzendingen omvat alle stappen van melding tot creditnota.
ExampleBack: Описание процесса возврата охватывает все шаги от уведомления до кредит-ноты.
Level: B2

Front: het incident rapport
Back: отчёт об инциденте
ExampleFront: Het incident rapport beschrijft de oorzaak van de verkeerde aangifte en de corrigerende actie.
ExampleBack: Отчёт об инциденте описывает причину неверной декларации и корректирующее действие.
Level: B2

Front: de corrigerende maatregel (CAPA)
Back: корректирующее действие (CAPA)
ExampleFront: De CAPA na de audit verplicht tot herinstructie van alle aangiften-medewerkers.
ExampleBack: CAPA после аудита обязывает провести повторный инструктаж всех сотрудников по декларированию.
Level: B2

Front: de KPI-rapportage
Back: отчётность по KPI
ExampleFront: De maandelijkse KPI-rapportage toont 98,2% OTIF en 0,3% schadequote.
ExampleBack: Ежемесячная отчётность по KPI показывает 98,2% OTIF и 0,3% долю повреждений.
Level: B2

Front: het managementreview rapport
Back: отчёт для управленческого анализа
ExampleFront: Het jaarlijkse managementreview rapport beoordeelt de doeltreffendheid van het kwaliteitssysteem.
ExampleBack: Ежегодный отчёт для управленческого анализа оценивает результативность системы качества.
Level: C1

Front: de afwijkingsrapportage (non-conformity)
Back: отчёт о несоответствии
ExampleFront: De non-conformity rapportage werd ingediend na de verkeerde HS-code in de aangifte.
ExampleBack: Отчёт о несоответствии был подан после указания неверного кода ТН ВЭД в декларации.
Level: C1

Front: de risicoanalyse (FMEA)
Back: анализ рисков FMEA (виды и последствия отказов)
ExampleFront: De FMEA voor het expeditieproces identificeerde foutieve weegbrieven als hoog risico.
ExampleBack: FMEA для экспедиторского процесса выявил ошибочные весовые квитанции как высокий риск.
Level: C1

Front: de auditrapportage intern
Back: отчёт внутреннего аудита
ExampleFront: De interne audit rapportage stelde acht verbeterpunten vast in de douane-compliance.
ExampleBack: Отчёт внутреннего аудита выявил восемь точек улучшения в таможенном комплаенсе.
Level: B2

Front: het verbetervoorstel
Back: предложение по улучшению
ExampleFront: Het verbetervoorstel suggereert automatische validatie van HS-codes in het ERP-systeem.
ExampleBack: Предложение по улучшению рекомендует автоматическую валидацию кодов ТН ВЭД в системе ERP.
Level: B2

Front: de Lean Six Sigma rapportage
Back: отчётность Lean Six Sigma
ExampleFront: De Lean Six Sigma rapportage toonde een doorlooptijdreductie van 35% in het douaneproces.
ExampleBack: Отчётность Lean Six Sigma показала сокращение времени цикла на 35% в таможенном процессе.
Level: C1

Front: de e-sourcing platform
Back: платформа электронного сорсинга
ExampleFront: Via het e-sourcing platform ontvingen wij in 24 uur offertes van twaalf carriers.
ExampleBack: Через платформу электронного сорсинга мы получили предложения от двенадцати перевозчиков за 24 часа.
Level: B2

Front: de e-auction (reverse auction)
Back: электронный аукцион на понижение (реверсный)
ExampleFront: De reverse auction voor verpakkingsmateriaal leverde 18% kostenbesparing op.
ExampleBack: Реверсный аукцион на упаковочный материал принёс 18% экономии затрат.
Level: B2

Front: het electronic data interchange (EDI)
Back: EDI — электронный обмен данными
ExampleFront: EDI-koppeling met de leverancier elimineert handmatige invoer van 500 orders per maand.
ExampleBack: Подключение EDI с поставщиком устраняет ручной ввод 500 заказов в месяц.
Level: B2

Front: de purchase-to-pay automatisering
Back: автоматизация цикла purchase-to-pay
ExampleFront: P2P-automatisering verkortte de doorlooptijd van bestelling tot betaling van 45 naar 12 dagen.
ExampleBack: Автоматизация P2P сократила срок от заказа до оплаты с 45 до 12 дней.
Level: B2

Front: de digitale factuurverwerking
Back: цифровая обработка счетов-фактур
ExampleFront: Digitale factuurverwerking via OCR verwerkt 95% van de facturen zonder handmatige tussenkomst.
ExampleBack: Цифровая обработка счетов через OCR обрабатывает 95% счетов без ручного вмешательства.
Level: B2

Front: het contract lifecycle management (CLM)
Back: управление жизненным циклом контракта (CLM)
ExampleFront: CLM-software waarschuwt de inkoper 90 dagen voor het verlopen van elk contract.
ExampleBack: Программное обеспечение CLM предупреждает закупщика за 90 дней до истечения каждого контракта.
Level: B2

Front: de spend visibility
Back: видимость расходов (spend visibility)
ExampleFront: Spend visibility toont dat 40% van de uitgaven buiten goedgekeurde leveranciers gaat.
ExampleBack: Видимость расходов показывает, что 40% затрат приходится на неутверждённых поставщиков.
Level: B2

Front: de AI in inkoop
Back: искусственный интеллект в закупках
ExampleFront: AI in inkoop analyseert facturen op afwijkingen en flaggt potentiële fraude.
ExampleBack: Искусственный интеллект в закупках анализирует счета на отклонения и отмечает потенциальное мошенничество.
Level: C1

Front: de blockchain in supply chain
Back: блокчейн в цепочке поставок
ExampleFront: Blockchain in supply chain maakt de herkomst van koffie volledig traceerbaar van boer tot koper.
ExampleBack: Блокчейн в цепочке поставок делает происхождение кофе полностью прослеживаемым от фермера до покупателя.
Level: C1

Front: het digitale contractarchief
Back: цифровой архив контрактов
ExampleFront: Het digitale contractarchief bevat alle raamovereenkomsten met zoekfunctie op leverancier.
ExampleBack: Цифровой архив контрактов содержит все рамочные договоры с функцией поиска по поставщику.
Level: B2

Front: de inkoopanalyse dashboard
Back: приборная панель анализа закупок
ExampleFront: Het inkoopanalyse dashboard toont de spend per categorie, leverancier en regio in realtime.
ExampleBack: Приборная панель анализа закупок показывает расходы по категории, поставщику и региону в реальном времени.
Level: B2

Front: de automatische bestelling (reorder point)
Back: автоматический заказ по точке перезаказа
ExampleFront: Bij bereiken van het reorder point genereert het ERP-systeem automatisch een PO.
ExampleBack: При достижении точки перезаказа система ERP автоматически генерирует заказ на закупку.
Level: B2

Front: de punchout catalog
Back: каталог типа punchout (интеграция с поставщиком)
ExampleFront: Via de punchout catalog bestelt de medewerker direct bij de leverancier vanuit het ERP.
ExampleBack: Через каталог punchout сотрудник заказывает напрямую у поставщика из системы ERP.
Level: C1

Front: de vendor-managed inventory (VMI)
Back: управление запасами поставщиком (VMI)
ExampleFront: Bij VMI beheert de leverancier zelf de voorraadniveaus in ons magazijn.
ExampleBack: При VMI поставщик сам управляет уровнями запасов на нашем складе.
Level: B2

Front: het supplier self-service portaal
Back: портал самообслуживания поставщика
ExampleFront: Via het portaal kunnen leveranciers zelf hun bankgegevens en certificaten bijwerken.
ExampleBack: Через портал поставщики могут самостоятельно обновлять банковские реквизиты и сертификаты.
Level: B2

Front: de category strategy
Back: стратегия категории закупок
ExampleFront: De category strategy voor energie richt zich op lange termijn contracten met vaste prijs.
ExampleBack: Стратегия категории по энергии направлена на долгосрочные контракты с фиксированной ценой.
Level: B2

Front: het spend cube analyse
Back: анализ куба расходов (по категории/поставщику/бизнес)
ExampleFront: De spend cube analyse segmenteert de uitgaven naar land, categorie en businessunit.
ExampleBack: Анализ куба расходов сегментирует затраты по стране, категории и бизнес-единице.
Level: C1

Front: de market intelligence inkoop
Back: рыночная разведка для закупок
ExampleFront: Market intelligence toont dat staalprijs in Q3 2025 met 12% zal stijgen.
ExampleBack: Рыночная разведка показывает, что цена на сталь в 3 кв. 2025 года вырастет на 12%.
Level: B2

Front: de total value of ownership (TVO)
Back: общая ценность владения (TVO)
ExampleFront: TVO-analyse toont dat de goedkoopste aanbieder over 3 jaar €80.000 duurder is.
ExampleBack: Анализ TVO показывает, что самый дешёвый поставщик за 3 года обходится на €80 000 дороже.
Level: C1

Front: de benchmarking leveranciersprijs
Back: бенчмаркинг цены поставщика
ExampleFront: Benchmarking toont dat onze logistieke tarieven 15% boven marktgemiddelde liggen.
ExampleBack: Бенчмаркинг показывает, что наши логистические тарифы на 15% выше среднерыночных.
Level: B2

Front: de cost breakdown analyse
Back: анализ структуры затрат
ExampleFront: De cost breakdown analyse voor kunststof toont: materiaal 60%, energie 25%, overhead 15%.
ExampleBack: Анализ структуры затрат на пластик: материал 60%, энергия 25%, накладные расходы 15%.
Level: B2

Front: het should-cost model
Back: модель "должна стоить" (should-cost)
ExampleFront: Het should-cost model becijfert dat de prijs €4,20/kg moet zijn, niet €5,10.
ExampleBack: Модель should-cost подсчитывает, что цена должна составлять €4,20/кг, а не €5,10.
Level: B2

Front: de open book accounting
Back: открытый учёт затрат (open book)
ExampleFront: Open book accounting met de 3PL toont een werkelijke kostenstijging van 8%.
ExampleBack: Открытый учёт затрат с оператором 3PL показывает фактический рост расходов на 8%.
Level: C1

Front: de value engineering inkoop
Back: функционально-стоимостной анализ в закупках
ExampleFront: Value engineering verving titanium onderdelen door aluminium met gelijke prestaties.
ExampleBack: Функционально-стоимостной анализ заменил детали из титана на алюминиевые с аналогичными характеристиками.
Level: C1

Front: de joint business planning leverancier
Back: совместное бизнес-планирование с поставщиком
ExampleFront: Joint business planning met de reder voor 2026 garandeert capaciteit en prijszekerheid.
ExampleBack: Совместное бизнес-планирование с судоходной компанией на 2026 год гарантирует мощности и ценовую стабильность.
Level: C1

Front: de make-or-buy beslissing
Back: решение "производить или покупать"
ExampleFront: De make-or-buy beslissing voor verpakking leidde tot outsourcing wegens lagere TCO.
ExampleBack: Решение "производить или покупать" по упаковке привело к аутсорсингу из-за более низкой TCO.
Level: B2

Front: de uitbesteding (outsourcing)
Back: аутсорсинг (передача функций на сторону)
ExampleFront: Uitbesteding van het magazijn aan een 3PL bespaarde €400.000 per jaar.
ExampleBack: Аутсорсинг склада оператору 3PL сэкономил €400 000 в год.
Level: B2

Front: de insourcing
Back: инсорсинг (возврат функций внутрь компании)
ExampleFront: Insourcing van douane-aangifte verlaagde de kosten en verbeterde de compliance.
ExampleBack: Инсорсинг таможенного декларирования снизил расходы и улучшил комплаенс.
Level: B2

Front: de co-sourcing
Back: косорсинг (совместное выполнение с партнёром)
ExampleFront: Co-sourcing van IT-diensten combineert interne expertise met externe specialisten.
ExampleBack: Косорсинг IT-услуг сочетает внутреннюю экспертизу с внешними специалистами.
Level: B2

Front: het Business Process Outsourcing (BPO)
Back: BPO — аутсорсинг бизнес-процессов
ExampleFront: BPO van financiële administratie naar India bespaarde €600.000 per jaar.
ExampleBack: BPO финансового учёта в Индию сэкономил €600 000 в год.
Level: B2

Front: de kern competentie vs. uitbesteding
Back: ключевые компетенции vs. аутсорсинг
ExampleFront: Douane-expertise is een kerncompetentie; IT-beheer wordt uitbesteed.
ExampleBack: Таможенная экспертиза — ключевая компетенция; IT-управление передаётся на аутсорсинг.
Level: B2

Front: de exit strategie outsourcingcontract
Back: стратегия выхода из контракта аутсорсинга
ExampleFront: De exit strategie beschrijft hoe in 6 maanden de dienst wordt teruggehaald bij faling.
ExampleBack: Стратегия выхода описывает, как вернуть услугу за 6 месяцев при провале аутсорсинга.
Level: C1

Front: de transition plan outsourcing
Back: план перехода при аутсорсинге
ExampleFront: Het transition plan voor logistieke uitbesteding omvat kennisoverdracht en systeemmigratie.
ExampleBack: План перехода при аутсорсинге логистики включает передачу знаний и миграцию систем.
Level: B2

Front: de retained organisation
Back: остаточная организация (при аутсорсинге)
ExampleFront: De retained organisation behoudt de contractbeheer- en auditfunctie na uitbesteding.
ExampleBack: Остаточная организация сохраняет функции управления контрактом и аудита после аутсорсинга.
Level: C1

Front: de governance model outsourcing
Back: модель управления аутсорсингом
ExampleFront: Het governance model beschrijft maandelijkse reviews en escalatieprocedures.
ExampleBack: Модель управления аутсорсингом описывает ежемесячные обзоры и процедуры эскалации.
Level: C1

Front: de KPI's outsourcingcontract
Back: KPI договора аутсорсинга
ExampleFront: KPI's in het outsourcingcontract meten OTIF, foutpercentage en klachtenresponstijd.
ExampleBack: KPI договора аутсорсинга измеряют OTIF, процент ошибок и время реагирования на жалобы.
Level: B2

Front: het penalty/bonus mechanisme
Back: механизм штрафов/бонусов в контракте
ExampleFront: Het penalty/bonus mechanisme betaalt €500 bonus per week boven 99% OTIF-prestatie.
ExampleBack: Механизм штрафов/бонусов выплачивает €500 бонуса за каждую неделю выше 99% OTIF.
Level: B2

Front: het voorraadbeheer
Back: управление запасами
ExampleFront: Goed voorraadbeheer balanceert servicegraad en werkkapitaal in de supply chain.
ExampleBack: Хорошее управление запасами балансирует уровень обслуживания и оборотный капитал в цепочке поставок.
Level: B2

Front: de Economic Order Quantity (EOQ)
Back: экономичный размер заказа (EOQ)
ExampleFront: De EOQ-formule minimaliseert de totale kosten van bestellen en aanhouden van voorraad.
ExampleBack: Формула EOQ минимизирует совокупные затраты на заказ и хранение запасов.
Level: B2

Front: het reorder point (ROP)
Back: точка перезаказа (ROP)
ExampleFront: Het reorder point is ingesteld op 200 eenheden bij een doorlooptijd van 5 dagen.
ExampleBack: Точка перезаказа установлена на уровне 200 единиц при времени выполнения заказа 5 дней.
Level: B2

Front: de safety stock berekening
Back: расчёт страхового запаса
ExampleFront: De safety stock berekening houdt rekening met variabiliteit in aanlevertijd en vraag.
ExampleBack: Расчёт страхового запаса учитывает вариабельность времени поставки и спроса.
Level: B2

Front: het ABC-analyse voorraad
Back: ABC-анализ запасов
ExampleFront: ABC-analyse toont dat 20% van de SKU's goed is voor 80% van de omzetwaarde.
ExampleBack: ABC-анализ показывает, что 20% артикулов обеспечивают 80% стоимости оборота.
Level: B2

Front: de Material Requirements Planning (MRP)
Back: MRP — планирование потребности в материалах
ExampleFront: MRP berekent de inkoopbehoefte op basis van productieplanning en voorraaднiveaus.
ExampleBack: MRP рассчитывает потребность в закупках на основе производственного плана и уровней запасов.
Level: B2

Front: het Enterprise Resource Planning (ERP) inkoop
Back: ERP в закупках (SAP, Oracle)
ExampleFront: SAP MM-module beheert de inkoopprocessen van PO tot factuurgoedkeuring.
ExampleBack: Модуль SAP MM управляет закупочными процессами от заказа до утверждения счёта.
Level: B2

Front: de just-in-time inkoop (JIT)
Back: закупка "точно в срок" (JIT)
ExampleFront: JIT-inkoop verlaagde de voorraadkosten met 30% maar verhoogde het leveranciersrisico.
ExampleBack: Закупка JIT снизила складские расходы на 30%, но повысила риск поставщика.
Level: B2

Front: het consignatie voorraad
Back: консигнационный запас
ExampleFront: Consignatie voorraad bij de klant wordt pas gefactureerd na gebruik.
ExampleBack: Консигнационный запас у клиента выставляется на счёт только после использования.
Level: B2

Front: de bullwhip-effect (Forrester-effect)
Back: эффект хлыста (Forrester effect) — усиление колебаний спроса
ExampleFront: Het bullwhip-effect versterkte kleine vraagschommelingen tot enorme orderpieken bij de fabrikant.
ExampleBack: Эффект хлыста усилил небольшие колебания спроса до огромных всплесков заказов у производителя.
Level: C1

Front: de demand forecasting
Back: прогнозирование спроса
ExampleFront: Demand forecasting met machine learning verbeterde de nauwkeurigheid van 75% naar 91%.
ExampleBack: Прогнозирование спроса с машинным обучением улучшило точность с 75% до 91%.
Level: B2

Front: de inventory turnover ratio
Back: коэффициент оборачиваемости запасов
ExampleFront: Een inventory turnover ratio van 12 betekent gemiddeld 30 dagen voorraad.
ExampleBack: Коэффициент оборачиваемости запасов 12 означает в среднем 30 дней запасов.
Level: B2

Front: de exportcontrole regelgeving
Back: законодательство об экспортном контроле
ExampleFront: Exportcontrole regelgeving vereist screening van alle ontvangers van dual-use goederen.
ExampleBack: Законодательство об экспортном контроле требует проверки всех получателей товаров двойного назначения.
Level: B2

Front: de dual-use goederen
Back: товары двойного назначения
ExampleFront: Industriële lasers zijn dual-use goederen die een exportvergunning vereisen voor Iran.
ExampleBack: Промышленные лазеры — товары двойного назначения, требующие экспортной лицензии для Ирана.
Level: B2

Front: de EU Dual-Use Verordening (2021/821)
Back: Регламент ЕС о товарах двойного назначения (2021/821)
ExampleFront: De verordening 2021/821 breidt exportcontrole uit naar cybersecurity-technologie.
ExampleBack: Регламент 2021/821 распространяет экспортный контроль на технологии кибербезопасности.
Level: C1

Front: de ECCN (Export Control Classification Number)
Back: ECCN — классификационный номер экспортного контроля (США)
ExampleFront: ECCN 3A001 classificeert geavanceerde halfgeleiders voor VS-exportcontrole.
ExampleBack: ECCN 3A001 классифицирует передовые полупроводники для экспортного контроля США.
Level: C1

Front: de EAR (Export Administration Regulations VS)
Back: EAR — правила экспортного контроля США
ExampleFront: De EAR verbiedt export van bepaalde chips naar China zonder een VS-exportlicentie.
ExampleBack: EAR запрещает экспорт определённых чипов в Китай без американской экспортной лицензии.
Level: C1

Front: de ITAR (International Traffic in Arms Regulations)
Back: ITAR — международные правила торговли оружием (США)
ExampleFront: ITAR controleert de export van militaire technologie en vereist State Department-goedkeuring.
ExampleBack: ITAR контролирует экспорт военных технологий и требует одобрения Государственного департамента.
Level: C1

Front: de sanctieregelgeving (EU/VN/VS)
Back: санкционное законодательство (ЕС/ООН/США)
ExampleFront: Sanctieregelgeving verbiedt alle transacties met gesanctioneerde Russische entiteiten.
ExampleBack: Санкционное законодательство запрещает все операции с внесёнными в списки российскими структурами.
Level: B2

Front: de SDN-lijst (VS OFAC)
Back: список SDN — заблокированные лица OFAC США
ExampleFront: Bedrijven op de SDN-lijst mogen geen betalingen ontvangen vanuit de VS of via USD.
ExampleBack: Компании из списка SDN не могут получать платежи из США или в долларах США.
Level: B2

Front: de EU-sanctielijst
Back: санкционный список ЕС
ExampleFront: De EU-sanctielijst wordt wekelijks bijgewerkt en bevat personen, entiteiten en schepen.
ExampleBack: Санкционный список ЕС обновляется еженедельно и включает физических лиц, структуры и суда.
Level: B2

Front: de end-user certificate (EUC)
Back: сертификат конечного пользователя (EUC)
ExampleFront: Het EUC garandeert dat de goederen niet worden doorgeleverd naar een gesanctioneerd land.
ExampleBack: Сертификат конечного пользователя гарантирует, что товары не будут реэкспортированы в санкционную страну.
Level: B2

Front: de exportvergunning dual-use
Back: лицензия на экспорт товаров двойного назначения
ExampleFront: De exportvergunning dual-use voor radar-apparatuur werd na 8 weken verleend.
ExampleBack: Лицензия на экспорт радарного оборудования двойного назначения была выдана через 8 недель.
Level: B2

Front: de algemene uitvoervergunning (NL007)
Back: общая экспортная лицензия NL007 (ЕС)
ExampleFront: NL007 staat export van bepaalde dual-use goederen naar VS, Canada en Australië toe.
ExampleBack: NL007 разрешает экспорт определённых товаров двойного назначения в США, Канаду и Австралию.
Level: B2

Front: de red flag screening
Back: проверка "красных флагов" (знаков риска) покупателя
ExampleFront: Red flag screening identificeerde een koper die eerder betrokken was bij wapensmokkel.
ExampleBack: Проверка "красных флагов" выявила покупателя, ранее причастного к контрабанде оружия.
Level: B2

Front: de catch-all clausule
Back: оговорка "catch-all" (контроль незаявленных товаров)
ExampleFront: De catch-all clausule stopt export als er aanwijzingen zijn voor militair eindgebruik.
ExampleBack: Оговорка catch-all блокирует экспорт при наличии признаков военного конечного использования.
Level: C1

Front: het Wassenaar Arrangement
Back: Вассенаарское соглашение (контроль обычных вооружений)
ExampleFront: Het Wassenaar Arrangement coördineert exportcontrole van conventionele wapens en dual-use.
ExampleBack: Вассенаарское соглашение координирует экспортный контроль обычных вооружений и товаров двойного назначения.
Level: C1

Front: het documentair krediet (Letter of Credit)
Back: аккредитив (LC) — документарный кредит
ExampleFront: Het documentair krediet garandeert betaling na overlegging van conforme documenten.
ExampleBack: Аккредитив гарантирует оплату после предоставления соответствующих документов.
Level: B2

Front: de UCP 600 (LC regels)
Back: UCP 600 — Единые правила и обычаи для документарных аккредитивов
ExampleFront: UCP 600 bepaalt dat documenten binnen 5 bankdagen na presentatie worden gekeurd.
ExampleBack: UCP 600 устанавливает, что документы проверяются в течение 5 банковских дней после представления.
Level: B2

Front: het onherroepelijk LC
Back: безотзывный аккредитив
ExampleFront: Het onherroepelijk LC kan niet worden gewijzigd zonder instemming van alle partijen.
ExampleBack: Безотзывный аккредитив не может быть изменён без согласия всех сторoen.
Level: B2

Front: het bevestigd LC
Back: подтверждённый аккредитив
ExampleFront: Het bevestigd LC biedt extra zekerheid via een tweede bank in het exportland.
ExampleBack: Подтверждённый аккредитив обеспечивает дополнительную гарантию через второй банк в стране экспорта.
Level: B2

Front: het standby LC
Back: резервный аккредитив (Standby LC)
ExampleFront: Het standby LC dient als garantie bij niet-betaling; het wordt zelden aangesproken.
ExampleBack: Резервный аккредитив служит гарантией при неплатеже; он редко задействуется.
Level: B2

Front: de bankgarantie
Back: банковская гарантия
ExampleFront: De bankgarantie van €500.000 dekt het risico van niet-uitvoering van het contract.
ExampleBack: Банковская гарантия на €500 000 покрывает риск неисполнения контракта.
Level: B2

Front: de demand guarantee (abstracte bankgarantie)
Back: гарантия по первому требованию (абстрактная)
ExampleFront: De demand guarantee wordt direct uitbetaald na eerste verzoek zonder bewijs van schade.
ExampleBack: Гарантия по первому требованию выплачивается немедленно по первому запросу без доказательства ущерба.
Level: C1

Front: het documentair incasso (D/P, D/A)
Back: документарное инкассо (D/P — против платежа, D/A — против акцепта)
ExampleFront: Bij D/P-incasso krijgt de koper de documenten pas na betaling van de factuur.
ExampleBack: При инкассо D/P покупатель получает документы только после оплаты счёта.
Level: B2

Front: de forfaiting
Back: форфейтинг (продажа дебиторской задолженности)
ExampleFront: Forfaiting verkoopt de exportvordering aan een bank tegen een vaste discontovoet.
ExampleBack: Форфейтинг продаёт экспортную дебиторскую задолженность банку по фиксированной учётной ставке.
Level: C1

Front: het trade credit insurance (kredietverzekering)
Back: страхование торговых кредитов
ExampleFront: Kredietverzekering beschermt tegen wanbetaling door buitenlandse afnemers.
ExampleBack: Страхование торговых кредитов защищает от неплатежей иностранных покупателей.
Level: B2

Front: de exportkredietverzekering (Atradius DSB)
Back: страхование экспортных кредитов (Atradius DSB, Нидерланды)
ExampleFront: Atradius DSB verzekert exporttransacties naar opkomende markten voor Nederlandse exporteurs.
ExampleBack: Atradius DSB страхует экспортные сделки на развивающихся рынках для нидерландских экспортёров.
Level: B2

Front: de SWIFT MT700 (LC bericht)
Back: SWIFT MT700 — сообщение об открытии аккредитива
ExampleFront: De SWIFT MT700 bevat alle LC-voorwaarden en wordt door de uitgevende bank verzonden.
ExampleBack: Сообщение SWIFT MT700 содержит все условия аккредитива и отправляется банком-эмитентом.
Level: C1

Front: de discrepanties in LC-documenten
Back: расхождения в документах по аккредитиву
ExampleFront: Discrepanties in het LC — zoals een verkeerde omschrijving — leiden tot weigering van betaling.
ExampleBack: Расхождения в документах аккредитива, например неверное описание, ведут к отказу в оплате.
Level: B2

Front: het pre-shipment finance
Back: финансирование до отгрузки (pre-shipment finance)
ExampleFront: Pre-shipment finance overbrugt de periode tussen productiestart en ontvangst van LC-betaling.
ExampleBack: Финансирование до отгрузки покрывает период между началом производства и получением оплаты по аккредитиву.
Level: B2

Front: de open account handel
Back: торговля на открытом счёте (без документарного обеспечения)
ExampleFront: Open account handel is het meest gebruikelijk in Europa maar draagt het hoogste kredietrisico.
ExampleBack: Торговля на открытом счёте наиболее распространена в Европе, но несёт наибольший кредитный риск.
Level: B2

Front: het UCC (Union Customs Code) Reg. 952/2013
Back: ТКС ЕС — Регламент 952/2013 (таможенный кодекс Союза)
ExampleFront: Het UCC is per 1 mei 2016 in werking getreden en vervangt het Communautair Douanewetboek.
ExampleBack: ТКС вступил в силу 1 мая 2016 года и заменил Таможенный кодекс Сообщества.
Level: B2

Front: de UCC Delegated Regulation (DA)
Back: Делегированный регламент ТКС (DA)
ExampleFront: De DA bevat de technische details van vergunningen, garanties en procedures.
ExampleBack: Делегированный регламент содержит технические детали лицензий, гарантий и процедур.
Level: C1

Front: de UCC Implementing Regulation (IA)
Back: Имплементационный регламент ТКС (IA)
ExampleFront: De IA beschrijft de formulieren, codes en gegevenselementen voor douaneaangiften.
ExampleBack: Имплементационный регламент описывает формы, коды и элементы данных таможенных деклараций.
Level: C1

Front: het centraliseerde douaneklaring (CCC)
Back: централизованное таможенное оформление (CCC)
ExampleFront: CCC stelt AEO's in staat om op één locatie aangifte te doen voor alle EU-lidstaten.
ExampleBack: CCC позволяет AEO подавать декларации в одном месте для всех государств-членов ЕС.
Level: C1

Front: de EU douane-unie werking uitgebreid
Back: расширенное описание функционирования таможенного союза ЕС
ExampleFront: De douane-unie zorgt dat goederen vrij circureren na eenmalige vrijmaking bij EU-grens.
ExampleBack: Таможенный союз обеспечивает свободное обращение товаров после однократного таможенного оформления на границе ЕС.
Level: B2

Front: het eenloket douane (EU Single Window)
Back: единое окно таможни ЕС (EU Single Window)
ExampleFront: Het EU Single Window integreert douane-, veterinaire en fytosanitaire controles in één portaal.
ExampleBack: Единое окно таможни ЕС интегрирует таможенные, ветеринарные и фитосанитарные проверки в одном портале.
Level: B2

Front: het MASP (Multi-Annual Strategic Plan Douane EU)
Back: MASP — многолетний стратегический план таможни ЕС
ExampleFront: Het MASP stuurt de digitaliseringsprojecten van de EU-douane tot en met 2025.
ExampleBack: MASP направляет проекты цифровизации таможни ЕС вплоть до 2025 года.
Level: C1

Front: de douane-unie voltooiing (100% digitaal 2025)
Back: цифровое завершение таможенного союза ЕС (2025)
ExampleFront: De EU streeft naar 100% digitale douane-afhandeling in alle lidstaten voor eind 2025.
ExampleBack: ЕС стремится к 100% цифровому таможенному оформлению во всех государствах-членах к концу 2025 года.
Level: C1

Front: het transitieprogramma DMS NL
Back: переходная программа DMS (таможенная декларационная система НЛ)
ExampleFront: Het NL-DMS transitieprogramma vervangt het verouderde AGS-systeem voor exportaangiften.
ExampleBack: Переходная программа DMS заменяет устаревшую систему AGS для экспортных деклараций в Нидерландах.
Level: C1

Front: de doorlopende zekerheid (comprehensive guarantee)
Back: комплексная гарантия (для нескольких таможенных операций)
ExampleFront: Een doorlopende zekerheid dekt meerdere douaneschulden tot het goedgekeurde bedrag.
ExampleBack: Комплексная гарантия покрывает несколько таможенных долгов до утверждённой суммы.
Level: B2

Front: de vereenvoudigde douaneaangifte (simplified declaration)
Back: упрощённая таможенная декларация
ExampleFront: De vereenvoudigde aangifte bevat minimale gegevens; de aanvullende volgt later.
ExampleBack: Упрощённая декларация содержит минимальный набор данных; дополнительная подаётся позже.
Level: B2

Front: de aanvullende aangifte (supplementary declaration)
Back: дополнительная таможенная декларация
ExampleFront: De aanvullende aangifte wordt maandelijks ingediend voor alle vereenvoudigde aangiften.
ExampleBack: Дополнительная декларация подаётся ежемесячно для всех упрощённых деклараций.
Level: B2

Front: het EU-UK TCA (Trade and Cooperation Agreement)
Back: TCA ЕС–Великобритания (торгово-сотруднический договор)
ExampleFront: Het TCA trad op 1 januari 2021 in werking en regelt handel, transport en douane.
ExampleBack: TCA вступило в силу 1 января 2021 года и регулирует торговлю, транспорт и таможню.
Level: B2

Front: het Windsor Framework (Noord-Ierland)
Back: Виндзорская рамка (Северная Ирландия, особый режим)
ExampleFront: Het Windsor Framework geeft Noord-Ierland toegang tot zowel de UK- als EU-markt.
ExampleBack: Виндзорская рамка предоставляет Северной Ирландии доступ как к рынку Великобритании, так и ЕС.
Level: C1

Front: de rules of origin UK (TCA)
Back: правила происхождения для Великобритании (TCA)
ExampleFront: TCA-regels vereisen dat minimaal 55% van een EV-batterij in de EU of UK geproduceerd is.
ExampleBack: Правила TCA требуют, чтобы не менее 55% аккумулятора электромобиля производилось в ЕС или Великобритании.
Level: B2

Front: de GB EORI-nummer
Back: номер EORI Великобритании (для экспорта в UK)
ExampleFront: Een GB EORI-nummer is verplicht voor alle bedrijven die goederen naar of uit het VK transporteren.
ExampleBack: Номер EORI Великобритании обязателен для всех компаний, перевозящих товары в/из Великобритании.
Level: B2

Front: de UK Global Tariff (UKGT)
Back: Глобальный тариф Великобритании (UKGT)
ExampleFront: De UKGT verlaagde de meeste invoertarieven in het VK na Brexit ten opzichte van EU-tarieven.
ExampleBack: UKGT снизил большинство ввозных пошлин в Великобритании после Brexit по сравнению с тарифами ЕС.
Level: B2

Front: de UK customs declaration (CDS)
Back: таможенная декларация Великобритании (CDS)
ExampleFront: Via het Customs Declaration Service (CDS)-platform worden alle UK-importaangiften ingediend.
ExampleBack: Через платформу CDS подаются все таможенные декларации на импорт в Великобритании.
Level: B2

Front: de postponed VAT accounting (UK)
Back: отложенный учёт НДС при импорте (Великобритания)
ExampleFront: Postponed VAT accounting stelt importeurs in staat de btw op de BTW-aangifte te verrekenen.
ExampleBack: Отложенный учёт НДС позволяет импортёрам зачитывать НДС в налоговой декларации.
Level: B2

Front: de importcontroles UK fase 3 (2024)
Back: фазовые импортные проверки Великобритании 3 этап (2024)
ExampleFront: Fase 3 UK-importcontroles vereisen certificaten van oorsprong voor alle EU-agrarische producten.
ExampleBack: Фазовые проверки импорта Великобритании 3 этапа требуют сертификатов происхождения для всех агропродуктов ЕС.
Level: C1

Front: het UKCA-markering (vervangt CE voor UK)
Back: маркировка UKCA (замена CE для рынка Великобритании)
ExampleFront: UKCA-markering is verplicht voor producten die na 31 december 2024 op de UK-markt komen.
ExampleBack: Маркировка UKCA обязательна для продуктов, выходящих на рынок Великобритании после 31 декабря 2024 года.
Level: B2

Front: het importeursregistratie UK (FCDO)
Back: регистрация импортёра Великобритании (FCDO)
ExampleFront: Importeurs van bepaalde gereguleerde goederen moeten zich registreren bij het FCDO.
ExampleBack: Импортёры определённых регулируемых товаров должны зарегистрироваться в FCDO.
Level: B2

Front: de Trader Support Service (TSS Noord-Ierland)
Back: Trader Support Service (TSS — поддержка торговли Северная Ирландия)
ExampleFront: De TSS helpt bedrijven gratis bij Noord-Ierland-protocoldeclaraties en -procedures.
ExampleBack: TSS бесплатно помогает компаниям с декларациями и процедурами по протоколу Северной Ирландии.
Level: C1

Front: de UK Safety and Security Declaration (S&S GB)
Back: декларация безопасности Великобритании (S&S GB)
ExampleFront: S&S GB entry summary declarations zijn vereist voor alle goederen die het VK binnenkomen.
ExampleBack: Суммарные декларации S&S GB требуются для всех товаров, ввозимых в Великобританию.
Level: B2